ORA 5 é il modello del debutto, a giugno, della Great Wall Motor in Italia

Milano. GWM (Great Wall Motor), gruppo automobilistico privato cinese fondato nel 1990 con sede a Baoding, annuncia l’avvio delle proprie attività commerciali in Italia tramite la costituzione di una filiale locale e le vendite di veicoli sul mercato italiano inizieranno a giugno.

GWM Italia opererà come filiale diretta con una rete di concessionari ufficiali a partire dalla prossima estate. L’azienda fornirà formazione tecnica certificata, un servizio post-vendita completo e un proprio sistema logistico per i ricambi, con magazzini centrali sia in Italia che in Europa. I veicoli saranno coperti da una garanzia fino a 7 anni o 150.000 km e offriranno un servizio clienti avanzato, connettività intelligente e un design contemporaneo.

GWM è  il primo produttore nazionale di SUV e pick-up. Opera in oltre 170 Paesi, compresi Europa, America Latina, Medio Oriente, Oceania e Africa, e le sue azioni sono quotate nelle borse di Hong Kong e Shanghai. Oltre ai suoi 13 stabilimenti in Cina, Thailandia e Brasile, GWM sta rafforzando la sua presenza globale con un centro di progettazione europeo a Monaco di Baviera. Nel 2025, GWM ha venduto 1,32 milioni di unità, di cui oltre 500.000 al di fuori della Cina.

L'offerta di GWM si concentra su una tecnologia progettata per dare priorità all'esperienza di guida e al benessere a bordo immaginando un futuro in cui l'innovazione tecnologica sia sviluppata con un approccio più sostenibile e incentrato sull’uomo.

GWM integra l'intera catena del valore del settore automobilistico, dalla ricerca e sviluppo alla produzione di batterie, motori, trasmissioni e tecnologie energetiche avanzate, inclusi i sistemi a idrogeno.

Nel settore delle batterie, GWM si affida a SVOLT, una società del gruppo specializzata in tecnologie di nuova generazione, come le celle senza cobalto  e le batterie LFP ad alta durata e sicurezza, nonché nello sviluppo di batterie allo stato solido e semi solido che garantiscono una maggiore densità energetica e una maggiore stabilità termica.

L'azienda basa i propri modelli su varie piattaforme modulari adattate a ciascun tipo di veicolo. Queste includono strutture monoscocca per SUV urbani e compatti e piattaforme body-on-frame utilizzate nei fuoristrada GWM TANK e nei pick-up GWM Poer, che garantiscono una maggiore rigidità strutturale e una maggiore durata durante la guida fuoristrada.

GWM ha sviluppato il sistema di propulsione ibrido Hi4 per l'uso su strada e il sistema Hi4-T per l'uso fuoristrada, che combinano un motore elettrico su entrambi gli assi con un motore a benzina o diesel turbo. Con il nome Hi4, GWM raggruppa le sue soluzioni ibride intelligenti progettate per i SUV destinati all’uso quotidiano su strada, mentre con Hi4-T adatta questa tecnologia ai fuoristrada con telaio a longheroni e, con la variante Hi4-Z, alle versioni ad alte prestazioni dei modelli TANK più avanzati.

Nelle gamme fuoristrada TANK e Poer, questa tecnologia è integrata da un massimo di tre differenziali bloccabili (anteriore, centrale e posteriore), da un ripartitore di coppia con marcia ridotta e da un sistema di trazione integrale meccanica che garantisce la massima trazione sui terreni più impegnativi.Inoltre, l'azienda utilizza la propria trasmissione DHT (Dedicated Hybrid Transmission), un sistema elettromeccanico compatto che integra i motori elettrici, il cambio e l'elettronica di controllo e che opera in sinergia con il motore a combustione. Questo sistema seleziona automaticamente diverse modalità operative per ottimizzare l'efficienza, la reattività e le prestazioni energetiche in ogni scenario di guida.

I modelli di ultima generazione sono dotati di Coffee OS 3.0, un sistema cockpit intelligente sviluppato interamente da GWM che controlla l'intero sistema tecnologico del veicolo, dall'elettronica di base e dal middleware alle applicazioni e ai servizi connessi.

Coffee OS 3.0 consente di creare uno spazio intelligente basato sull'intelligenza artificiale, caratterizzato da un avanzato sistema di riconoscimento vocale, dalla possibilità di personalizzare l'ambiente in base alle esigenze dei passeggeri e da un ecosistema di schermi che, a seconda del modello, può includere anche un display dedicato per i passeggeri posteriori. Grazie all'integrazione con i sistemi di assistenza alla guida Coffee Pilot e Coffee Pilot Ultra, offre funzioni di guida semi-autonoma di livello L2++ in vari scenari, grazie a sensori LiDAR, telecamere multiple e processori ad alte prestazioni, garantendo un'esperienza di mobilità connessa e intuitiva, pronta per le future funzionalità digitali.

Si comincia con GWM ORA 5

Il debutto italiano del marchio GWM avverrà con il modello ORA 5, SUV compatto che si distingue per lo stile e il design caratteristici. La GWM ORA 5 sarà disponibile poco prima dell’estate, segnando l’inizio del piano di lancio di GWM nel nostro Paese. Dotata di un sistema ibrido all’avanguardia, il propulsore di punta per il mercato italiano, GWM ORA 5 sarà disponibile anche nelle versioni ICE e BEV. La GWM ORA 5 porterà in Italia il meglio della tecnologia ibrida di GWM insieme a un pacchetto di messa a punto tecnica progettato specificamente per i mercati e le strade europee.

I piani di GWM per il 2026 includono anche l'arrivo in autunno, della GWM Jolion MAX e della GWM H7, due SUV distintivi progettati per gli amanti dei lunghi viaggi e della vita all’aria aperta. Si tratta di una vera e propria gamma di SUV pensata per soddisfare le esigenze di due tipologie di clienti: quelli orientati alla famiglia (Jolion) e quelli più interessati alle attività all'aria aperta e alle avventure fuoristrada (H7).

GWM Europe a partire dalla seconda metà del 2026 presenterà  almeno sette nuovi modelli e varianti: i  veicoli includeranno modelli con motore a combustione interna (ICE) a prezzi accessibili, veicoli ibridi (HEV) economici, veicoli ibridi plug-in (PHEV) ad autonomia estesa e veicoli elettrici a batteria (BEV).(Gius.Dazz.)