Con Futuready la marca Renault prepara un nuovo ciclo di crescita
Roma. In occasione della presentazione del piano strategico futuREady di Renault Group la Marca Renault ha presentato la sua strategia di crescita per il 2030 e Fabrice Cambolive,CEO della Marca Renault ha commentato: «Attualmente stiamo agendo su tre potenti leve per accelerare il nuovo ciclo di crescita della Marca Renault. Abbiamo un obiettivo ambizioso e chiaro: rafforzare la nostra leadership in Europa, accelerare il processo di elettrificazione e svilupparci il più velocemente possibile sui mercati internazionali per consolidare la posizione di Renault come prima marca automobilistica francese nel mondo. Entro il 2030, il nostro obiettivo è vendere 2 milioni di veicoli su scala mondiale, di cui la metà al di fuori dell’Europa. Renault si prefigge l’obiettivo ambizioso di realizzare il 100% delle vendite di veicoli elettrificati in Europa ed il 50% delle vendite di veicoli elettrificati al di fuori dell’Europa, continuando a mantenere una redditività solida e sostenibile.”
In Europa, Renault commercializzerà 12 nuovi modelli entro il 2030, costituendo così la gamma più completa ed attrattiva possibile, con la giusta tecnologia per ogni mercato ed i giusti prodotti per ogni cliente.
Nei segmenti A e B, in cui Renault vanta una posizione storica di leadership, la Marca continuerà l’ascesa, basandosi sui modelli forti e complementari che ha lanciato di recente, tra cui Nuova Clio, Renault 5 E-Tech Electric e Renault 4 E-Tech Electric, ma anche Twingo E-Tech Electric per ampliare la copertura di mercato nel segmento A. Nei segmenti C e D, che rappresentano oggi il 30% dei suoi volumi, Renault sta preparando una seconda ondata di veicoli, con una nuova generazione di modelli elettrici ed ibridi, trainata dall’obiettivo ambizioso di continuare ad offrire innovazioni creatrici di valore, migliorando al tempo stesso l’accessibilità.
Generalizzare l'elettrificazione della gamma
La motorizzazione ibrida continuerà ad essere la colonna portante della gamma europea. Renault conferma che manterrà l’offerta Full Hybrid E-Tech in Europa dopo il 2030. Questa motorizzazione, nota per l’efficienza a livello di consumi ed emissioni di CO2 , è per tanti clienti un primo passo verso la transizione ai veicoli 100% elettrici. La Marca accelererà anche lo sviluppo al di fuori dell’Europa, offrendo un’alternativa ai motori diesel in diverse regioni del mondo. Alcuni modelli offriranno la motorizzazione elettrica a complemento delle soluzioni ibride e termiche.
I veicoli 100% elettrici restano peraltro al centro della strategia Renault. La prossima generazione di veicoli per i segmenti C e D si baserà sulla nuova piattaforma elettrica RGEV medium 2.0. Pensata per le esigenze dei mercati europei, offrirà maggiore autonomia, una ricarica ultrarapida grazie all’architettura 800 V, tecnologie all’avanguardia ed efficienza ottimizzata. Modulare e progettata per i segmenti da B+ a D, quest’architettura versatile potrà adattarsi a tutti i modelli di veicoli e sarà declinata in tre configurazioni: 100% elettrica con un’autonomia fino a 750 km WLTP, elettrica 4x4 con una capacità di traino fino a 2 tonnellate oppure elettrica con range extender, in grado di portare l’autonomia totale fino a 1.400 km. Renault offre così una soluzione innovativa, affidabile e semplice, che abbina i vantaggi dei veicoli 100% elettrici, a loro agio in condizioni difficili, con la libertà di un ampio raggio d’azione, senza compromettere l’esperienza elettrica.
Per quanto riguarda i veicoli commerciali, Renault accelera l’elettrificazione con Trafic Van E-Tech Electric. Primo veicolo della Marca progettato sul software (SDV, Software Defined Vehicle), inaugurerà anche la tecnologia 800 V che consente di ricaricarsi rapidamente, con un’autonomia fino a 450 km.
Renault R-Space Lab, un laboratorio per esplorare lo spirito delle voitures à vivre
La riflessione di Renault si concentra anche su come reinventare l’esperienza a bordo, pensata e progettata per rispondere alle numerose esigenze dei clienti. Nato dal lavoro di Futurama, Renault R-Space Lab, laboratorio di innovazione di Renault Group che studia e prepara i veicoli intelligenti per il 2030, rientra perfettamente in quest’ottica. Questa vetrina delle innovazioni ridefinisce l’esperienza a bordo delle voitures à vivre: interni modulabili, luminosi, adatti a tutte le situazioni quotidiane, dove tecnologie e spazio si riconfigurano in modo intuitivo in funzione dell’utilizzo. Pur non preannunciando un modello di serie, R-Space Lab è la chiara illustrazione dello spirito e del DNA della Marca.
Il posto guida reinterpreta il DNA di Renault con un approccio incentrato sull’uomo, dove la tecnologia interviene solo quando apporta un vero valore d’uso. Il display curvo openR panorama si estende per tutta la larghezza della plancia visualizzando i dati di velocità, ADAS e multimediali con una leggibilità ottimale. Le principali funzioni si gestiscono con lo stesso agio tramite smartphone e touchscreen centrale. Il volante compatto incrementa la visibilità e migliora il comfort di guida, soprattutto grazie allo sterzo a comando elettronico (steer-by-wire).
Fedele al programma Human First, Renault R-Space Lab esplora i nuovi dispositivi dedicati alla sicurezza dei passeggeri e degli altri utenti della strada, come il sensore touch per il rilevamento del tasso alcolemico, pensato per sensibilizzare e sostenere i giovani conducenti e l’utilizzo dell’Intelligenza Artificiale di bordo che potrà, ad esempio, arricchire il Safety Coach, aggiungendo funzionalità contestualizzate e raccomandazioni personalizzate, oppure aiutare nella gestione del veicolo, fungendo da assistente alla guida per chi lo desidera. Con 4,5 metri di lunghezza e 1,5 metri di altezza, Renault R-Space Lab fonde profilo fluido ed abitabilità generosa, grazie all’architettura monovolume.
Il display openR panorama avanzato libera spazio all’anteriore. Sul lato del passeggero, gli airbag frontali e a tendina sono integrati nel sedile, liberando così la plancia e consentendo di aggiungervi un ingegnoso vano portaoggetti multifunzione che può essere utilizzato come supporto per tablet, per riporre la borsa oppure aprirsi per offrire più spazio per allungare le gambe e riposarsi. Il sedile del passeggero può anche scorrere fino alla seconda fila per facilitare le interazioni con i passeggeri dei sedili posteriori o il bambino sull’apposito seggiolino.
Al posteriore, i tre sedili di pari larghezza sono dotati di schienale leggermente reclinabile per migliorare il comfort dei singoli passeggeri. Il pianale piatto, abbinato ai sedili separati con schienale abbattibile e sedute sollevabili, garantisce la massima modularità. I sedili posteriori possono scorrere fino a quelli anteriori per liberare un volume sufficiente nel bagagliaio per riporre la bicicletta. Quando le sedute sono sollevate, lo spazio posteriore è ottimizzato per il trasporto di oggetti voluminosi o animali, utilizzo reso ancora più pratico dall’apertura delle porte posteriori a 90° per facilitare l’accesso ed il carico. Tutte le configurazioni sono state pensate per adattarsi alla grande varietà di utilizzi ed aprire la strada a nuove esperienze quotidiane.
R-Space Lab vanta un’ampia superficie vetrata: parabrezza prolungato dal tetto completamente in vetro, montanti sottili, montante centrale (B) e porte senza telaio, per un abitacolo inondato dalla luce ed una maggiore sensazione di spazio ed apertura verso l’esterno.
Accelerare l'offensiva sui mercati internazionali
Renault, prima Marca automobilistica francese al mondo, ha venduto 620.000 veicoli al di fuori dellEuropa nel 2025, registrando una crescita dell’11% rispetto al 2024. Con questi risultati, la Marca si appresta ora ad accelerare l’offensiva, con l’obiettivo di sfruttare appieno il potenziale dei suoi cinque hub internazionali (Marocco, Turchia, America latina, Corea del Sud ed India) per crescere al di fuori dell’Europa, pur continuando a rafforzare la competitività in Europa.
Oltre agli 8 nuovi prodotti il cui lancio è previsto al di fuori dell’Europa e di cui cinque sono già noti (Kardian, Duster, Grand Koleos, Boreal e Filante), la Marca accelererà il processo di crescita internazionale offrendo 14 ulteriori modelli entro il 2030.
Renault farà leva, in particolare, sui suoi hub presenti in America Latina, Corea del Sud ed India, dove la Marca può già contare su una forte presenza industriale e commerciale. Messi tutti insieme, questi mercati rappresentano un potenziale equivalente a quello dell’Europa.
Con la condivisione delle piattaforme, le partnership strategiche appositamente studiate per i singoli mercati e l’agilità delle organizzazioni locali, Renault continuerà a sviluppare veicoli di livello mondiale, adattandoli alle esigenze specifiche dei singoli mercati. La Marca si avvarrà della piattaforma multi-energy GEA (Geely Electric Architecture) per ampliare la sua gamma di veicoli a zero emissioni o emissioni ridotte, avvalendosi degli stabilimenti situati in Brasile e Corea del Sud.
L’India è una colonna portante del piano. Questo Paese è uno dei mercati automobilistici a crescita più rapida, trainato dall’elettrificazione e dalle vendite dei SUV. Presente in India da quindici anni, Renault vanta una conoscenza approfondita del mercato ed un ecosistema perfettamente integrato alla realtà locale. L’India diventerà, quindi, un centro mondiale di produzione ed approvvigionamento per la Marca, al servizio del mercato domestico, ma anche di tanti altri Paesi. Quattro nuovi modelli previsti entro il 2030 saranno progettati ed assemblati in questo Paese, tra cui auto 100% elettriche ed ibride.
Renault Bridger Concept: simbolo dell'offensiva internazionale
La showcar Bridger Concept incarna perfettamente il prosieguo dell’offensiva internazionale di Renault. Questo SUV, lungo meno di 4 metri, è destinato a diventare un nuovo punto di riferimento della mobilità urbana, conquistando nuovi clienti nel segmento B.
Il carattere robusto ed incisivo traspare soprattutto dalla notevole altezza libera dal suolo, pari a 200 mm. Saldamente piantato sulle ruote da 18”, Bridger Concept ha una presenza imponente e vanta lo stile di un crossover urbano.
Il frontale molto squadrato sembra scolpito. Il trattamento volutamente essenziale dei volumi gli conferisce al tempo stesso personalità, cura del dettaglio ed una certa eleganza. Le linee, tese e precise, si prolungano all’anteriore fino ai fari, che si estendono su entrambi i lati della calandra.
Al posteriore, la ruota di scorta fissata al portellone del bagagliaio accentua il look avventuroso e dimostra la volontà di Bridger Concept di lasciare l’ambiente urbano per avventurarsi in altri territori.
I passaruota, la scritta Renault per esteso sulla calandra e la tinta di carrozzeria Beige Dune Satin compensano l’aspetto massiccio dell’auto, apportando tocchi di leggerezza e raffinatezza.
Nonostante la compattezza delle proporzioni esterne, Bridger Concept sorprende per la generosità dell’abitacolo e ridefinisce gli standard della categoria in termini di abitabilità e sensazione di spazio a bordo.Al posteriore, il raggio alle ginocchia raggiunge 200 mm, un record per il segmento. Anche il bagagliaio è più che convincente, con un volume generoso di 400 litri. Infine, la posizione di guida rialzata offre, al tempo stesso, un’ottima visibilità sulla strada ed una reale sensazione di protezione rispetto agli altri utenti.
Bridger Concept preannuncia un primo veicolo che sarà sviluppato in India in meno di 2 anni, in base ai nuovi standard di Renault Group. Progettato sulla piattaforma modulare di Renault Group, nota con il nuovo nome di RGMP small, sarà disponibile in versione termica, ibrida ed elettrica in funzione dei mercati. La prima commercializzazione è prevista in India entro fine 2027, con successiva e progressiva diffusione anche in altri mercati internazionali.
Strategia di crescita ed elettrificazione
Con il lancio di 26 nuovi prodotti nei prossimi quattro anni, la Marca Renault mira ad una significativa crescita delle vendite, con l’obiettivo di superare i 2 milioni di unità vendute (autovetture e veicoli commerciali) nel 2030. In Europa, Renault intende mantenere il suo status di Marca generalista di riferimento nell’ambito della transizione energetica, trainata dalle tecnologie E‑Tech Electric e Full Hybrid E‑Tech, con il 100% delle vendite elettrificate entro il 2030. Nel frattempo, la presenza internazionale della Marca al di fuori dell’Europa offre un significativo potenziale di crescita ed elettrificazione in tante regioni del mondo. Nel 2030, Renault registrerà la metà delle vendite al di fuori dell’Europa. Entro la stessa data, la Marca si prefigge l’obiettivo ambizioso di portare il suo mix di motorizzazioni elettriche ed ibride al 50% dei volumi di vendita sui mercati internazionali. (Pa.Berr.)