L’architettura 800 Volt di Hyundai: il game changer dell'esperienza elettrica sulle lunghe distanze

Hyundai, terzo gruppo automobilistico al mondo, è stato il primo costruttore a introdurre l'architettura a 800 Volt nel mercato mainstream, rendendo accessibile un'innovazione che rappresenta un radicale cambio di visione dell'auto elettrica sulle lunghe distanze. Questa soluzione è uno dei tratti distintivi della gamma IONIQ 100% elettrica, simbolo dell'impegno del Brand nella creazione di tecnologie che migliorano la vita delle persone puntando, al contempo, ad una mobilità a impatto zero.

 Hyundai ha infatti avviato da tempo un profondo percorso di trasformazione verso la mobilità del futuro, in linea con la propria visione "Progress for Humanity".  Un'evoluzione che si fonda su tre pilastri strategici - elettrificazione, tecnologia e innovazione - con l'obiettivo di rendere la mobilità più intelligente, sicura e accessibile per tutti.

   In quest'ottica, lo sviluppo e l'implementazione dell'architettura a 800V rappresentano uno dei pilastri fondamentali della proposta Hyundai nel campo della mobilità elettrica. Un approccio che punta a migliorare l'esperienza di utilizzo e a ridurre le potenziali riserve legate all'autonomia e all'ansia da ricarica, favorendo il passaggio alla mobilità EV anche sulle lunghe distanze. La velocità della ricarica si traduce in maggiore flessibilità e consente di recuperare tempo prezioso nella gestione delle attività quotidiane, facendo quasi passare in secondo piano l'aspetto dell'autonomia, pur generosa.

 Il sistema a 800 Volt permette di ottenere tempi di ricarica estremamente ridotti - impensabili fino a poco tempo fa, una gestione termica più efficiente e migliori performance complessive in termini di stabilità e durata dei componenti elettrici.

  L'architettura a 800V è integrata nella piattaforma modulare E-GMP (Electric-Global Modular Platform), sviluppata internamente da Hyundai Motor Group per ottimizzare ogni aspetto della mobilità elettrica: dall'autonomia all'abitabilità, dalla dinamica di guida alla sicurezza. La piattaforma E-GMP consente una distribuzione ottimale del peso grazie al posizionamento del pacco batteria nel punto migliore del pianale, garantendo un baricentro basso e una maggiore stabilità in marcia.

 Tra le caratteristiche più avanzate figura la tecnologia multi-charging, che consente la ricarica a 400V e 800V senza l'utilizzo di convertitori esterni, grazie a un sistema integrato di boost inverter. L'infrastruttura è inoltre predisposta per supportare la tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), che permette di alimentare dispositivi esterni, ampliando le possibilità d'uso del veicolo elettrico anche oltre la mobilità, quasi fosse un grosso power bank.

 IONIQ 5: primo modello della gamma IONIQ 100% elettrica

Con il facelift presentato recentemente, e che ha portato in dote anche una batteria cresciuta a 84 kWh, IONIQ 5 si arricchisce di soluzioni pensate per migliorare ulteriormente l'esperienza a bordo.

 L'Universal Island centrale presenta pulsanti fisici per un accesso più diretto alle funzioni più utilizzate, mentre il pad di ricarica wireless per smartphone, riposizionato più in alto, risulta ancora più comodo da usare. Il nuovo design del volante con luci pixel interattive introduce un elemento distintivo e intuitivo, mentre la riorganizzazione dei comandi dell'infotainment e del climatizzatore migliora la semplicità d'uso e l'ergonomia complessiva. Grazie alla nuova batteria da 84,0 kWh, IONIQ 5 offre un'autonomia che arriva fino a 570 km nel ciclo combinato WLTP e fino a 784 km in ambito urbano.  La batteria può essere abbinata sia alla trazione posteriore (RWD) sia a quella integrale (AWD), per soddisfare diverse esigenze di utilizzo.  

Costruita sulla piattaforma modulare E-GMP, la IONIQ 5 sfrutta l'architettura a 800V per garantire tempi di ricarica ultra-rapidi - dal 10% all'80% in soli 18 minuti e un'efficienza energetica elevata.  Come per gli altri modelli della gamma IONIQ, anche su IONIQ 5 è disponibile la funzione Vehicle-to-Load (V2L), che trasforma il veicolo in una fonte di energia portatile, ideale per alimentare dispositivi esterni o supportare attività quotidiane ovunque ci si trovi.

 IONIQ 6: una nuova esperienza di mobilità elettrica

IONIQ 6 è una berlina che si ispira al mondo delle Streamliner e che unisce prestazioni elevate, soluzioni tecnologiche d'avanguardia e un design distintivo, davvero unico nel panorama automobilistico.

 Le linee aerodinamiche e fluide, con soluzioni tecniche pensate non solo per l'estetica ma anche per l'efficienza, consentono un coefficiente di resistenza aerodinamica tra i più bassi al mondo per una vettura di serie (Cx 0,21) che consente di massimizzarne l'autonomia complessiva. Grazie alla piattaforma E-GMP con architettura a 800V, IONIQ 6 garantisce ricariche ultra-rapide, un'efficienza energetica ai vertici della categoria e un'autonomia che arriva fino a 614 km (WLTP, versione RWD con cerchi da 18").

 Disponibile con batteria da 53,3 kWh o 77,4 kWh, e nelle versioni a trazione posteriore o integrale, IONIQ 6 offre una dinamica di guida appagante, supportata dalle tecnologie avanzate Hyundai SmartSense per la sicurezza attiva e da un sistema di infotainment intuitivo, progettato per semplificare ogni esperienza di bordo.

 L'impegno verso la sostenibilità si riflette anche nella scelta delle finiture, con soluzioni che puntano su materiali riciclati per gli interni e gli esterni, a conferma della visione Hyundai che coniuga innovazione, responsabilità ambientale per migliorare la vita delle persone     Grazie alla funzione Vehicle-to-Load, anche IONIQ 6 è in grado di alimentare dispositivi esterni, trasformandosi in una vera e propria fonte di energia mobile, ideale per un utilizzo versatile che va oltre la mobilità tradizionale.

 IONIQ 9: la nuova frontiera dei SUV elettrici  

Dopo IONIQ 5 e IONIQ 6, Hyundai  si appresta ad ampliare la gamma  con la nuova IONIQ 9, SUV di grandi dimensioni a 7 posti completamente elettrico che unisce un design distintivo  a tecnologie EV di ultima generazione.  Anch'essa basata sulla piattaforma E-GMP a 800V, offre ricarica ultraveloce, autonomia che arriva fino a 620 km  e soluzioni intelligenti pensate per migliorare la vita a bordo.

Si distingue per gli interni in stile lounge, realizzati con materiali sostenibili che coniugano estetica e piacevolezza al tatto, ma anche per funzionalità avanzate tra cui l'Hyundai Al Assistant, il sistema V2L e servizi connessi Bluelink: la nuova ammiraglia SUV del Brand interpreta perfettamente la filosofia "Progress for Humanity", offrendo alle persone un'esperienza di qualità per vivere il proprio tempo.

Un ecosistema in evoluzione: investimenti R&D e una nuova piattaforma EV

Hyundai è già oggi uno dei principali player globali del settore EV e punta a consolidare questa posizione attraverso importanti investimenti in ricerca e sviluppo (36,3 miliardi € fino al 2033) e arrivando a offrire entro il 2030 una gamma completa di 21 modelli EV. Un obiettivo coerente con una strategia di elettrificazione diversificata, che mira a coprire tutti e segmenti e tutte le motorizzazioni dai veicoli elettrici a batteria fino ai veicoli elettrici a celle a combustibile, passando attraverso i diversi powertrain ibridi, mild, full e plug-in, oltre agli innovativi EREV per rispondere in maniera efficace, flessibile e pragmatica alle esigenze dei clienti.

  È attualmente in fase di sviluppo la seconda generazione di piattaforma elettrica di Hyundai, che porterà ulteriori miglioramenti in termini di efficienza energetica, flessibilità progettuale e integrazione con sistemi di guida autonoma e connettività avanzata.La piattaforma di seconda generazione dedicata alle EV, sviluppata nell'ambito della nuova Architettura Modulare Integrata, rappresenta un ulteriore passo avanti nella strategia di elettrificazione di Hyundai.Destinata a sostituire progressivamente l'attuale Electric-Global Modular Platform (E-GMP), I'IMA sarà adottata su 13 nuovi modelli EV dei brand Hyundai, Kia e Genesis entro il 2030.  (F.L.)