Renault R5 Turbo………viene dal passato ma è sempre una “bomba” ora elettrica

Milano. A volte ritornano, con lo stesso nome, con la stessa storia ma con contenuti completamente diversi. E’ il caso di Renault 5 Turbo E, un nome del passato, linee moderne che ricalcano il tempo che fu, colori del Tour De Corse del 1982, ma sotto la pelle niente di quanto conosciuto. Nonostante la sigla Turbo che in un motore elettrico non ha nulla che spartire. Anzi, qui di motori elettrici ce ne sono due e sono installati nelle ruote posteriori, per un totale di 555 CV.

 Scelta particolare che si discosta dalla necessità di avere masse sospese invece che concentrare freni e motori tutto in un cerchio da 20 pollici. Tanta coppia, tanta potenza, una leva all’interno dell’abitacolo per fare drifting, come se ce ne fosse bisogno con tutta quella potenza, sufficiente a far girare in pieno rettilineo la nostra turbona senza bisogno di levette varie. Ma serve a ricordare il passato, con qualcosa di familiare a bordo.

 I 1980 esemplari previsti, a un costo di 155 mila euro l’uno, con prelazione accompagnata da voucher di 50 mila euro, sono già andati via come il pane. A un anno e mezzo dalla prima consegna, prevista nel 2027, sono già mille gli esemplari prenotati e ne restano davvero pochi visto il tempo, e l’interesse suscitato. Sarà auto da pista o da rally? Perchè non chiedere il parere a Jean Ragnotti che fu il maggiore (e migliore) interprete della Renault R5 Turbo nel Campionato del Mondo Rally?

Le caratteristiche ci sono tutte, bisogna capire chi e come vorrà cimentarsi, fermo restando i regolamenti FIA ancora in alto mare (tanto che alcuni costruttori sono ancora alla finestra in attesa degli eventi). Un bel prodotto, grintoso, cattivo, pura potenza, a ricordo di quello che era Renault fra la fine anni 70 e 80, dalla F.1 turbo, ai trofei di marca alla turbona da rally. Sostenuta da Alpine e dalle sue competenze nello sviluppo di esclusivi modelli elettrici sportivi, Renault ha riportato in auge il mito di R5 Turbo come una vera e propria “bomba sportiva” con design esuberante, piattaforma creata su misura e innovativi motori da 555 cv posizionati nelle ruote.

Massima agilità, prestazioni mozzafiato e spettacolari doti di drifting per sensazioni di guida avvincenti… Renault 5 Turbo E offre un concentrato di sportività racchiuso in 4 metri di lunghezza e crea una nuova categoria di veicoli: quella delle supercar compatte. La meccanica è interessante e moderna, visto che vanta un'architettura da 800 volt, con elevate prestazioni di ricarica. La potenza di ricarica in corrente continua da 350 kW le permette di far passare la batteria dal 15 all'80% in soli 15 minuti. Ovviamente il tutto è personalizzabile.

Se la prima livrea presentata è quella della famosa gara del 1982 in Corsica, i clienti possono scegliere tutti gli abbinamenti possibili, ovvero farne un esemplare unico, più da collezione che da uso quotidiano, anche se potrebbe circolare per strada senza problemi. Renault 5 Turbo 3E sarà commercializzata con un prezzo di lancio previsto di 155.000 euro per i primi 500 clienti che avranno firmato la prenotazione di un ordine prioritario presso la Rete in Europa (Regno Unito compreso), Turchia, Medio Oriente, Giappone e Australia. L'eventuale personalizzazione del veicolo sarà effettuata nel 2026 e le prime consegne sono previste nel corso del 2027. Il resto dovrà aggiungere qualche euro in più, ma siamo sempre nell’ordine del possibile. Per certe tasche, non per tutti ovviamente.(Paolo Ciccarone)