Dacia Duster Hybrid 155: più muscoli, meno soste al distributore
Milano. Se la terza generazione della Duster aveva già convinto per il salto estetico, la nuova motorizzazione Hybrid 155 rappresenta la vera maturità meccanica. Non è solo un incremento di cavalleria rispetto alla precedente versione da 140 CV; è un affinamento che trasforma il SUV "essenziale" in un’ammiraglia da viaggio capace di sfidare i giganti del segmento.
Duster è un modello chiave del panorama automobilistico europeo: ha venduto oltre 2,7 milioni di unità dal suo lancio e, dal 2018, è il SUV più venduto a privati in Europa, risultato che testimonia il rapporto qualità-prezzo unico e la sua capacità di evolversi nel tempo.
Il mercato italiano ha contribuito in maniera significativa a questa crescita, premiando un prodotto che non solo risponde alle esigenze quotidiane, ma che rappresenta un vero e proprio punto di riferimento per chi cerca un'auto autentica, concreta e affidabile.
Il nuovo sistema full hybrid si basa su un generoso motore a benzina 4 cilindri da 1.8 litri, supportato da due motori elettrici. La potenza complessiva sale a 155 CV, ma il vero protagonista resta il cambio automatico elettrificato, con 4 rapporti per il motore termico e 2 per quello elettrico
Al volante, la Duster Hybrid 155 stupisce per la sua naturalezza urbana. Grazie alla batteria da 1,4 kWh, l'auto si avvia sempre in elettrico e riesce a coprire l'80% dei tragitti cittadini senza bruciare una goccia di benzina. Lo spunto ai semafori è più che buono, con una coppia elettrica che rende i 4,34 metri dell'auto agili come quelli di una city-car.
Abbandonando il traffico, la maggiore cubatura del motore 1.8 si fa sentire, il nuovo propulsore gira più basso, migliorando l'insonorizzazione e la riserva di potenza per i sorpassi. La stabilità è granitica, grazie alla piattaforma CMF-B che digerisce bene le curve, offrendo un feeling di guida sincero e mai affaticante.
Il dato che più entusiasma il portafoglio è il consumo. Nel ciclo misto, la Duster Hybrid 155 ha fatto segnare una media di 4,7 l/100 km. Con un pieno, l'autonomia complessiva sfiora i 1.000 km, un valore che rende il tramonto del diesel meno amaro per i macinatori di chilometri.
Dentro, l'ambiente è "eco-smart". Dominano le plastiche rigide ma robuste, nobilitate dal sistema YouClip e dal display touch da 10,1 pollici. Lo spazio è generoso per cinque adulti, anche se il pacco batteria ruba qualche litro al vano di carico rispetto alle versioni benzina/GPL, fermando la capacità a circa 430 litri.
La Dacia Duster Hybrid 155 ha perso l'etichetta di "scelta di ripiego" per diventare una scelta razionale d'eccellenza. Costa più delle versioni base, ma ripaga con una fluidità di marcia e un risparmio alla pompa che la rendono, oggi, la versione più equilibrata dell'intera gamma.
Il prezzo della nuova Dacia Duster Hybrid 155 riflette il posizionamento più evoluto della gamma, mantenendo comunque l'imbattibile rapporto qualità-prezzo tipico del brand.Il listino ufficiale si articola in base ai tre allestimenti principali disponibili per questa motorizzazione: Expression da 26.650 €, Journey da 28.200 €, Extreme da 28.200 €
Rispetto alla precedente versione Hybrid 140, il sovrapprezzo è giustificato dal nuovo motore da 1.8 litri e da un'efficienza superiore, che permette di abbattere i costi di gestione nel lungo periodo e la Hybrid 155 si colloca al vertice della piramide per prestazioni e comfort, rendendola l'opzione ideale per chi cerca un'auto automatica pronta a tutto.(Franco Liistro)