Renault 4 E-Tech Electric Vision 4rescue: pensata per rispondere alle esigenze dei servizi di pronto intervento

Completamente operativa,vision 4rescue esplora il design mettendolo al servizio dell’interesse pubblico e punta ad incrementare l’efficienza e migliorare il coordinamento dei servizi di pronto intervento.  Frutto  della  partnership di oltre 15 anni di Renault  con i vigili del fuoco di 19 Paesi, vision 4rescue integra un ecosistema tecnologico sviluppato da Software République, ecosistema formato da sette aziende francesi che uniscono le loro competenze per una mobilità smart, sicura e sostenibile, in collaborazione con tre corpi di vigili del fuoco. Quest’ecosistema, che prevede circa 20 soluzioni interconnesse, si prefigge lo scopo di uniformare le varie tecnologie utilizzate dai servizi di soccorso per interventi più veloci e meglio coordinati.

Design funzionale per rispondere a ogni tipo di missione

Vision 4 rescue assolutamente funzionale; questa demo-car, basata su Renault 4 E-Tech Electric, è stata appositamente pensata per rispondere alle attuali esigenze dei servizi di pronto intervento.

Vision 4rescue ha un profilo massiccio e rialzato. Proprio come la showcar Renault 4 Savane 4x4 Concept, l’altezza libera dal suolo è stata aumentata di 15 mm e può contare su una trasmissione integrale sempre disponibile, grazie all’introduzione di un secondo motore elettrico sul retrotreno, per poter intervenire efficientemente su qualsiasi terreno.

Renault vision 4rescue vanta un inedito look costruito su codici grafici ispirati al mondo dei soccorsi e su netti contrasti tra materiali lucidi e opachi, che si ritrovano nei vari elementi del veicolo. La carrozzeria di un rosso inedito, che si ispira alle sfumature delle fiamme ed è arricchita da strisce fluorescenti giallo-verde in diagonale, trasmette visivamente un senso di emergenza.

Ogni singolo dettaglio della carrozzeria di Renault vision 4rescue riflette un approccio al design pensato per l’azione.

Il cofano e il tetto presentano un motivo chevron color grigio antracite, chiaro accenno al mondo tecnico e alla segnaletica prevista per gli interventi operativi. Il motivo fluorescente centrale evoca i codici delle forze di pronto intervento, riprendendo al tempo stesso il design del badge di Renault 4 E-Tech Electric. Le fiancate sono contraddistinte dalle scritte “RESCUE” e “SAPEURS POMPIERS” , disposte in diagonale, mentre i numeri di emergenza 112 e 18 risultano ben visibili sui finestrini posteriori. La veste grafica non è, dunque, solo ed esclusivamente decorativa: esprime visivamente le missioni del veicolo.

Le estensioni dei parafanghi offrono una protezione efficiente contro gli spruzzi nelle situazioni off-road, accentuando le proporzioni del veicolo. Oltre ad essere dotati di una finitura granulosa che limita i graffi, presentano una trama specifica con madreperla blu notte che riprende il colore delle divise dei vigili del fuoco, conferendo un effetto metallizzato che rafforza il carattere off-road.

La firma luminosa, composta da fari LED rotondi e calandra rettangolare circondata da una linea luminosa, sottolinea tutta la robustezza del veicolo. All’anteriore, ma anche al posteriore, i massicci paraurti presentano inserti gialli e rossi a contrasto. L’insieme è completato da anelli di traino e fari supplementari che fanno pensare ad un design pronto per affrontare operazioni heavy-duty.

 I classici paracolpi dei paraurti anteriore e posteriore sono stati sostituiti da nuovi componenti stampati in 3D con proprietà di assorbimento degli urti che presentano un motivo “PinPon”, riferimento alla caratteristica firma sonora della sirena dei veicoli francesi di pronto intervento.

Le barre da tetto integrate sostengono una grande capsula aerodinamica che è stata progettata per contenere un drone di sorveglianza ed equipaggiamenti tecnologici sviluppati da Software République per ricreare una rete di comunicazione nelle zone con scarsa copertura. Questa struttura, a sua volta di color rosso, è evidenziata da una striscia luminosa LED blu integrata con precisione nella base.

Progettati in stretta collaborazione con i vigili del fuoco, gli interni sono stati curati nei minimi dettagli. Ogni singolo elemento è stato pensato all’insegna della sicurezza. Ad esempio, il contrafforte delle porte posteriori è dotato di una striscia catarifrangente che, in caso di intervento in un ambiente ostile e con scarsa visibilità, consente di segnalare all’esterno che le porte sono aperte.

La plancia riprende quella di Renault 4 E-Tech Electric, ma con qualche accenno al mondo dei vigili del fuoco. Ad esempio, davanti al passeggero, c’è una barra di metallo lucido su cui è incisa la scritta “Je te reçois 4 sur 4” che funge da maniglia a cui aggrapparsi, ma anche da supporto per attaccare i walkie-talkie.

Anche i sedili di Renault vision 4rescue hanno ricevuto un trattamento dedicato. Le sellerie, composte da un rivestimento specifico, includono motivi “PinPon” ed il logo “Sapeur-Pompier”. Proprio come Renault 4 E-Tech Electric, che è composta per il 19,3% da materiali riciclati, soprattutto a livello di sellerie, anche una parte dei sedili di Renault vision 4rescue è composta da schiuma riciclata dalle tute dei vigili del fuoco, che sono notoriamente già ignifughe.

Il portellone posteriore di Renault vision 4rescue si apre su un bagagliaio diviso in due parti. Nella parte superiore, al posto della cappelliera, troviamo un ripiano scorrevole e due schermi collegati ad un potentissimo computer che trasformano il veicolo in un vero e proprio ufficio mobile. I soccorritori possono così controllare il drone di sorveglianza e comunicare con gli altri soggetti sul campo grazie alle antenne di connessione installate nel box da tetto. Nella parte inferiore, si trovano due box progettati per riporre gli equipaggiamenti di intervento dei vigili del fuoco, compresi caschi e zaini, ma anche dispositivi elettronici (tablet, walkie-talkie, ecc.) che rimangono sempre carichi.

Vision 4rescue può contare su tutto il DNA di Renault 4 E-Tech Electric: soglia di carico ribassata e bagagliaio piatto e rettangolare per facilitare l’installazione e l’utilizzo dei box per riporre le attrezzature, mentre il lungo portellone posteriore consente di proteggersi dalle intemperie per operare davanti a questo centro mobile di comando. (R.C.)