I primi chilometri della Renault 5 Turbo 3E prima del Tour de Corse Historique…. 40 anni dopo la vittoria di Jean Ragnotti

Calvi. Nuova fase di sviluppo di Renault 5 Turbo 3E, reinterpretazione moderna ed elettrica, dal design esuberante, delle mitiche Renault 5 Turbo e Turbo 2 degli anni Ottanta. Due prototipi in fase avanzata di sviluppo hanno appena effettuato i primi giri in pubblico, domenica 5 e lunedì 6 ottobre a Calvi, in Corsica. Dopo parecchi mesi di lavoro per la messa a punto, quest’evento, che si sta svolgendo prima del Tour de Corse Historique, premia il duro lavoro degli ingegneri Alpine responsabili dello sviluppo di questa vettura davvero unica.

Renault 5 Turbo 3E è, infatti, il primo modello della categoria “supercar compatta” elettrica. Massima agilità, prestazioni mozzafiato e spettacolari abilità di drift per sensazioni di guida elettrizzanti: offre un concentrato di sportività in proporzioni uniche. Con una lunghezza di 4,08 metri e una larghezza di 2,03 metri, vanta un rapporto lunghezza/larghezza minimo pari a 2,01 ed incarna al tempo stesso il DNA dell’innovazione e lo spirito sportivo delle sue “antenate”.

Philippe Varet, Direttore Innovazioni, Concept & Progetti di Alpine Cars: «Nella vita di un ingegnere è un’occasione rara poter sviluppare un’auto innovativa e prestazionale come Renault 5 Turbo3E. Non a caso è stata soprannominata “supercar compatta”. Integra, infatti, tecnologie provenienti dal mondo delle supercar, raggiungendo straordinari livelli di prestazioni, sensazioni e piacere di guida. Già i primi giri confermano le scelte tecniche che abbiamo effettuato: esplosivi motori montati all’interno delle ruote, notevole agilità, accelerazioni sorprendenti grazie ad un rapporto peso/potenza di 2,5 e a una distribuzione del peso di 43/57, che si rivela ideale. Una vera macchina…  emozionante! Lavorare su questo progetto è stato un grande piacere, con sfide tecniche appassionanti, come l’integrazione di una nuova piattaforma in alluminio / carbonio, di un’inedita batteria e di una carrozzeria in carbonio, il tutto in tempi estremamente brevi.»

Sviluppata dai team Alpine, Renault 5 Turbo 3E si basa su una piattaforma creata su misura in alluminio e ottimizzata con elementi in carbonio, come la parte superiore della paratia verso l’abitacolo e una parte del pianale. Mix perfetto di leggerezza e rigidità. La caratteristica più innovativa è la presenza di motori montati all’interno delle ruote posteriori, una tecnologia che consente di erogare 2 x 204 kW, ossia l’equivalente di 555 cv, con una coppia di 4.800 Nm, la cui disponibilità è ancora più immediata di quanto accada con le motorizzazioni elettriche classiche. Inoltre, permette di gestire separatamente le due ruote per ottimizzare la distribuzione della coppia, accentuando l’agilità e la dinamicità del veicolo. La direzionalità è garantita dalle sospensioni anteriori e posteriori a doppi triangoli sovrapposti.

I prototipi di Renault 5 Turbo 3E hanno effettuato i test dimostrativi sulla spianata chiusa al traffico del porto di Calvi e sulle strade delle mitiche prove speciali Notre Dame de la Serra e Montegrosso, davanti a un pubblico entusiasta. I veicoli si sono presentati rispettivamente con una livrea nera, gialla e bianca, per omaggiare il Tour de Corse, e una livrea rossa, blu e bianca che riprende i colori della Maxi 5 Turbo guidata da Jean Ragnotti, vincitore del Tour de Corse del 1985 su queste stesse strade.

La Renault 5 Turbo 3E è stata guidata dal pilota Julien Saunier, ambasciatore Renault esperto di rally, con un track record al suo attivo che comprende: Trophée Alpine Elf Rally 2021, Monte-Carlo Historique 2022 e anche Tour de Corse Historique 2024.

Julien Saunier, pilota ambasciatore di Renault: «Che esperienza incredibile guidare questa Renault 5 Turbo 3E! Ha proprio tutto ciò ci si aspetta da una vera super sportiva, è una belva da rally! Sono rimasto sbalordito dal livello di accelerazione, che non diminuisce con la velocità, dalla frenata super potente ma facile da dosare e dalla capacità di derapare in modo spettacolare ma sempre mantenendo il controllo. Mi è piaciuto tantissimo stare al volante, provando sensazioni che non avevo mai sperimentato prima. Inoltre, ha i colori della Maxi 5 “Philips” del 1985 che anch’io avevo ripreso sulla Maxi 5 Turbo con cui ho partecipato al Tour de Corse Historique. È il nostro modo di rendere omaggio ai 40 anni della vittoria di Jean Ragnotti.»

Alla fine delle demo, Julien ha ripreso il volante della sua Maxi 5 Turbo per partire all’attacco delle prove speciali tracciate sulle tortuose strade dell’Ile de Beauté. È tra i favoriti dell’edizione 2025 del Tour de Corse Historique, di cui è vincitore uscente. La gara, attualmente in corso, si concluderà l’11 ottobre.

Quest’importante fase di sviluppo di Renault 5 Turbo 3E avviene solo sette mesi dopo il reveal. La maggior parte delle caratteristiche sono già definite e in corso di omologazione. Con una carrozzeria completamente in carbonio che pesa meno di 100 kg, vanta una massa contenuta al di sotto dei 1.450 kg e può passare da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi.

Dotata di architettura da 800 volt, batteria da 70 kWh e caricatore di bordo in corrente continua che accetta fino a 330 kW, le bastano circa 15 minuti per passare dal 15 all’80% di ricarica. L’autonomia standard WLTP sarà superiore ai 400 km.

Le prenotazioni sono aperte dallo scorso 22 aprile, a partire da € 160.000 IVA inclusa, escluse opzioni, accessori e scelte di personalizzazione. Renault 5 Turbo 3E è commercializzata in Europa (compreso il Regno Unito), Medio Oriente, Giappone e Australia. Il processo di prenotazione prevede che il cliente prenda appuntamento nello showroom dove potrà firmare una prenotazione per un corrispettivo di € 50.000 che gli consentirà di acquisire un diritto di acquisto prioritario per uno dei 1.980 esemplari disponibili, numero che rende omaggio all’anno di commercializzazione di Renault 5 Turbo. A quel punto, il cliente potrà scegliere, se lo desidera, il numero della sua futura auto.(F.L.)