FIAT Grande Panda: pronta alla sfida del mercato per proseguire i successi di FIAT Uno e Punto
Torino. Il momento dell’ingresso sul mercato della Fiat Grande Panda è arrivato. Il nuovo modello, con i suoi 3,99 metri di lunghezza, segna il ritorno di Fiat nel segmento B, quello delle utilitarie compatte, da dove è assente dal 2018. Chiamata a raccogliere l’eredità di un modello iconico di Fiat che dal 1980 è simbolo dell’auto italiana nel mondo, la Grande Panda si presenta come una super utilitaria che dovrà vedersela con agguerrita concorrenza che porta il nome di Citroen C3, Hyundai Inster, Leapmotor 103, Renault 5 E-Tech Electric, Suzuki Swift; Toyota Yaris, Volkswagen ID.2 che, da più o meno tempo, sono già sul mercato mentre l’ultima novità da Casa Fiat arriverà dallo stabilimento in Serbia solo a marzo, se tutto va bene, mentre per la versione ibrida l’attesa durerà ancora per diverse settimane.
Comunque sia l’attesa è grande e la “mission” della Grande Panda di imporsi nel segmento B non è da poco come non è da poco l’etichetta di erede della Fiat Uno e della Punto entrambe “Car of the Year” rispettivamente nel 1984 e 1995 . Il debutto in Casa Fiat all’interno della Pinacoteca Agnelli è avvenuto accompagnato dalle note di “Felicità” di Al Bano per sottolineare che la Grande Panda é sinonimo di creatività, divertimento e soprattutto ritorno al sorriso.
La Fiat Grande Panda elettrica monta un motore da 113 CV supportato da un batteria da 44 kWh, per un’autonomia media teorica di 320 chilometri. La versione elettrica della Grande Panda è disponibile in due allestimenti: Red e La Prima. I prezzi partono da 24.900 €, scendendo a 22.950 € in offerta con formula di finanziamento e rottamazione.
Mentre la Grande Panda ibrida è equipaggiata con un powertrain mild-hybrid che sfrutta il motore benzina tre cilindri turbo da 1.2 litri che eroga 100 CV, affiancato da un rete elettrica a 48 volt. Tre sono gli allestimenti disponibili: Pop, Icon e La Prima. I prezzi di listino della Fiat Grande Panda ibrida partono da 18.900 €, che scende a 16.950 € in promo con finanziamento e rottamazione.
Il design della Fiat Grande Panda lo abbiamo già conosciuto a luglio 2024 in occasione della celebrazione dei 125 anni di FIAT. Le dimensioni della Grande Panda partono da una lunghezza di 3,99 metri (circa 30 cm in più rispetto alla Pandina), una larghezza da 1,76 metri e un’altezza da 1,57 metri, oltre che di un passo da 2,53 metri. Ciò che più colpisce, però, sono le sue forme nette e squadrate: una scelta che richiama la Panda degli anni ’80 a cominciare dalla calandra principale che richiama quella delle prime Panda, logo Fiat sulla sinistra compreso, dietro al quale si nasconde sull’elettrica un’idea , vera novità intelligente, ovvero un cavo di ricarica da 4,5 metri di lunghezza a spirale per poterlo riporre più facilmente. Peccato che permetta una ricarica solo a 7 kW a causa del suo spessore e per fare meglio bisogna ricorrere (in alternativa) alla presa maggiorata da 11 kW. C’è qualche tocco di novità come il logo Panda e Fiat ripetuti sia sulla carrozzeria che sul portapacchi del tetto e stamparli in bassorilievo o come i gruppi ottici, sia anteriori che posteriori, presentati con un look “a pixel”.
L’abitacolo della Grande Panda riserva non poche sorprese con soluzioni più moderne rispetto all’esterno. L’occhio cade subito sul volante, il cui piantone squadrato è arricchito dai classici pulsanti per il controllo del sistema di infotainment: il computer è composto da due display racchiusi da una cornice arrotondata e la sua forma deriva dalla vista dall’alto della pista presente sul tetto del Lingotto. Il software è semplice, ben concepito con compatibilità sia Android Auto che Apple CarPlay. Particola attenzione e scelte innovative sono state riservate ai materiali di cruscotto e sellerie ricoperte da un tessuto realizzato unendo alla miscela chimica il 20% di materiale di recupero che normalmente non viene riciclato dalla tradizionale filiera del tetrapack. Questo procedimento rende riciclabile anche questo materiale di scarto del tetrapack, completando in questo modo il suo processo ecosostenibile.
Sull’allestimento La Prima è presente anche il vano portaoggetti realizzato in fibre di bamboo. Davanti al portaoggetti troviamo anche un davanzale che servirà per ospitare una serie di accessori appositamente realizzati. Il tunnel centrale è a sua volta realizzato con la stessa forma della Pista del Lingotto e ospita, oltre alla piastra per la ricarica a induzione e alcuni portaoggetti, anche la levetta del cambio automatico. La Grande Panda, infatti, sarà solo e unicamente automatica. Lo spazio per i nostri oggetti nell’abitacolo è di 13 litri, mentre andando nel bagagliaio si parte da una base di 353 litri.
La Fiat Grande Panda è stata sviluppata sulla nuova piattaforma STLA Smart, che sarà la base per tutte le compatte del gruppo Stellantis e che consente di sviluppare vetture sia pure elettriche che ibride come nel caso della la Grande Panda. La nuova segmento B, infatti, sarà disponibile sia 100% elettrica che con un sistema ibrido leggero che si basa su un 1.200 tre cilindri a benzina con una potenza da 100 CV, ai quali si aggiungono i 28 CV del motorino elettrico.
La versione elettrica ha una potenza è 83 kW, pari a circa 113 CV, ha una batteria da 44 kWh che porterebbe l’autonomia massima fino a 320 km. Si tratta naturalmente di prestazioni adatte ad un’auto cittadina ed è così che questa Grande Panda si comporta. La Grande Panda presenta unicamente il cambio automatico, una soluzione adatta alla circolazione cittadina e garanzia di consumi ridotti. Alla luce del primo test drive si è constatato che la Grande Panda una vettura decisamente tranquilla ed equilibrata, non è nemmeno previsto un pulsante per il cambio delle modalità di guida. Il volante è decisamente preciso e leggero, mentre le sospensioni sulle strade di campagna percorse hanno dimostrato di ben assorbire le asperità del terreno. La Grande Panda promette di essere esattamente quello che vuole essere, ovvero un’auto da città ma la ibrida potrebbe essere usata per dei lunghi viaggi, come le vetture di cui questa ultima arrivata vuole e pretende di essere l’erede certo a fare la differenza sono i prodotti della tecnologia dal cruise control adattivo, al controllo attivo della corsia e alla frenata di emergenza.
In occasione della presentazione ufficiale Olivier Francois, responsabile del marchio Fiat, e gestore in prima persona della progettazione e realizzazione della Grande Panda, ha sottolineato “Fiat Grande Panda, basta osservarla, per capire che il suo design è saldamente ancorato alla nostra tradizione. I nostri segmenti chiave sono l’A e il B. Nel Segmento A siamo leader, sia con la 500 che con la Panda, in versione elettrica e ibrida. Ma nel segmento B, la situazione è diversa: abbiamo solo i ricordi della Uno e della Punto, modelli che facevano parte della nostra storia, ma finalmente quest’anno torneremo a dominare il segmento B, quello dei veicoli sotto i 4 metri. E lo faremo con un approccio tipicamente FIAT: pratico, accessibile e desiderabile. Cominceremo con il lato pratico, ossia il powertrain. Oggi, più che l’elettrico puro, i clienti chiedono un’auto ‘elettrificata’, quindi la Grande Panda offrirà entrambe le soluzioni. In America Latina e in Medio Oriente stiamo ottenendo ottimi risultati, ma ora è fondamentale tornare a crescere anche in Europa. Guardiamo al futuro con ottimismo e fiducia. Fiat è il brand di Stellantis con i volumi di vendita più elevati. La nostra ambizione è essere globali.”
E di seguito Gaetano Thorel, responsabile di Fiat e Abarth per l’Europa, ha annunciato l’apertura ufficiale degli ordini per la nuova Fiat Grande Panda in tutti i mercati europei, ad eccezione del Regno Unito e di altri Paesi con guida a destra, dove sarà disponibile nel trimestre successivo: “Sembra essere partita molto bene la commercializzazione di Fiat Grande Panda In alcuni Paesi, tra cui Francia, Belgio, Germania e Olanda, era già stata avviata una fase di preordini esclusivamente per la versione elettrica, raccogliendo oltre 15.000 richieste da ottobre. Questo risultato testimonia il forte interesse del pubblico per il nuovo modello, considerato un elemento chiave nella strategia di Fiat per rafforzare la sua presenza nel segmento delle city car con un’offerta innovativa e adatta alla mobilità urbana. Questo numero è destinato ad aumentare rapidamente, considerando che Fiat Grande Panda è ora disponibile per l’acquisto in tutti i mercati europei, ad eccezione del Regno Unito, dove la versione con guida a destra sarà introdotta in un secondo momento. Inoltre, il modello non è più limitato esclusivamente alla variante elettrica, ma viene proposto anche con motorizzazione ibrida, ampliando così le opzioni a disposizione dei clienti e rendendolo accessibile a una fascia ancora più ampia di automobilisti. Fiat prevede che la versione elettrica rappresenti tra il 15% e il 20% delle vendite, con variazioni tra i mercati: in Italia si stima tra il 5% e il 10%, mentre in Francia potrebbe raggiungere il 30%.” (Franco Liistro)
VIDEO
FIAT GRANDE PANDA E'........"FELICITA"
https://youtu.be/C8mKNT5D1c4