Arriva in Italia XPENG con G6 e G9: comfort, performance e….un pieno di tecnologia
Pescantina. XPENG, azienda leader nel settore dei veicoli elettrici intelligenti con sede a Guangzhou in Cina, ha annunciato il suo ingresso nel mercato italiano e per il debutto in Italia, il marchio propone due modelli di grande appeal: il SUV Coupé XPENG G6 e il grande SUV G9, entrambi si propongono con caratteristiche avanzate in termini di design, tecnologia e prestazioni.
Intenzioni e strategie sono state illustrate da Brian Gu – Vice Chairman & President XPENG, intervenuto al primo media test drive italiano: "XPENG continua a espandere la sua presenza globale con il lancio in Italia, un mercato chiave per il marchio e per la mobilità elettrica in Europa. Il SUV G6 è progettato per superare le aspettative, combinando design elegante, prestazioni eccellenti e un ecosistema tecnologico avanzato. Crediamo che questo modello conquisterà gli automobilisti italiani e rafforzerà la nostra missione: creare veicoli elettrici intelligenti capaci di ridefinire l'esperienza di guida. Il G9, un SUV elettrico premium che ridefinisce gli standard del settore. Grazie alla sua architettura a 800V, al sistema XPILOT di guida assistita e al design sofisticato, G9 incarna la nostra visione di mobilità intelligente. Siamo entusiasti di portare questo modello in Italia, un mercato chiave per il futuro dell’elettrificazione".
"XPENG G6 rappresenta un punto svolta per il mercato italiano dei SUV evoluti”, ha sottolineato Mattia Vanini – Presidente di ATFLOW che si occuperà della distribuzione su tutto il territorio e sono già oltre 20 i punti vendita. “Con tecnologia d'avanguardia, un'autonomia di riferimento e un rapporto qualità-prezzo competitivo, questo modello incarna perfettamente la nostra visione di mobilità intelligente. ATFLOW è orgogliosa di portare XPENG in Italia, offrendo ai clienti un'esperienza di guida innovativa e connessa, pensata per il futuro della mobilità sostenibile. Con la sua tecnologia avanzata, il comfort premium e la sicurezza ai vertici della categoria, G9 rappresenta una scelta ideale per chi cerca prestazioni e innovazione. ATFLOW è certa che si tratti di un modello attrattivo sul mercato italiano”.
“XPENG G6 arriva in Italia con una proposta che non lascia spazio a compromessi: design estremamente pulito e contemporaneo, tecnologie d’avanguardia e contenuti che rappresentano il nuovo punto di riferimento valoriale nel segmento. È un modello che ci sorprenderà per stile, qualità e performance, capace di parlare al cuore e alla testa di un pubblico attento e preparato”, ha chiosato Gian Leonardo Fea, Consigliere Delegato e Direttore Generale ATFLOW.
La XPeng G6 è un SUV coupé elettrico che intende erodere il mercato di modelli di consolidati come la Tesla Model Y. Il suo design è moderno e distintivo, con linee aerodinamiche che non solo conferiscono un aspetto dinamico, ma contribuiscono anche all'efficienza energetica della vettura. Le maniglie delle porte a scomparsa e il tetto spiovente enfatizzano la sua natura coupé, mentre il frontale, con i suoi fari sottili e la calandra integrata, le donano un look futuristico.
Costruita sulla piattaforma SEPA 2.0 di X Peng, la G6 beneficia di tecnologie costruttive all'avanguardia, come il Giga Casting, che migliora la rigidità strutturale e la sicurezza passiva. All'interno, l'abitacolo è un vero concentrato di tecnologia e comfort. Il design è pulito e minimalista, con una grande enfasi sugli schermi: un quadro strumenti digitale da 10,2 pollici per il conducente e un imponente display touchscreen da quasi 15 pollici al centro della plancia, da cui si controlla la maggior parte delle funzioni del veicolo.
La qualità dei materiali è elevata, con rivestimenti morbidi e assemblaggi precisi che trasmettono una sensazione premium. I sedili sono comodi e offrono ampie regolazioni elettriche, con la possibilità di reclinazione quasi totale per i passeggeri posteriori. Non mancano funzionalità avanzate come l'assistente vocale "Hey X Peng", connettività 4G e Wi-Fi, Apple CarPlay e Android Auto wireless. Il bagagliaio offre una capacità generosa, che varia da 571 a 1374 litri con i sedili abbattuti.
A livello di motorizzazioni, la X Peng G6 è disponibile in diverse configurazioni:
---- RWD Standard Range: Questa versione è equipaggiata con un motore posteriore da 255 CV e una batteria LFP (Litio Ferro Fosfato) da 66 kWh. L'autonomia dichiarata nel ciclo WLTP è di 435 km. Il consumo energetico combinato si attesta intorno ai 17,5 kWh/100 km. Accelera da 0 a 100 km/h in 6,6 secondi.
---- RWD Long Range: Si distingue per un motore posteriore più potente da 282 CV e una batteria NMC (Nichel Manganese Cobalto) da 87,5 kWh. L'autonomia WLTP raggiunge i 570 km, rendendola ideale per i viaggi più lunghi. Il consumo combinato è simile alla Standard Range, circa 17,5 kWh/100 km. L'accelerazione 0-100 km/h avviene in 6,2 secondi.
---- AWD Performance: Questa è la versione top di gamma, con doppio motore elettrico (anteriore a induzione, posteriore sincrono a magneti permanenti) che eroga una potenza combinata di 470 CV. Condivide la batteria NMC da 87,5 kWh con la Long Range. L'autonomia WLTP è di 550 km, un valore comunque notevole se si considerano le prestazioni elevate. Il consumo energetico combinato è di circa 17,9 kWh/100 km. L'accelerazione da 0 a 100 km/h è impressionante, soli 4 secondi.
Tutte le versioni beneficiano di un'architettura a 800V, che consente ricariche ultra-rapide in corrente continua (DC) fino a 280 kW, permettendo di passare dal 10% all'80% in circa 20 minuti. La G6 supporta anche la ricarica in corrente alternata (AC) fino a 11 kW e la funzione V2L (Vehicle-to-Load) da 3,3 kW, trasformando l'auto in un power bank su ruote. L'efficienza aerodinamica e la presenza di una pompa di calore contribuiscono a mantenere i consumi contenuti e a ottimizzare l'autonomia in diverse condizioni.
La X Peng G9 è un SUV elettrico di grandi dimensioni, si propone come un'alternativa di lusso e tecnologicamente avanzata ai SUV elettrici europei. Il suo design è imponente ma elegante, con linee pulite e proporzioni equilibrate che le conferiscono una presenza su strada significativa. Il frontale è caratterizzato da fari a LED sottili e una firma luminosa distintiva, mentre il profilo è fluido e il posteriore si conclude con una barra luminosa a tutta larghezza.
L'abitacolo della G9 è un vero e proprio salotto tecnologico. Lo spazio interno è abbondante per tutti i passeggeri, anche, e soprattutto verrebbe da dire, per chi siede dietro, e la qualità dei materiali è eccellente, con rivestimenti in pelle Nappa, finiture curate e assemblaggi impeccabili che trasmettono una sensazione di lusso.
La plancia è dominata da tre schermi: un piccolo display dietro il volante per le informazioni essenziali, e due ampi touchscreen affiancati (uno per l'infotainment centrale e uno dedicato al passeggero e posizionato in modo da non distogliere assolutamente la concentrazione di chi è alla guida) che controllano la maggior parte delle funzioni del veicolo. Il sistema di infotainment è intuitivo e reattivo, con supporto per l'assistente vocale.
Il comfort di marcia è un punto di forza della G9, grazie alle sospensioni pneumatiche adattive che assorbono efficacemente le imperfezioni della strada, garantendo una guida fluida e silenziosa. L'insonorizzazione è di altissimo livello, contribuendo a un'esperienza di viaggio rilassante. La dotazione tecnologica include sistemi di assistenza alla guida avanzati (XNGP), con numerosi sensori e LiDAR per funzioni di guida semi-autonoma. Il bagagliaio è molto spazioso, con una capacità che va da 660 litri a 1.576 litri abbattendo i sedili posteriori.
La X Peng G9 è offerta in diverse configurazioni di powertrain, tutte basate su un'architettura a 800V che consente ricariche ultra-rapide:
---- RWD Standard Range: Questa versione è equipaggiata con un motore posteriore da 313 CV e una batteria LFP (Litio Ferro Fosfato) da 78 kWh. L'autonomia dichiarata nel ciclo WLTP è di 460 km. Il consumo energetico combinato si attesta intorno ai 19,4 kWh/100 km. L'accelerazione da 0 a 100 km/h è di 6,4 secondi.
---- RWD Long Range: Monta sempre un motore posteriore da 313 CV ma con una batteria NMC (Nichel Manganese Cobalto) di maggiore capacità, pari a 98 kWh. L'autonomia WLTP raggiunge i 570 km, rendendola ideale per i lunghi viaggi. Il consumo combinato è analogo alla Standard Range, circa 19,4 kWh/100 km.
---- AWD Performance: Questa è la versione top di gamma, con un doppio motore elettrico (anteriore e posteriore) che eroga una potenza combinata di 551 CV. Utilizza la batteria NMC da 98 kWh. L'autonomia WLTP è di 520 km. Nonostante le prestazioni elevate, il consumo energetico combinato rimane contenuto, di circa 21,3 kWh/100 km. L'accelerazione da 0 a 100 km/h è impressionante, soli 3,9 secondi.
Grazie all'architettura a 800V, la G9 supporta ricariche in corrente continua (DC) ad altissima potenza, fino a oltre 300 kW, permettendo di passare dal 10% all'80% della carica in circa 20-25 minuti. Questo la rende una delle vetture elettriche più veloci in termini di ricarica sul mercato. La presenza di una pompa di calore e un'aerodinamica ottimizzata contribuiscono a massimizzare l'efficienza e l'autonomia in diverse condizioni climatiche e di guida. (F.L.)
E i prezzi?
Xpeng G6 RWD Standard Range: 43.670 euro; in promozione al lancio (fino a settembre 2025): 39.700 euro (IPT e messa su strada escluse)
Xpeng G6 RWD Long Range: 51.970 euro
Xpeng G6 AWD Performance: 56.970 euro
Xpeng G9 RWD Standard Range: 61.170 euro; in promozione al lancio: 55.790 euro (IPT e messa su strada escluse)
Xpeng G9 RWD Long Range: 66.170 euro
Xpeng G9 AWD Performance: 76.170 euro