Dongfeng: MHero 1, la forza e il lusso sostenibili (video)

Milano.  MHero è il marchio di Dongfeng  votato all’eccellenza nell’off-road, simbolo di prestazioni elevate su ogni tipo di terreno. MHero 1 è il Suv che coniuga la sostenibilità della propulsione elettrica, anche nella declinazione extended range, con prestazione estreme nel fuoristrada, ottenute grazie a tecnologie avanzate come le sospensioni pneumatiche adattive e intelligenti, i bloccaggi dei differenziali (anteriore e posteriore) e la trazione integrale all-terrain a gestione elettronica, con settaggi differenti per il tipo di percorso (neve, fango, sabbia, roccia e guado).

Tre versioni, stesso carattere

MHero 1 è disponibile in tre versioni, differenti per tecnologia propulsiva, ma accomunate dalle stesse caratteristiche di eccellenza. Due versioni sono dotate di extended range, nel quale il motore termico (1.500 turbo a benzina) svolge la funzione di generatore per caricare la batteria, mentre la propulsione è affidata soltanto alla componente elettrica del sistema.

MHero 1 Rev II aggiunge al propulsore termico due motori elettrici, per una potenza complessiva di

400 kW-544 CV e una coppia massima di 700 Nm; la capacità della batteria (del tipo litio-ferro-fosfato) di 42,9 kWh consente di percorrere 100 km in modalità solo elettrica, mentre l’autonomia complessiva è di 729 km. La ricarica dal 20 all’80% della capacità della batteria alle colonnine rapide richiede 20 minuti.

MHero 1 Rev III impiega invece, oltre al motore termico, tre propulsori elettrici per una potenza complessiva di 600 kW-816 CV e una coppia massima di 1.050 Nm; la capacità della batteria (del tipo nichel-cobalto-manganese) è di 65,8 kWh, per un’autonomia  in modalità solo elettrica di 156 km e complessiva di 825 km. La ricarica dal 30 all’80% della capacità della batteria alle colonnine rapide richiede 37 minuti.

MHero 1 Bev, completamente elettrica, dispone di 4 motori elettrici per una potenza complessiva di 800 kW-1.088 CV e una coppia massima di 1.400 Nm, che consentono un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi. La batteria agli ioni di litio, del tipo nichel-cobalto-manganese, ha una capacità di 142,7 kWh che garantisce un’autonomia di 450 km (nel ciclo Wltc); la ricarica rapida dal 30 all’80% della capacità richiede 47 minuti.

Caratteristiche comuni

Le tre versioni di MHero 1 sono tutte lunghe 4,99, larghe 2,080 metri e alte 1,935 metri e hanno un passo di 2,95 metri; le carreggiate anteriore e posteriore sono di 1,755 metri. A differenziarle sono il peso (a vuoto) che è di 3.130 kg per le MHero 1 extended range e di 3.293 kg per quella Bev. Comune è lo schema delle sospensioni pneumatiche adattive AeroRide, con doppi bracci oscillanti indipendenti; i freni sono a disco autoventilati anteriori e posteriori. 

MHero 1 è in grado di offrire prestazioni eccezionali nell’off-road, grazie alle sue caratteristiche fuori del comune. Le sospensioni consentono una regolazione in altezza con un’escursione di 150 mm, da -45 a +105 mm; l’altezza minima da terra può variare da 221 a 336 mm (230-335 mm per la versione Bev). L’angolo di attacco è compreso tra 31 e 36,8 gradi (nelle configurazioni standard e off-road), quello di uscita tra 31 e 37,5 gradi e quello di dosso tra 20 e 27,9 gradi.

La dotazione comprende il bloccaggio dei differenziali anteriore e posteriore e la possibilità di selezionare con il sistema intelligente all-terrain la configurazione più adatta nell’off-road su neve, fango, sabbia, roccia e nei guadi. Le ruote posteriori sono sterzanti, con un angolo di 10,6 gradi, e il raggio minimo di sterzata è di 5,1 metri. MHero 1 è in grado di affrontare guadi con profondità fino a 90 cm, di superare a pieno carico pendenze massime del 100% e di procedere nella modalità “Crab-walk” (letteralmente “camminata del granchio”, muovendosi in diagonale rispetto alla direzione della vettura, sterzando le ruote posteriori di oltre 10° nello stesso senso di quelle anteriori).

MHero 1 è dotata di serie di ganci di traino anteriore e posteriore e di un dispositivo per la ricarica di oggetti esterni a batteria (V2L) con potenza di 6 kW. Gli pneumatici sono Pirelli Scorpion della misura 275/65 R20, montati si cerchi in lega fusa (forgiati a richiesta). MHero 1 offre anche delle straordinarie capacità di carico: il carico utile arriva a 585 kg, la capacità del tetto è di 100 kg, il volume del bagagliaio va da 452 a 1.137 litri e la capacità di traino arriva a 2.500 kg.

Sicurezza garantita

MHero 1 è equipaggiata di serie con una ricca dotazione di dispositivi per la sicurezza e la guida assistita che comprende, tra l’altro, airbag a tendina a tutta lunghezza, cinture di sicurezza a 3 punti anche per la seconda fila di sedili, il sistema di visione panoramico a 360° e la visione “trasparente” del telaio (che fornisce l’immagine del terreno sottostante la vettura). La suite di Adas prevede il cruise control adattivo, l’Intelligent cruise assist (che mantiene attivamente la vettura al centro della corsia, conservandone la velocità e la distanza dal veicolo che la precede), l’avviso di rischio collisione frontale e posteriore, la frenata automatica di emergenza, l’avviso della presenza di traffico trasversale posteriore con frenata automatica, l’avviso di deviazione dai limiti della corsia, il controllo intelligente del limite di velocità e il rilevamento dell’angolo cieco della visuale.

Lusso e comfort

MHero 1 non è solo un Suv dotato di capacità eccezionali nell’off-road, ma è in grado di fornire ai suoi passeggeri un elevato grado di comfort e di qualità delle finiture, grazie all’impiego di materiali pregiati per i rivestimenti come pelle nappa, tessuto eco-suede e legno. Le dotazioni di serie comprendono, tra l’altro, il volante multifunzione regolabile in quattro direzioni, i sedili del conducente e del passeggero anteriore dotati di memoria, riscaldamento e ventilazione, regolabili elettricamente e con funzione di massaggio sulle versioni Rev III e Bev, i sedili posteriori riscaldati, il climatizzatore automatico bi-zona (con esclusione della Rev II), il sistema di purificazione dell’aria dell’abitacolo e il caricatore wireless per il telefonino con potenza di 50 watt. In tutto l’abitacolo sono presenti diverse porte Usb di Tip A e C e prese a 12 e 220 volt.

La plancia integra uno schermo Lcd per il guidatore da 12,3 pollici, uno centrale touch da 15,6 pollici e uno touch per il passeggero da 12,3 pollici (non previsto sulla Bev); ai passeggeri posteriori è destinato un ulteriore schermo touch centrale da 8 pollici. Il guidatore dispone di un Head-up display potenziato sulla BEV e dello specchietto retrovisore con streaming video. Tutte le versioni sono dotate di Apple Car Play e Android Auto, dell’accesso con smart key e dell’impianto audio di alta qualità Dynaudio.  

Prezzi di listino: MHero 1 Rev II: 133.900 €; MHero 1 Rev III: 164.900 €; MHero Bev: 206.900 €. (Pa.Lell.)

VIDEO

DONGFENG: MHero 1, la forza e il lusso sostenibili

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