La nuova Lancia Gamma: il progetto nasce in Italia, a Melfi
Torino. La Lancia ha diffuso le prime immagini della nuova Gamma, il modello che segna un passaggio chiave nel percorso del marchio. Ovviamente nulla a che vedere con il prototipo/concept che era stato presentato alcuni mesi orsono e niente a che vedere con la Gamma berlina e la Gamma Coupé presentate nel marzo del 1976, in occasione del Salone dell'Automobile di Ginevra, che condividevano la stessa base tecnica (l'innovativo motore Boxer a 4 cilindri) ma offrivano due anime di design differenti:
La Berlina: disegnata dal centro stile Pininfarina sotto la direzione di Leonardo Fioravanti, si distingueva per una carrozzeria originale "due volumi e mezzo" con coda tronca, pensata per privilegiare l'aerodinamica e l'abitabilità.
La Coupé: nata sempre in casa Pininfarina ma dal genio di Aldo Brovarone, venne realizzata accorciando il passo della berlina: un fulgido esempio di eleganza anni '70 a tre volumi, considerata ancora oggi uno dei capolavori del design automobilistico italiano.
Nel 1980 (al Salone di Torino) venne poi presentata la seconda serie (denominata Nuova Gamma), che introdusse importanti migliorie meccaniche, finiture interne riviste e, soprattutto, l'iniezione elettronica Bosch sul motore 2500 (Gamma 2500 i.e.). La produzione di entrambi i modelli si è conclusa definitivamente nel 1984 per fare spazio alla Lancia Thema.
Oggi: disegnata, progettata e sviluppata in Italia, la nuova Lancia Gamma è prodotta nello stabilimento di Melfi, uno dei siti più avanzati del Gruppo Stellantis. Le prime vetture sono già impegnate nei test su strada: il progetto entra ora nelle sue fasi finali.
Basata sulla piattaforma STLA Medium, Gamma è un crossover fastback dalle linee slanciate e dalla coda rastremata lunga 4,67 metri, larga 1,89 metri e alta 1,66 metri, progettata per coniugare efficienza, funzionalità e presenza su strada.
L’offerta powertrain è completa: una versione ibrida da 145 CV con autonomia superiore a 1.000 km, e una gamma 100% elettrica articolata su più livelli — da 230 CV con autonomia superiore a 540 km, da 245 CV con autonomia superiore a 740 km, fino alla versione integrale AWD da 375 CV con autonomia fino a 675 km.
La Nuova Gamma interpreta in chiave contemporanea i valori distintivi del marchio, rappresentandone l’evoluzione più avanzata: eleganza italiana, innovazione e attenzione all’efficienza.
La produzione a Melfi rappresenta un elemento centrale del progetto: un modello per il mercato europeo, realizzato in Italia, che valorizza competenze manifatturiere e tecnologia d’eccellenza. L’apertura ordini è prevista dopo l’estate. (F.L.)