100 anni di Citroen: un secolo di innovazioni con André Citroen e altri “visionari” d’Italia
Milano. Ci fossero ancora dei “visionari” come André Citroën, capaci di andare oltre il consueto… E di credere nelle “visioni” di altri creativi, dando vita a collaborazioni straordinarie come quelle tra il grande imprenditore francese e numerosi designer italiani. Si è appena conclusa a Milano una settimana di festeggiamenti con un’avvincente mostra nei Dazi milanesi all’Arco della Pace, che ricorda le tappe salienti di una straordinaria avventura iniziata ben 100 anni fa proprio nel capoluogo lombardo, dove André Citroën creò nel 1924 la sua seconda filiale estera (dopo Londra inaugurata l’anno precedente).
Già allora aveva capito che bisognava guardare oltre i confini di casa. La Citroen Italia nasce dunque nella periferia milanese e subito comincia a produrre il modello AC6 (dalle iniziali dell’imprenditore transalpino e il numero dei cilindri del motore). Non una semplice fabbrica di assemblaggio l’unica parte importata era il motore, tutto il resto viene costruito a Milano. E’ l’inizio di una storia di continue evoluzioni se non rivoluzioni sempre “al passo – come ricorda Andrea Gualano, PR Manager di Citroen Italia - con i cambiamenti sociali” in atto, quando non in divenire.
La “rivoluzione” inizia quasi subito grazie all’incontro con il pittore e scultore Flaminio Bertoni cui si deve la forma della Traction Avant, la prima (1934) della storia a quattro ruote, cui seguono la 2 Cavalli nel 1948, la DS (1957). In pieno boom economico tutto corre veloce e i giovani cercano nuove proposte di mobilità cui Citroën risponde con la Dyane ad affiancare la più spartana 2 Cavalli. Alle forme geometriche in voga negli Anni ’60 ecco rispondere l’era “zero spigoli” della C3 tutta tonda disegnata dall’italiano Donato Coco.
E’ subito un grande successo, così come ci si attende anche dalla Nuova C3 che proposta anche in versione elettrica è già leader di questo mercato in Italia e “Top 3 in quello totale”. Non solo – lo spiega Giovanni Falcone, Managing Director di Citroën Italia- alla e-C3 spetta il compito di “manifesto della nuova mobilità (…) in questo anno fondamentale in cui stiamo per rinnovare completamente la nostra gamma”.
Emblematico come “manifesto”, in commercializzazione proprio in questi giorni, è il progetto “Drive Milano Electric” per cui – spiega Elena Buscami presidente del Consiglio comunale meneghino - a breve la Casa francese “ fornirà una flotta di vetture elettriche al Comune riflettendo l’impegno di Milano e della marca nel processo di transizione energetica”.
La nuova flotta al servizio dell’amministrazione comunale sarà impiegata anche in settori di sostegno sociale.
Ci sarebbe ancora molto da raccontare di monsieur Citroën e della secolare avventura italiana. Ci limiteremo a ricordare che André Citroën grande amante della tecnologia, è stato un grande innovatore nel mondo della comunicazione. Un esempio fra i tanti, monsieur André non pensava di vendere una Citroën solo al capofamiglia ma anche alla mamma e al figlio. Tant’è che ogni vettura aveva in gamma anche il modello in scala a pedali. E se le persone non potevano sobbarcarsi il peso di frequentare una concessionaria o esposizione delle vetture era Citroën stessa a portare le sue auto nei centri urbani a disposizione per una prova, ben prima dei “test drive”.
Ultima annotazione, l’attenzione al sociale si riflette anche sul listino prezzi e sulle modalità di vendita. Infatti, la nuova e-C3 “è l’unica elettrica del segmento B ad essere venduta in Europa sotto i 24mila euro”. In pratica è la più “accessibile”… “Vettura per tutti” (Rossella. Dallò)