Il nuovo Renault Austral: nuovo design, maggiore comfort ed efficienza ibrida
Roma. Commercializzato dal 2022, Renault Austral è un SUV compatto all’esterno, ma dotato di grande abitabilità e modularità all’interno e offre un’incomparabile versatilità. Con il nuovo Renault Espace e Renault Rafale, fornisce alle versioni ibride della gamma Renault una soluzione complementare per la riconquista dei segmenti C e D. Il nuovo Renault Austral è stato profondamente rivisitato per una maggiore modernità, come dimostra il frontale che ha subito una vera e propria metamorfosi. L’ambiente di bordo riprende l’eleganza del nuovo design esterno con inediti sedili anteriori e sellerie rivisitate. La dotazione tecnologica, degna del segmento superiore, si arricchisce con il riconoscimento del conducente e nuove App disponibili tramite il sistema OpenR Link con Google integrato. Il nuovo Renault Austral offre un piacere di guida di prim’ordine sia nei lunghi viaggi che negli spostamenti quotidiani. La motorizzazione Full Hybrid E-Tech 200 cv conferisce uno dei migliori rapporti potenza/ consumo /comfort di guida del mercato.
Il nuovo Renault Austral è disponibile in tre allestimenti: Evolution, Techno ed Esprit Alpine.Sempre prodotto nello stabilimento di Palencia, in Spagna, sarà commercializzato in diversi Paesi europei entro l’estate.
Bruno Vanel, VP Prodotto Marca Renault:”Colonna portante della riconquista del segmento C da parte di Renault, Austral rappresenta un’offerta unica sul mercato. Nonostante le dimensioni compatte, Austral fa le cose in grande, con una straordinaria abitabilità grazie alla panchetta posteriore scorrevole, all’efficienza della motorizzazione Full Hybrid E-Tech 200 cv e ad una tecnologia di bordo degna del segmento superiore: 4Control Advanced, riconoscimento del conducente che consente di attivare automaticamente il suo profilo e OpenR Link con Google integrato. Versatile e ancora più attrattivo grazie al design più moderno, Nuovo Renault Austral ha tutte le carte in regola per conquistare sempre di più i clienti. “
Il design esterno del nuovo Renault Austral si è profondamente trasformato. Il design del nuovo cofano, del paraurti e della calandra esprime una forte personalità, intorno al logo centrale sono sparse piccole losanghe 3D impresse nel paraurti, elementi distintivi dei nuovi codici stilistici della Marca. La precisione di questi dettagli si ritrova anche nel design molto tecnologico dei nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori. La rivisitazione dello stile riguarda anche tanti altri elementi della carrozzeria. Al posteriore, in particolare, la parte superiore e centrale del portellone vanta un design più elegante. Sempre disponibile nei colori Grigio Scisto, Nero Étoilé, Bianco Nacré e Rosso Passion, Nuovo Renault Austral aggiunge altre due tinte di carrozzeria: Blu Oltremare e Bianco Nacré satinato. I colori Grigio Scisto satinato e Bianco Nacré satinato sono riservati all’allestimento Esprit Alpine. Unanimemente apprezzata dai clienti, l’offerta bi-tono con tetto color Nero Etoilé è ora disponibile a partire dall’allestimento Techno.
Nella parte inferiore delle fiancate compaiono lame orizzontali Nero lucido che fungono da protezione dalla ghiaia per i parafanghi posteriori. Il loro design contribuisce anche a rendere il profilo del nuovo Renault Austral più sportivo. Anche i passaruota ed i pannelli inferiori della carrozzeria sono di color Nero lucido, mentre la griglia della calandra è Grigio Gun Metal nell’allestimento Techno e Ice Black nell’allestimento Esprit Alpine.
Agneta Dahlgren, Direttore Progetti Design Renault: “Il design del n uovo Renault Austral abbina ai volumi generosi, espressione di una Marca piena di vita e ricca di umanità, linee precise ed incisive, accentuate da dettagli high-tech. All’interno, l’abitacolo raffinato e tecnologico promette un’esperienza a bordo arricchita, dove si fondono innovazione e comfort”.
Il nuovo Renault Austral si distingue per l’inedita firma luminosa diurna e notturna prodotta dai nuovi gruppi ottici anteriori e posteriori e dalle luci diurne a forma di semi-losanga integrate nel paraurti. I fari sono dotati di serie della tecnologia LED Adaptive Vision. I nuovi gruppi ottici posteriori a forma di quadrato suddiviso in 7 pezzi si ispirano al tangram (giochi grafici cinesi), quando sono accesi. Se spenti, presentano un modernissimo effetto “cubetti di ghiaccio galleggianti”.
Il nuovo Renault Austral è dotato di un sistema inedito per la gamma: il riconoscimento del conducente, reso possibile dalla telecamera integrata nel montante sinistro. Creando un profilo utente, basta salire a bordo per attivare le impostazioni personalizzate: menu iniziale, stazioni radio e media preferiti, regolazioni della posizione di guida (sedile del conducente e retrovisori esterni regolabili , applicazioni Google tramite il sistema OpenR link.La telecamera avvia il riconoscimento ogniqualvolta si apre la porta del conducente. Per poterlo utilizzare, è necessario creare un profilo utente tramite il display multimediale e registrare un’impronta facciale con la telecamera di bordo. I dati non vengono inviati al server, ma sono esclusivamente memorizzati nell’auto.
Oltre all’estetica gradevole, i nuovi sedili anteriori offrono un miglior supporto laterale e sostegno alle spalle. Sono disponibili nuove sellerie, tra cui quelle denominate Egée riciclate al 98%. L’isolamento acustico è stato ottimizzato all’interno con nuove guarnizioni delle porte, nuovo design della base dei retrovisori per ridurre i rumori aerodinamici e, nell’allestimento Esprit Alpine, vetri stratificati delle porte anteriori. Sotto il cofano, sono state previste un’insonorizzazione più performante e l’installazione di nuovi supporti per il motore, al fine di migliorare la silenziosità a bordo.
Il nuovo Renault Austral si distingue per la panchetta della seconda fila scorrevole su 16 cm, inclinabile a piacere in tre posizioni (25°/27°/29°) e ripiegabile 2/3-1/3. I passeggeri dei sedili posteriori possono contare su un raggio alle ginocchia fino a 27,4 cm e un’altezza filo padiglione superiore a 90 cm, per una posizione di seduta ideale per i lunghi viaggi. L’apertura motorizzata del portellone facilita l’accesso al bagagliaio. Il volume di carico è diverso in funzione della motorizzazione: con il motore Mild Hybrid 160 cv, va da 555 a 1.761 litri e con il motore Full Hybrid E-Tech 200 cv va da 527 a 1.736 litri.
Dotato di cerchi da 18” all’esterno, il nuovo Renault Austral Evolution è equipaggiato all’interno con OpenR Link, sedile del passeggero regolabile in altezza, inserti Nero lucido nei pannelli delle porte e consolle centrale rivestita di tessuti refined. L’allestimento Techno comprende barre da tetto cromate, Safety Pack (Blind Spot Warning, frenata d’emergenza in retromarcia, alert di uscita dal parcheggio in retromarcia o RCTA) ed inserti cromati satinati sui pannelli interni delle porte. Nel 2022, Renault Austral è stato il primo modello della gamma Renault ad essere dotato di due allestimenti (Techno e Iconic) denominati Esprit Alpine con un look sportivo. Ora Esprit Alpine diventa un allestimento unico, con barre da tetto nere, cornici nere dei finestrini e nuovi cerchi da 20” Altitude, con un design che ricorda i fiocchi di neve.
Nell’abitacolo, l’ambiente sportivo è di rigore. Le sellerie twill, che si ispirano all’estetica della fibra di carbonio, presentano cuciture sui sedili e bordi blu sulle cinture di sicurezza, leggendario colore della Marca Alpine. Sugli schienali dei sedili anteriori, riscaldati e regolabili elettricamente, è ricamata una A. Questo esclusivo design interno è completato da Alcantara sulla parte superiore dei sedili, sulla parte inferiore del volante, plancia e pannelli delle porte, battitacco con la scritta Alpine e pedaliera sportiva in alluminio.
Il doppio display di OpenR abbina il driver display digitale da 12” con il display multimediale da 9” o 12,3” in funzione delle versioni. Con l’Head-up Display da 9,3”, la superficie totale di visualizzazione raggiunge i 1.000 cm², ossia l’equivalente di tre tablet touchscreen. Oltre alla connettività Bluetooth e ai sistemi Carplay e Android Auto ottimizzati.
La consolle centrale è dotata di caricabatterie a induzione, due prese USB-C e una presa da 12V. I passeggeri dei sedili posteriori hanno a disposizione due prese USB-C e una presa da 12V sul retro del bracciolo centrale. Il sistema multimediale OpenR link con Google integrato offre i migliori servizi e applicazioni di Google, tra cui la navigazione con Google Maps, l’assistente vocale Google Assistant e Google Play con oltre 50 AppAggiornata con regolarità.
Il gruppo motopropulsore Mild Hybrid 160 cv è composto da un motore turbo benzina 4 cilindri da 1,3 litri a iniezione diretta, assistito da un alternatore/ motorino di avviamento e una batteria agli ioni di litio da 12V, con trasmissione CVT. Offre un consumo misto a partire da 6,2 l/100 km e da 139 g/km di emissioni di CO2.
La motorizzazione Full Hybrid E-Tech 200 cv è abbinata ad una trasmissione automatica smart multimode con innesto a denti. Il nuovo software del cambio garantisce reattività costante ed elimina le sensazioni di inerzia, soprattutto quando si scalano le marce e in fase di ripresa.
Il gruppo motopropulsore Full Hybrid E-Tech 200 cv è composto da un motore termico turbo 3 cilindri benzina da 1,2 litri, con una potenza di 130 cv , e una coppia di 205 Nm, e due motori elettrici: motore elettrico principale da 50 kW, ossia 70 cv, con una coppia di 205 Nm, alimentato da batteria agli ioni di litio da 2 kWh/400V. Consente la guida in modalità elettrica e motore elettrico secondario o starter ad alta tensione (anche noto come High-voltage Starter Generator – HSG) con potenza di 25 cv e coppia di 50 Nm. Permette di avviare il motore termico e cambiare i rapporti. La motorizzazione Full Hybrid E-TECH 200 cv, già conforme alla futura norma antinquinamento Euro 6 E consente di limitare il consumo in ciclo misto a 4,8 l/100 km.
Dotato del sistema 4Control Advanced di ultima generazione, il nuovo Renault Austral ci guadagna in dinamicità su strada e agilità in città. Quest’equipaggiamento migliora al tempo stesso piacere di guida, sicurezza e raggio di sterzata, grazie al retrotreno multilink e alle quattro ruote sterzanti. Lo sterzo progressivo del retrotreno garantisce il posizionamento ottimale delle quattro ruote sulle strade caratterizzate da superfici sconnesse e asperità. Per offrire una stabilità senza precedenti, a velocità maggiori di 50 km/h, interviene un attuatore dello sterzo che effettua micro-sterzate delle ruote posteriori nello stesso senso di quelle anteriori (fino a 1 grado). A bassa velocità, sterzando le ruote posteriori in senso opposto fino a 5 gradi si ottiene un’incomparabile agilità, soprattutto in città.(Pa.Berr.)