Gennaio nel segno di Jeep: Avenger è sempre il SUV leader in Italia

Torino. Anche i risultati commerciali del mese di gennaio 2026 confermano la leadership di Jeep Avenger, nuovamente SUV più venduto d’Italia dopo i successi del 2025 e del 2024. La sua quota nel comparto raggiunge il 6,5% nel mese e vale anche la leadership tra i B-SUV (market share superiore al 14%). Circoscrivendo l’analisi al mercato privati nel segmento B-SUV – il segmento oggi più rilevante in Italia – Avenger ottiene una quota vicinissima all’11%: in pratica, più di un cliente privato su dieci ha scelto il modello disegnato a Torino. Grazie a questi risultati, Jeep Avenger figura anche al secondo posto assoluto a gennaio 2026, in assoluto, considerando ogni segmento e ogni motorizzazione.

Uno dei segreti della continuità nella leadership risiede in una gamma capace di esprimere appieno il principio di “Freedom of Choice”, offrendo ai clienti la possibilità di scegliere tra diverse soluzioni di mobilità:

---- 100% elettrica, per chi vuole un SUV a emissioni zero senza rinunciare alle peculiarità di un autentico SUV Jeep;

---- e-Hybrid, con motore ibrido a 48V e cambio automatico, capace di ridurre consumi ed emissioni e di accrescere il piacere di guida;

---- benzina con cambio manuale, pensata per chi privilegia semplicità e convenienza;

---- 4xe con trazione integrale elettrificata, che porta nel segmento B-SUV l’autentica capacità off-road Jeep e soluzioni tecniche raffinate.

Le versioni speciali, come la Avenger 4xe The North Face Edition, sottolineano infine la vocazione del modello all’esplorazione e al design esclusivo, con dettagli che ne esaltano l’unicità.

Gennaio è stato anche il mese della nuova Compass, protagonista di due “porte aperte” in due fine settimana consecutivi in tutte le concessionarie italiane, di uno straordinario evento presso “La Fabbrica del Vapore”a Milano e di un eccezionale test drive presso il comprensorio sciistico di Bardonecchia,nell’ambito del 105XMasters Winter Tour 2025/2026.

La nuova Compass è il SUV attraverso il quale Jeep sta riscrivendo le regole del segmento. Costruito in Italia sulla piattaforma all'avanguardia STLA Medium, unisce la migliore architettura off road della categoria, il design iconico di Jeep, tecnologia avanzata e completa libertà di scelta dei propulsori, dagli ibridi efficienti all'alimentazione completamente elettrica.

Disegnata a Torino e progettata per eccellere ovunque, dalle strade cittadine e autostradali agli spostamenti quotidiani e alle avventure all'aria aperta, la nuova Compass unisce stile di vita e design iconico con uno spazio interno e una versatilità impressionanti, grazie a un packaging efficiente. Offre ai clienti un'ampia gamma di opzioni: da una e-Hybrid da 145 CV e una e-hybrid plug-in da 225 CV, fino alle versioni completamente elettriche che erogano sino a 375 CV, trazione integrale e un'autonomia di 650 km. Questa vasta gamma di opzioni riflette un credo fondamentale di Jeep: la libertà di mobilità per ogni viaggio.

Le raffinatezze aerodinamiche, tra cui un coefficiente di resistenza aerodinamica di 0,29, massimizzano l'efficienza senza compromettere lo spazio o la praticità. Nel frattempo, i sistemi Selec-Terrain, la protezione a 360 gradi e i sensori posizionati in modo intelligente migliorano sia la sicurezza che le prestazioni fuoristrada, preservando al contempo il comfort ai vertici della categoria che rende la Nuova Compass un SUV pratico ma altamente capace. Tecnicamente, la Nuova Compass offre la versatilità e le capacità per cui Jeep è nota. L'altezza da terra superiore a 200 mm, gli angoli di attacco e di partenza ottimizzati e i guadi dell'acqua fino a 480 mm garantiscono sicurezza su tutti i terreni.

La nuova Compass è offerta a 249 Euro al mese per la versione e-Hybrid, che consta di un motore termico più un'unità elettrica integrata nel cambio a doppia frizione a sei rapporti. Si tratta, quindi, di una ibrida che permette di percorrere brevi tratti in elettrico, visto che le ruote si muovono anche con la sola spinta elettrica, e quando occorre brio, il motore turbo benzina entra in scena senza strappi. L’erogazione è lineare, la potenza ampiamente sufficiente per un uso a 360 gradi della Compass. Il cambio a doppia frizione lavora bene nella guida rilassata, e a proposito di cambio, la nuova rotella sul tunnel non solo è più facile da usare rispetto al famoso cursore in alluminio montato su altri modelli del gruppo, ma finalmente è rapida e reattiva ai comandi, migliorando sensibilmente l’esperienza di guida.(R.C.)