Renault 4 E-Tech Electric. 100% elettrica, una “voiture à vivre” per la guida quotidiana

Parigi.La Renault 4 è nata negli anni Sessanta per rispondere alle esigenze di una società in pieno cambiamento, tra esodo rurale, nascita della classe media e nuovo ruolo della donna. È nata come l’auto per tutti e tutto, simbolo di libertà. La Renault 4 E-Tech Electric attinge al DNA del modello originale reinventandosi come un’auto compatta e versatile dei nostri giorni. 100% elettrica e connessa, è più che mai una voiture à vivre, non solo un “crossover” per la guida quotidiana. Pronta all’avventura, con il tetto apribile in tessuto, conquisterà tutti con il suo design retro-futuristico, adattandosi a molteplici esigenze grazie alla modularità e al bagagliaio spazioso.

Coerente con i nostri tempi, Renault 4 E-Tech Electric è anche sinonimo di tecnologia, al servizio della sicurezza, con molteplici ADAS, ma anche dell’esperienza di guida e della vita a bordo, con OpenR Link e Reno, l’avatar ufficiale di Renault. Tante prestazioni che la renderanno l’auto elettrica compatta della nuova generazione

La Régie Renault, era 1956,  è in pieno fermento. Pierre Dreyfus, a quei tempi suo Direttore, ha appena pronunciato una frase che sarebbe diventata famosa: «Faites-moi donc un volume!» Non stava parlando dell’Estafette, che era già in cantiere e sarebbe stato commercializzato tre anni dopo, ma di un’ auto, completamente diversa, la futura Renault 4 o 4L. Per Pierre Dreyfus era giunta l’ora di rompere con il passato. Bisognava stare al passo con l’evoluzione della società. L’auto del futuro sarebbe stata versatile, sarebbe stata sinonimo di libertà. L’auto per la città e per la campagna, per i giorni infrasettimanali ed il weekend, per il lavoro e le vacanze ed infine per gli uomini e le donne.

E la scommessa è stata vinta! Renault 4 è rimasta nella memoria collettiva come un’auto versatile, al tempo stesso pratica e semplice. Oltre ad esser stata l’auto per tutti, uomini e donne, cittadini e agricoltori, addetti alle Poste e Gendarmerie, si è anche distinta per aver partecipato a corse automobilistiche come i rally-raid. Pierre Dreyfus parlava di Renault 4 confrontandola con i blue-jeans. Era infatti altrettanto robusta, utile e cool e, proprio come i blue-jeans, anche lei ha attraversato i generi, le epoche e persino le classi sociali.

La storia di Renault 4 è una vera success story a tal punto che, nel corso della sua carriera, ha fatto numeri mai visti prima. In totale, nel giro di trent’anni, sono state vendute 8.135.424 unità nei cinque continenti e in oltre cento Paesi; è, pertanto, il modello Renault più venduto nel mondo. Non c’è da stupirsi, quindi, se è diventato un’icona culturale internazionale. Un successo che non fa paura a Renault 4 E-Tech Electric.

Con Renault 4 E-Tech Electric, Renault riconferma ancora una volta la sua volontà di accelerare la transizione energetica su scala europea, democratizzando i veicoli elettrici. La Marca offre una gamma di veicoli 100% elettrici in grado di rispondere a tutte le esigenze e a tutti gli utilizzi. Renault 4 E-Tech Electric trova il suo posto ideale nel segmento B, appena sopra Renault 5 E-Tech Electric. Leggermente più grande e più “voluminosa” rispetto a quest’ultima, si posiziona come Captur rispetto a Clio. Mentre Renault 5 E-Tech Electric si rivolge ad una clientela che predilige una city car con linee da berlina, Renault 4 E-Tech Electric ha una visione più ampia e punta a convertire all’elettrico tutti i tipi di pubblico, comprese le giovani famiglie chepreferiscono le linee e l’abitabilità di un SUV.

È stata pensata per gli spostamenti quotidiani, ma anche per i viaggi dei weekend e le gite di piacere. Concepita per la guida solitaria, ma anche per i viaggi in famiglia. Creata per un ampio utilizzo del volume del bagagliaio. Quest’eredità le viene chiaramente dalla R4 e, come quella dei tempi, Renault 4 E-Tech Electric ha scelto di guardare lontano fissandosi un nuovo orizzonte, per permettere a tutti di esplorare la grande varietà di utilizzi dei veicoli elettrici. Considerandosi come l’auto “blue-jeans” del XXI secolo, può far tutto: città, campagna, montagna e autostrada già l’aspettano con impazienza.

A riprova della sua versatilità, in primo luogo, Renault 4 E-Tech Electric offre al segmento un’inedita accoppiata di volume del bagagliaio / modularità: 420 litri “cubi”, soglia di carico più bassa che mai, ingegnosi vani portaoggetti, panchetta pieghevole, sedile del passeggero trasformabile in tavolino – una novità assoluta per i veicoli elettrici! - e tanto altro.

Renault 4 è tornata, ma senza nostalgia per il passato, come ha già dimostrato la showcar 4EVER Trophy nel 2022 con il suo look muscoloso. La decisione è stata, quindi, quella di rivisitare la leggendaria R4 facendole fare una metamorfosi. Con il suo design retro-futuristico ed il look da avventuriera trendy, Renault 4 E-Tech Electric dà prova di grande modernità, aggiornando alcuni elementi imprescindibili della prima Renault 4.

La calandra è la caratteristica che salta subito all’occhio. Oltre ad essersi fortemente ispirata alla Renault 4 dei vecchi tempi, è unica nel suo genere, perché il profilo resta sempre illuminato, proprio come il logo Renault al centro. Questa calandra illuminata formato monoblocco (1,45 metri di lunghezza) è una novità assoluta nel settore auto, sfida raccolta grazie alla collaborazione dei team di Design, Ingegneria e Industria di Renault e Ampere. Al posteriore, i fari, sempre suddivisi in tre parti, sono rinnovati.  conquistano per la modernità, con la firma LED distintiva, ma non dimenticano di richiamare la tipica forma a pillola dell’iconica auto degli anni Sessanta.

Quanto mai inaspettata è l’apertura del portellone, più grande di quanto sembri! Come ci riesce? Prolungando il portellone fino al paraurti per ottenere la massima apertura e una soglia di carico ribassata, come Renault 4 originale. Ritroviamo anche l’elegante finestrino posteriore che prende posto con naturalezza sulla fiancata e mantiene la singolare forma dell’antenata. Per quanto riguarda le tre linee distintive scolpite nella carrozzeria delle porte, aggiungono un tocco di raffinatezza al profilo di Renault 4 E-Tech Electric, ricordando quello delle Renault 4 GTL dei vecchi tempi. Infine, il tetto riprende il mitico design del modello storico. Con una piccola differenza… nel 2024 si arricchisce di barre da tetto.

Renault 4 E-Tech Electric presenta anche una nuova tinta esclusiva Verde Hauts-de-France. Un nome che rende omaggio non solo al Blu Île-de-France degli anni Sessanta, ma anche al futuro sito in cui sarà assemblata, lo stabilimento di Maubeuge, che fa parte del Centro ElectriCity. Come l’antenata, anche la nuova generazione offre un tetto apribile in tessuto Plein Sud, ora diventato elettrico. Come non pensare allora alla Renault 4 Plein Air e al suo senso di libertà?  

Il Gruppo Renault ha fatto una scelta impegnativa: produrre Renault 4 E-Tech Electric in Europa, nell’ambito di Ampere ElectriCity. Il veicolo sarà assemblato presso lo stabilimento di Maubeuge, il motore a Cléon e la batteria a Douai, a partire da Marzo 2025. Il 75% dei fornitori, invece, ha sede entro un raggio di 300 km dal Centro ElectriCity. Questo sistema a ciclo breve è un vero impegno per il Gruppo Renault che, oltre a promuovere una produzione locale e competitiva, contribuisce a garantire i posti di lavoro e ridurre l’impronta ambientale.

 Il profilo di Renault 4 E-Tech Electric vanta proporzioni ideali per posizionarsi come sulla parte alta del segmento B. È l’auto elettrica compatta della versatilità.

---- Lunga 4,14 metri eppur compatta, si posiziona tra Clio (più piccola di 9 cm) e Captur (più grande di 9 cm).

---- Il passo raggiunge 2,62 metri per offrire più spazio a bordo.

---- La larghezza resta contenuta con 1,80 metri, per circolare in città senza difficoltà.

---- Con un’altezza di 1,57 metri, è alla pari di Captur. La differenza sta soprattutto nell’altezza libera dal suolo. Quella di Renault 4 E-Tech Electric è di 18,1 cm, ossia 1,2 cm maggiore di quella di Captur.

Tutte le versioni di Renault 4 E-Tech Electric sono dotate di cerchi da 18” che contribuiscono a conferirle un look da SUV crossover: sull’allestimento d’ingresso di gamma, Evolution, i coprimozzo ottimizzati per l’aerodinamica si chiamano Jogging. L’allestimento Techno ha cerchi in lega diamantati Sixties, la cui particolarità è quella di avere quattro razze, chiaro accenno al nome del modello. L’allestimento Iconic è dotato di cerchi in lega sempre diamantati, ma che si chiamano Parisienne, dalla grafica sofisticata e dinamica. Questi tre nomi non sono stati tratti da serie limitate di Renault 4 originale. La Jogging è uscita nel 1981, mentre la Sixties risale al 1985 e la Parisienne, nata dalla collaborazione con la rivista ELLE, è del 1963.

Con il suo design retro-futuristico, Renault 4 E-Tech Electric si pone sotto il segno della modernità rivisitando alcuni degli elementi più tipici della prima Renault 4. Questo discorso vale anche per la calandra che attira subito l’attenzione. Ciò è sicuramente dovuto alla sua unicità, in quanto è un’assoluta novità per Renault e per il settore automotive.

Sono tanti i riferimenti al design della Renault 4 originale ripresi da Renault 4 E-Tech Electric che si ritrovano un po’ dappertutto. Ecco perché, quando si guarda quest’auto, succede sempre qualcosa e si scopre sempre un nuovo dettaglio che non si era notato prima.

Renault 4 E-Tech Electric è disponibile in sette tinte chic ed eleganti: Bianco Ghiaccio, Grigio road, Nero Étoilé, Rosso Carminio, Terracotta, Verde Hauts-de-France e Blu Celeste.

Per il lancio, Renault 4 E-Tech Electric punterà sulla nuova tinta Verde Hauts-de-France. Se riprende le stesse sfumature del Blu Île-de-France uscito nel 1961, è stata adattata ai gusti odierni con una resa più perlacea. Oscilla tra il blu e il verde a seconda dei riflessi luminosi. Anche il nome rende omaggio al luogo in cui il veicolo è assemblato, lo stabilimento di Maubeuge nel Dipartimento dell’Alta Francia (Hauts-de-France).

Se ai suoi tempi Pierre Dreyfus aveva voluto un’auto adatta alla società, oggi possiamo dire che Renault 4 E-Tech Electric si adatta a tutti i gusti. Con 670 possibili abbinamenti, c’è sicuramente una Renault 4 per tutti.

All’esterno, la personalizzazione per il tetto, il cofano, i parafanghi e i rostri dei paraurti anteriori e posteriori è disponibile in più versioni: Fl4sh: Giallo / Blu celeste per un look sportivo; NumbeR4: Argento / Rame per un look raffinato e salire a bordo di Renault 4 E-Tech Electric vuol dire scoprire tre mondi diversi in funzione del livello di allestimento. 

Su Evolution, la prima cosa che si nota è il colore chiaro della plancia e dei pannelli delle porte, che si distingue dal grigio scuro delle sellerie e dalle cuciture che riprendono i colori della bandiera francese.

L’allestimento Techno, invece, nasce sotto il segno dei jeans. È, infatti, caratterizzato da un tessuto di poliestere riciclato color blu saturo, molto simile ai jeans che si indossano nella vita di tutti i giorni. Persino le cuciture assumono un colore ramato simile a quelle dei jeans. Oltre alle sellerie, il tessuto a quadri trapuntati ricopre anche la plancia e i pannelli delle porte.

Infine, la versione Iconic immerge Renault 4 E-Tech Electric in un mondo al tempo stesso raffinato e sportivo. I sedili e i poggiatesta abbinano un tessuto con motivo pied-de-poule e cuciture gialle con un tessuto textile refined (TEP) in parte riciclato e di origine biologica. Anche il giallo è protagonista dei motivi a forma di cinturino di orologio presenti su sedili anteriori, panchetta posteriore e plancia.

Renault 4 E-Tech Electric è il secondo veicolo della gamma Renault ad essere stato completamente progettato su AmpR Small, la piattaforma di Ampere dedicata ai veicoli elettrici del segmento B. Condivide con Renault 5 E-Tech Electric il 68% dei componenti.

La versatilità che vanta Renault 4 E-Tech Electric si concretizza in un’offerta principale che abbina una batteria da 52 kWh ad un motore da 110 kW, per un’autonomia in ciclo WLTP fino a 400 km.

Derivato direttamente dal motore di Megane E-Tech Electric e Scenic E-Tech Electric, il motore da 110 kW (150 cv / 245 Nm) di Renault 4 E-Tech Electric è lo stesso già disponibile per Renault 5 E-Tech Electric. Con questo motore, Renault 4 E-Tech Electric passa da 0 a 100 km/h in meno di 8,5 secondi e da 80 a 120 km/h in meno di 7 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 150 km/h.

Tutte le versioni di Renault 4 E-Tech Electric sono dotate di caricabatterie bidirezionale in corrente alternata da 11 kW, che le offre una maggiore libertà di movimento in quanto, così, è pronta ad affrontare qualsiasi città europea.

Nella configurazione da 110 kW / 52 kWh, Renault 4 E-Tech Electric è dotata anche di caricatore di bordo in corrente continua da 100 kW per collegarsi alle stazioni di ricarica rapida, in particolare in autostrada . Renault 4 E-Tech Electric è anche disponibile nella configurazione con motore da 90 kW (120 cv / 225 Nm) e batteria da 40 kWh. In questo caso, il caricatore di bordo in corrente continua ha una potenza di 80 kW. L’autonomia in ciclo WLTP supera i 300 km.(R.C.)