BYD Atto 2: una scelta intelligente per la città
Torino. Due settimane orsono la presentazione della Grande Panda era stata accompagnata da “Felicità”, la nota canzone di Albano, pronta è stata la risposta della BYD che per il lancio della Atto 2 si è affidata a “What a Wonderful World” , scritta da Bob Thiele e George David Weiss e interpretata per la prima volta da Luois Armstrong nell’ormai lontano 1967. “What a Wonderful World” è un inno alla bellezza della vita, ma diventa anche il filo conduttore di una storia che celebra le infinite possibilità offerte da BYD Atto 2
Le note sono risuonate proprio sotto le volte delle ex Fiat OGR- Officine Grandi Riparazioni che, tra la fine dell'Ottocento e i primi anni Novanta, hanno rappresentato un'eccellenza nel campo della manutenzione di locomotive, automotrici e vagoni ferroviari. Per l’occasione non poteva mancare tutto lo staff della BYD a cominciare dallo Special Advisor per il mercato europeo, Alfredo Altavilla, e dal country manager Alessandro Grosso, ex Jeep Managing Director per l'Italia, che, come altri presenti, ha recentemente lasciato gli uffici di Stellantis.
Con Atto 2 BYD prosegue la sua offensiva in Europa ed arriva sul mercato con uno dei modelli più importanti, quello dei grandi numeri: un B-SUV pensato per gli spostamenti cittadini, con oltre 460 chilometri di autonomia, con l’obiettivo di essere lo zoccolo duro per la grande crescita in Europa. Il via alla produzione nello stabilimento ungherese, previsto entro la fine dell’’anno darà, oltretutto, alla BYD il riconoscimento di Casa europea.
Lo ha sottolineato lo stesso Altavilla, grande appassionato di auto (soprattutto americane n.d.r.) uno dei pochi manager del settore che sa di cosa parla: ”BYD è sicuramente uno dei costruttori che più sta puntando al mercato europeo, anche con la volontà di diventare un costruttore europeo anche per la componentistica, per lo stile, le caratteristiche delle vetture. Con Atto2 abbiamo disegnato una vettura con un occhio europeo. BYD oggi viene percepito quasi come un nemico, essendo un costruttore cinese, invece io penso sia molto saggio considerarlo un alleato perché quello che serve in questo mercato è la certezza delle regole. Credo che tutti quelli che possono contribuire a portare a maggiori certezze e normative più intelligenti, più comprensibili e di lungo termine, debbano essere degli attori presenti al tavolo delle trattative”.
Atto2 è lungo 4,31 metri, è largo 1,83 metri, è alto 1,67 metri ed ha un passo di 2,62 metri, per garantire l’abitabilità per cinque passeggeri, l’abitabilità per quelli posteriori è molto buona mentre il bagagliaio ha una capacità da 400 a 1.340 litri. Il frontale del SUV mette in primo piano fari full-LED, luci diurne sottili ed una griglia anteriore elegante, mentre il paraurti è caratterizzato da angoli netti e tendine d’aria verticali sui bordi esterni. Lateralmente si nota una linea del tetto fluttuante e pulita, i cerchi in lega sono da 17 pollici, mentre nella parte posteriore colpiscono lo spoiler e barra luminosa a tutta larghezza.
L’abitacolo è pulito e c’è tutto l’essenziale: una plancia minimalista ed un doppio schermo digitale, per il quadro strumenti da 8,8 pollici e quello centrale per il sistema di infotainment da 10,1 o 12,8 pollici, a seconda dell’allestimento. Nella versione top di gamma, lo schermo è rotante e può essere utilizzato in orizzontale o in verticale, la grafica è moderna e molto intuitiva, app già numerose oltre alla compatibilità Apple CarPlay e Android Auto.
Degni di nota sono i materiali la cui buona qualità è percepita già al tatto a cominciare dai i sedili in pelle vegana, e per lo più morbidi al tatto e si nota anche una certa ricercatezza in qualche dettaglio come nel selettore di marcia in stile taglio di diamante mentre non mancano le prese di ricarica USB anche se disposte sotto il tunnel centrale e quini non sono proprio facili ad essere individuate e a essere raggiunte. s Su tutte le versioni, sin da quella d’ingresso, è presente il tetto panoramico in vetro, con una tenda parasole regolabile elettricamente.
BYD Atto 2 ha un motore elettrico da 177 CV e 290 Nm di coppia massima, abbinato alla batteria da 45,1 kWh, per un’autonomia di 312 km nel ciclo WLTP e di oltre 460 km nel ciclo urbano. La prima impressione viene dall’ottimo spunto quando si preme il piede dell’acceleratore, è garanzia di grande agilità per muoversi nei contesti cittadini o per effettuare facilmente dei sorpassi.Il raggio di sterzata è di 5,25 metri, buona la visibilità posteriore cui può venire in soccorso la presenza di sensori di parcheggio posteriori e retrocamera a 360 gradi. Lo sterzo è piuttosto morbido e sufficientemente preciso.
Durante la guida c’è l’assistenza di un ricco pacchetto di ADAS, disponibile di serie. Sistema di monitoraggio del conducente (DMS), cruise control adattivo e intelligente (ACC/ICC), informazioni e controllo intelligenti dei limiti di velocità, assistenza al mantenimento della corsia, assistenza al cambio di corsia (LCA) e rilevamento angolo cieco (BSD) sono alcuni dei sistemi disponibili anche di alcuni ne faremmo volentieri a meno in quanto sono fonte di distrazione o fastidiosi per gli annunci.
La ricarica può essere effettuata con in corrente alternata, con potenza fino a 11 kW, impiegando circa 5 ore e mezza per effettuare una carica completa, mentre in corrente continua accetta fino a 65 kW, permettendo di recuperare dal 10 all’80% della carica in 37 minuti. È disponibile anche la funzione V2L, fino a 3,3 kW.
La BYD Atto 2 è già disponibile nelle concessionarie, con un listino prezzi a partire da 29.990 euro per la versione d’ingresso Active e 31.990 euro per la top di gamma Boost. Fino a fine marzo, sarà disponibile un’offerta di lancio, con finanziamento CA Auto Bank, che permette di risparmiare 2.000 euro.(Franco Liistro)