Marzo nel segno di Jeep: Avenger è sempre il SUV leader in Italia, la nuova Compass cresce nel segmento C-SUV

Torino. Anche i risultati commerciali del mese di marzo 2026 confermano la leadership di Jeep Avenger, nuovamente SUV più venduto d’Italia dopo i successi del 2025 e del 2024, sia nel singolo mese, sia nel trimestre, con una quota del 5,95%. Questo risultato vale anche la leadership nel segmento B-SUV, a marzo con una quota vicina al 10%, e nel trimestre, con una quota superiore al 12%. Sempre considerando il segmento B-SUV, il modello disegnato a Torino è sul podio tra le proposte full electric, con una quota del 12,5% a marzo e del 12% nel trimestre.

Jeep Avenger: secondo posto assoluto tra le vendite in Italia

Grazie a questi risultati, Jeep Avenger figura anche al secondo posto assoluto a marzo e nel primo trimestre 2026, in assoluto, considerando ogni segmento e ogni motorizzazione. Uno dei segreti della continuità nella leadership risiede in una gamma capace di esprimere appieno il principio di “Freedom of Choice”, offrendo ai clienti la possibilità di scegliere tra diverse soluzioni di mobilità:

---- 100% elettrica, per chi vuole un SUV a emissioni zero senza rinunciare alle peculiarità di un autentico SUV Jeep;

---- e-Hybrid, con motore ibrido a 48V e cambio automatico, capace di ridurre consumi ed emissioni e di accrescere il piacere di guida;

---- benzina con cambio manuale, pensata per chi privilegia semplicità e convenienza;

---- 4xe con trazione integrale elettrificata, che porta nel segmento B-SUV l’autentica capacità off-road Jeep e soluzioni tecniche raffinate.

Le versioni speciali, come la Avenger 4xe The North Face Edition, sottolineano infine la vocazione del modello all’esplorazione e al design esclusivo, con dettagli che ne esaltano l’unicità.

Nuova Compass, 100% Made in Italy, nella top ten del mercato C-SUV

Prosegue intanto il lancio della nuova Compass, il SUV attraverso il quale Jeep sta riscrivendo le regole del segmento. La nuova Compass sta costantemente migliorando l’andamento contrattuale su ogni canale di vendita e a marzo, sfruttando il primo mese di piena immatricolazione, ha raggiunto il sesto posto nel segmento C-SUV, con una quota del 4,2%.

Costruita in Italia sulla piattaforma all'avanguardia STLA Medium, unisce la migliore architettura off road della categoria, il design iconico di Jeep, tecnologia avanzata e completa libertà di scelta dei propulsori, dagli ibridi efficienti all'alimentazione completamente elettrica.

Disegnata a Torino e progettata per eccellere ovunque, dalle strade cittadine e autostradali agli spostamenti quotidiani e alle avventure all'aria aperta, la nuova Compass unisce stile di vita e design iconico con uno spazio interno e una versatilità impressionanti, grazie a un packaging efficiente. Offre ai clienti un'ampia gamma di opzioni: da una e-Hybrid da 145 CV e una e-Hybrid Plug-In da 225 CV, sino alle versioni completamente elettriche che erogano sino a 375 CV, trazione integrale e un'autonomia di 650 km. Questa vasta gamma di opzioni riflette un credo fondamentale di Jeep: la libertà di mobilità per ogni viaggio.

Le raffinatezze aerodinamiche, tra cui un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,29, massimizzano l'efficienza senza compromettere lo spazio o la praticità. Nel frattempo, i sistemi Selec-Terrain, la protezione a 360 gradi e i sensori posizionati in modo intelligente migliorano sia la sicurezza che le prestazioni fuoristrada, preservando al contempo il comfort ai vertici della categoria che rende la Nuova Compass un SUV pratico ma altamente capace. Tecnicamente, la Nuova Compass offre la versatilità e le capacità per cui Jeep è nota. L'altezza da terra superiore a 200 mm, gli angoli di attacco e di partenza ottimizzati e i guadi dell'acqua fino a 480 mm garantiscono sicurezza su tutti i terreni.

Nuova Compass e-Hybrid con 5.000 euro di supervalutazione dell’usato e interessi zero

Nuova Compass è offerta con 5.000 euro di supervalutazione dell’usato e un finanziamento rateale interessi zero per la versione e-Hybrid 145 CV, che consta di un motore termico più un'unità elettrica integrata nel cambio a doppia frizione a sei rapporti. Si tratta, quindi, di una ibrida che permette di percorrere anche tratti in elettrico, giacché le ruote si muovono anche con la sola spinta elettrica, e quando occorre brio, il motore turbo benzina entra in scena senza strappi per un’erogazione particolarmente lineare e una potenza adeguata a ogni utilizzo.  (Jo.Cit.)