Il nuovo DACIA Bigster: design evoluto, grande robustezza e abitabilità, 100% delle motorizzazioni elettrificate
DACIA, brand leader del segmento B in Europa, parte alla conquista del segmento C ed entra nel segmento dei C-SUV con il nuovo Bigster, un nuovo modello che porta avanti i valori della Casa: essenziale e cool, eco-smart, robusta e con vocazione all’outdoor.
Il design del nuovo Bigster dichiara tutta la sua robustezza e capacità di affiancare i clienti nelle attività professionali e familiari, ma anche nel tempo libero. Le dimensioni generose sono esaltate da forme e volumi semplici, geometrici, tesi, che puntano all’essenziale. Gli imponenti parafanghi che proteggono le ruote, così come i fari anteriori e posteriori posizionati alle estremità del veicolo, contribuiscono a consolidare l’assetto su strada di Bigster, che comunica solidità.
Il frontale è anche molto DACIA, con l’ampia griglia nero lucido al cui centro compare il distintivo “DACIA link”, il logo del brand. Il design del cofano, orizzontale e scolpito, è stato concepito per offrire al conducente una visuale ottimizzata e percepire al meglio gli ingombri.
Gli elementi grafici riportati sul frontale e sulle porte anteriori, ma anche al posteriore, sopra la targa, conferiscono un tocco di eleganza casual. Piuttosto di cedere alla moda del nero lucido, i designer della Casa hanno optato per un mix di nero lucido e opaco, più resistente e più robusto nell’uso intenso.
Le piastre inferiori dei paraurti anteriori e posteriori sono tinte all’origine e, pertanto, più sostenibili e resistenti. Le protezioni, che avvolgono tutta la carrozzeria su fiancate, passaruota e parte inferiore dei paraurti, sono realizzate in Starkle.
Bigster è dotato di serie di cerchi in lega da 17” o 18”. I cerchi da 19” con motivo a Y sono disponibili in opzione nell’allestimento di vertice Journey. Nelle versioni alto di gamma, i clienti possono optare per un’offerta Bi-Tono per la carrozzeria (il tetto, in questi casi, diventa nero), elemento che sottolinea armoniosamente le linee. Una novità assoluta per DACIA. Alle novità si aggiunge anche una inedita tinta di carrozzeria: l’Indigo Blue. Questa vernice metallizzata, in esclusiva per Nuovo Bigster, conferisce un tocco di eleganza, suggerendo distintività e sobrietà.
All’interno di Nuovo Bigster, i designer hanno quindi puntato all’essenziale: spazio, ergonomia e comfort. La plancia verticale e rialzata incrementa lo spazio a disposizione dei passeggeri dei sedili anteriori. Tutte le informazioni relative alla guida sono riunite sul quadro strumenti digitale da 7’’ o 10’’ mentre quelle che riguardano il sistema multimediale compaiono sul touchscreen centrale da 10,1’’. A seconda delle versioni, il nuovo Bigster offre tre tipi di consolle centrale per i sedili anteriori: bassa, media o, per la prima volta su DACIA, rialzata con tanto di bracciolo, caricabatterie a induzione e ampio vano portaoggetti. Particolare attenzione è stata dedicata ai tessuti dei sedili ponendo l’accento, a seconda delle versioni, su semplicità e piacevolezza, resistenza e facilità di pulizia o comfort superiore.
Le prestazioni sono state studiate per essere in grado di rispondere alle esigenze dei clienti del segmento C-SUV: maggior isolamento dai rumori, finiture e comfort dei sedili, climatizzatore bi-zona all’anteriore e bocchette dell’aria per i passeggeri posteriori. Il nuovo Bigster vanta una delle migliori abitabilità del segmento C-SUV, rispondendo così a un’esigenza fondamentale dei clienti di tale mercato. Bigster può ospitare comodamente fino a 5 persone con i rispettivi bagagli,i passeggeri dei sedili posteriori possono contare sul maggior spazio per le gambe del segmento, un vantaggio di tutto rispetto per il comfort nei lunghi viaggi e vanta miglior volume del bagagliaio del segmento (fino a 667 litri), qualità fondamentale per i viaggi in famiglia.
La modularità 40/20/40 dei sedili posteriori consente di conciliare trasporto di oggetti ingombranti e comfort dei passeggeri. Quando sulla panchetta posteriore sono seduti due passeggeri, il loro comfort potrà essere ulteriormente incrementato abbassando la parte centrale dello schienale che diventa così un bracciolo con tanto di due porta-bevande e supporto per smartphone. Con gli schienali dei sedili ripiegati, invece, Bigster offre un pianale del bagagliaio piatto e una straordinaria lunghezza massima di carico, pari a 2,7 metri.
Il nuovo Bigster risponde alle principali esigenze dei clienti del segmento C-SUV in termini di equipaggiamenti, ponendo l’accento sul comfort e sulla facilità d’uso quotidiano, offrendo un’ampia gamma disponibile in opzione o di serie..
L’accesso a Nuovo Bigster è facilitato dalla chiave Keyless Entry e dal portellone ad azionamento elettrico. Quest’ultimo, di serie su Bigster Journey e in opzione su Extreme, può essere azionato in tre modi: premendo il pulsante sul portellone situato accanto alla luce della targa, il pulsante posizionato in plancia oppure il comando presente sulla chiave.
Tutte le versioni di Nuovo Bigster sono dotate di serie di touchscreen centrale da 10,1’’. Bigster Essential ed Expression dispongono del sistema multimediale Media Display con 4 altoparlanti e connettività wireless Apple CarPlay/Android Auto. Per il massimo piacere di guida, il nuovo Bigster è dotato di serie di quadro strumenti digitale da 7’’o 10’’ e lo schermo a colori e personalizzabile consente al conducente di visualizzare in modo ideale le informazioni che ritiene più utili.
Il nuovo Bigster introduce nuove motorizzazioni DACIA, tutte elettrificate ed in grado di offrire la massima efficienza per il segmento:
Bigster HYBRID 155. Consta di un motore benzina 4 cilindri da 107 CV, due motori elettrici (un motore da 50 CV e uno starter/generatore ad alta tensione), batteria da 230 V e cambio automatico elettrificato. Quest’ultimo è dotato di 4 rapporti per il motore termico e altri 2 per il motore elettrico. Questa tecnologia combinata è resa possibile dall’assenza della frizione.
La motorizzazione HYBRID 155, che completa l’offerta HYBRID 140 di cui sono dotati Nuovo Duster e Jogger, offre più potenza (+15 cv), più coppia (170 Nm per il solo motore a combustione, ossia + 20 Nm) e maggiore capacità di traino (+ 250 kg, circa 1 tonnellata complessiva).La frenata rigenerativa, abbinata alla forte capacità di recupero energetico della batteria e al rendimento del cambio automatico, permette di circolare in città fino all’80% del tempo in modalità 100% elettrica. Inoltre, il motore si avvia sempre in modalità 100% elettrica.
Bigster TCe 140. Questa motorizzazione, disponibile per la prima volta nella gamma DACIA con questo livello di potenza, deriva dal TCe 130 montato su Nuovo Duster. Questo primo livello di elettrificazione abbina un motore benzina turbo 3 cilindri da 1,2 litri di nuova generazione ed adotta il ciclo Miller (rendimento ottimizzato e meno perdite di pompaggio) coadiuvato da un sistema mild-hybrid da 48 V e cambio manuale a 6 rapporti.
Il sistema ibrido supporta il motore termico in fase di avviamento e accelerazione, ottimizzando il piacere di guida e consentendo di ridurre di circa il 10% il consumo medio (5,6l/100 km) e le emissioni di CO2 (129 g/km) rispetto ai motori termici di potenza equivalente.
Bigster ECO-G 140. DACIA, leader indiscusso del GPL in Europa, offre l’alimentazione bifuel benzina-GPL su tutti i suoi modelli termici, con il nome ECO-G. Su Bigster, DACIA fa innovazione proponendo per la prima volta una motorizzazione che abbina alimentazione bifuel e sistema mild-hybrid da 48 V. Quest’ultimo assiste il motore turbo 3 cilindri da 1,2 litri in fase di avviamento e accelerazione, ottimizzando il piacere di guida e l’efficienza. La frenata rigenerativa permette di ricaricare la batteria di 0,8 kWh in modo assolutamente impercettibile per il conducente.
Quando usa il GPL, Nuovo Bigster ECO-G 140 emette in media il 10% di CO2 in meno rispetto ai motori benzina non ibridi equivalenti. Vanta fino a 1.450 km di autonomia complessiva grazie ai due serbatoi che hanno una capacità complessiva di 99 litri di carburante (50 litri di benzina e 49 litri di GPL).
Bigster TCe 130 4x4. Il nuovo Bigster è nato per uscire dai sentieri battuti grazie alla trazione integrale abbinata al cambio manuale a 6 rapporti, ottimizzando l’efficienza con il sistema mild-hybrid da 48 V. Quest’ultimo assiste il motore turbo 3 cilindri da 1,2 litri in fase di avviamento e accelerazione, consentendo così di ridurre i consumi e le emissioni di CO2 e di offrire un piacere di guida di livello superiore. La frenata rigenerativa permette di ricaricare la batteria di 0,8 kWh in modo assolutamente impercettibile.
Per Bigster, DACIA adotta l’approccio Eco-Smart moltiplicando l’uso dei materiali sostenibili. Il nuovo Bigster si avvale di Starkle che contiene fino al 20% di polipropilene riciclato ed è utilizzato allo stato grezzo, senza vernici, riducendo così la carbon footprint derivata dal suo processo di produzione.
Il nuovo Bigster è il compagno ideale per le avventure all’aria aperta vissute con famiglia o gli amici, perché è in grado di affrontare i sentieri che normalmente richiedono la presenza della trazione 4x4.
Il nuovo Bigster TCe 130 4x4 è dotato di trazione 4x4 con Terrain Control dotato di 5 modalità di guida: auto, snow mud/sand, off-road ed eco cui si aggiunge il sistema di controllo della velocità in discesa particolarmente utile quando si guida off-road o in forte discesa a bassa velocità su fondi a bassissima aderenza.
I principali livelli di allestimento:
Bigster Essential: cerchi in lega da 17’’, barre da tetto fisse, Media Display con display centrale touch da 10,1’’, quadro strumenti digitale da 7’’, climatizzazione manuale, sensori e parking camera, alzacristalli anteriori e posteriori elettrici, etc.
Bigster Expression: come Essential + climatizzatore automatico bi-zona, freno di stazionamento elettrico, sensore pioggia, retrovisori ripiegabili automaticamente, sedile posteriore frazionabile 40/20/40 con funzione Easy Fold, etc.
Bigster Extreme: come Expression + cerchi in lega da 18’’, barre da tetto modulabili, elementi decorativi esterni e interni color rame, tetto panoramico apribile, chiave Keyless Entry, sellerie lavabili in TEP microcloud, tappetini in gomma per abitacolo e bagagliaio, quadro strumenti digitale da 10’’, sistema Media Nav Live con display centrale da 10,1’’ e navigazione connessa, sistema audio Arkamys 3D a 6 altoparlanti, sistema di controllo della velocità in discesa, etc.
Bigster Journey: come Expression + cerchi in lega da 18’’, tinta Bi-Tono, portellone ad azionamento elettrico, chiave Keyless Entry, console centrale rialzata con bracciolo, sedile del conducente regolabile elettricamente, quadro strumenti digitale da 10’’, sistema Media Nav Live con display centrale da 10,1’’ e navigazione connessa, sistema audio Arkamys 3D a 6 altoparlanti, caricabatterie wireless per smartphone, Adaptive Cruise Control, etc. (Rob.Cast)