La nuova Skoda Octavia: esterni raffinati, interni rielaborati e propulsori più efficienti
Verona. La Škoda ha aggiornato le versioni berlina e station wagon della Octavia. Con oltre 7 milioni di unità consegnate, è di gran lunga il modello più venduto del marchio. La sua quarta generazione moderna è stata ora rinnovata con la calandra Škoda rivista e nuovi fari LED Matrix di seconda generazione. L'ampia dotazione di serie offre caratteristiche come il sistema Climatronic a doppia zona o il display digitale da 10 pollici . Per un'esperienza in auto ancora più avanzata, il chatbot basato sull'intelligenza artificiale ChatGPT sarà integrato nell'assistente vocale Laura nel corso del 2024. Ulteriori sistemi di sicurezza e assistenza migliorano la sicurezza attiva e passiva e una nuova struttura della gamma offre ulteriori possibilità di personalizzazione.
L'aggiornamento della quarta generazione moderna di Octavia include un nuovo design dei paraurti anteriori e posteriori e la calandra Škoda aggiornata. Novità sono anche i fari anteriori LED Matrix di seconda generazione, le luci posteriori a LED riviste con indicatori di direzione animati e il nuovo design dei cerchi in lega. La nuova struttura della gamma comprende quattro livelli di allestimento – Essence, Selection, Sportline e RS – e offre nove Design Selection per gli interni.
Oltre ai materiali nuovi e sostenibili per i sedili, il cruscotto e i pannelli delle portiere, il display digitale da 10 pollici è di serie su alcune varianti di modello. Il Virtual Cockpit da 10” pollici con funzionalità avanzate e l'head-up display completano le dotazioni di serie o a richiesta. Entrambe le versioni del quadro strumenti digitale presentano una grafica rielaborata, così come i display dell'infotainment. Il display di infotainment da 13 pollici è disponibile per la prima volta su Octavia in abbinamento al sistema di navigazione, mentre il display di infotainment da 10 pollici è incluso di serie.
Octavia aggiornata ora dispone anche di un Phone Box con ricarica e ventilazione attiva più potente, da 15 watt e quattro porte USB-C a ricarica rapida con una potenza di uscita di 45 watt. La porta USB-C da 15 watt sul retro dello specchietto retrovisore interno è di serie a partire dall'allestimento Selection. Il chatbot ChatGPT basato sull'intelligenza artificiale sarà successivamente integrato di serie nell'assistente vocale Laura, introducendo una serie di nuove funzionalità che vanno ben oltre i precedenti comandi vocali. Anche l'Intelligent Park Assist e il Remote Park Assist faranno il loro debutto su Octavia.
La gamma di motori è composta da due motori a benzina 1.5 TSI, ciascuno disponibile anche con tecnologia mild-hybrid, due motori a benzina 2.0 TSI potenziati e due diesel 2.0 TDI. Le potenze vanno da 115 CV a 265 CV. Inoltre, Škoda ha ulteriormente ampliato la gamma di funzioni di sicurezza attiva e passiva: un nuovo sistema di assistenza all'attenzione e alla sonnolenza utilizza ora un'ampia gamma di dati e parametri per valutare il comportamento del conducente. Inoltre, Octavia aggiornata è dotata di un massimo di 10 airbag.
La moderna Škoda Octavia è stata il pilastro della Casa automobilistica boema sin dall'inizio della produzione 28 anni fa, nel 1996. Le sue quattro generazioni fino ad oggi hanno attirato più di sette milioni di clienti in più di 60 mercati grazie alla loro spaziosità, alla tecnologia all'avanguardia, all'eccezionale livello di sicurezza e all'eccellente rapporto qualità-prezzo.
Octavia Wagon è la preferita dai clienti, rappresentando il 67,1% delle vendite totali dal 2020. I colori più popolari sono Magic Black, Brilliant Silver e Graphite Grey. Octavia è anche molto apprezzata dai media internazionali: la quarta generazione è stata finalista dell'European Car of the Year nel 2021 e ha vinto il premio "Best Cars" per la migliore auto d'importazione del 2024, organizzato dalla rivista automobilistica tedesca "auto motor und sport".
Le versioni berlina e station wagon sono disponibili in quattro livelli di allestimento: Essence, Selection, Sportline e RS. Octavia è ora dotata di paraurti ridisegnati che aumentano la lunghezza complessiva della berlina e della station wagon di nove millimetri, portandola a 4.698 millimetri. Le prese d'aria inferiori riviste, le air curtain e i raccordi ai passaruota anteriori sul paraurti anteriore conferiscono alla vettura un aspetto più dinamico. Inoltre, i designer hanno regolato i lati della calandra per adattarli all'altezza dei nuovi fari.
I fari abbaglianti a LED Matrix di seconda generazione sono disponibili come optional. Mentre il modulo bi-LED esterno viene utilizzato per gli anabbaglianti, il modulo interno ha 36 singoli segmenti di matrice su due file. In questo modo si ottiene un'illuminazione ancora migliore, mentre i conducenti in arrivo sono schermati in modo ancora più efficace quando gli abbaglianti sono accesi. I fendinebbia sono stati sostituiti da una funzione “quattro stagioni” che adatta automaticamente l'emissione luminosa alle condizioni atmosferiche. Le luci posteriori a LED, di serie, sono disponibili in due versioni.
La variante base, che utilizza solo sorgenti LED per tutte le sue funzioni, verrà fornita con i livelli di allestimento Essence e Selection. La versione top offre anche una funzione animata Coming/Leaving Home e indicatori di direzione animati che si estendono nel portellone posteriore, insieme alla parte superiore del gruppo ottico a forma di C. Questa versione sarà di serie su Sportline e RS, ma sarà disponibile anche come optional per Selection.
Tra le novità della gamma di cerchi ci sono i cerchi Matar da 16 pollici ottimizzati dal punto di vista aerodinamico. Per Octavia Sportline sono disponibili nuovi cerchi aerodinamici Slagard. Altre nuove opzioni includono cerchi da 18 pollici e i cerchi da 19 pollici specifici per RS in argento lucido lavorato o antracite con finiture Aero nere. La palette cromatica di Octavia comprende tre tinte unite e sette finiture metallizzate. Il colore Mamba Green è esclusivo dei modelli Sportline e RS. Phoenix Orange è disponibile solo per Octavia Wagon.
La gamma di propulsori di Octavia aggiornata inizia con un motore a benzina 1.5 TSI e un diesel 2.0 TDI, ciascuno con 115 CV di potenza e cambio manuale a 6 marce. Come la versione 1.5 TSI da 150 CV, il motore a benzina entry-level è disponibile con tecnologia mild-hybrid abbinato al cambio automatico DSG. L'energia recuperata durante la frenata viene immagazzinata in una batteria agli ioni di litio da 48 volt, utilizzando un generatore di avviamento a cinghia da 48 volt raffreddato ad acqua. Questo supporta il motore a combustione interna con un'impennata di potenza elettrica o consente a Octavia di procedere per inerzia con il motore completamente spento. Quando è richiesta meno potenza, entrambi i motori 1.5 TSI possono spegnere due cilindri utilizzando la tecnologia ACT+ per ridurre il consumo di carburante. Il turbocompressore monta una turbina a geometria variabile.
Entrambi i motori 2.0 TSI iniettano carburante con una pressione di 350 bar e sono dotati di alzata variabile delle valvole. La migliore presa d'aria e l'ottimizzazione dell'attrito contribuiscono ad aumentare la potenza erogata. La variante da 204 CV con trazione integrale di serie funziona con un rapporto di compressione maggiorato di 12,2:1 ed è più potente di 14 CV rispetto al suo predecessore, mentre il motore da 265 CV vanta 20 CV di potenza in più.
L'allestimento Sportline è disponibile in combinazione con il 1.5 TSI da 150 CV, il 2.0 TSI da 204 CV e trazione integrale, nonché i due diesel 2.0 TDI da 115 CV e 150 CV. L'assetto sportivo, ribassato di 15 millimetri, e lo sterzo progressivo sono di serie. La cornice della calandra Škoda e gli specchietti retrovisori esterni sono rifiniti in Magic Black metallizzato, mentre i finestrini laterali posteriori e il lunotto sono oscurati . I bordi dei finestrini sono rifiniti in nero lucido, così come le barre sul tetto della station wagon.
Anche le appendici dello spoiler sul paraurti anteriore e sul portellone posteriore della berlina sono verniciati in Magic Black metallizzato. Lo spoiler sul tetto della station wagon è verniciato in tinta con la carrozzeria. Il paraurti posteriore è dotato di un diffusore in colore metallizzato Magic Black. Le luci posteriori a LED con indicatori di direzione animati e la funzione animata Coming/Leaving Home sono di serie, mentre i fari LED Matrix sono disponibili come optional. Octavia Sportline monta di serie i nuovi cerchi aerodinamici Slagard spazzolati neri da 17 pollici. I cerchi aerodinamici Vega da 18 pollici e i cerchi Draconis da 19 pollici esclusivi per la Sportline sono disponibili come optional . I parafanghi anteriori sono decorati con loghi Sportline ridisegnati. Il nuovo logo Škoda bidimensionale sul cofano e il lettering Škoda sul portellone sono neri.
Il volante sportivo in pelle multifunzione a tre razze, le coperture in acciaio inossidabile dei pedali e il cielo nero caratterizzano l'abitacolo. Anche il Virtual Cockpit da 10 pollici di serie presenta un design particolarmente sportivo. I sedili anteriori sportivi con appoggiatesta integrati, le strisce decorative in Black Middle Carbon sul cruscotto e in nero lucido sulle portiere completano il fascino sportivo degli interni. Nella Design Selection Sportline, il rivestimento dei sedili è realizzato in tessuto riciclato grigio e finta pelle, utilizzata anche per i rivestimenti delle portiere e della plancia, con cuciture grigie.
Una storia di successo
Nella primavera del 1959, Škoda iniziò la produzione del suo ottavo modello del dopoguerra a Mladá Boleslav. Da qui il nome "Octavia", basato sul numero latino "octava", che significa "l'ottava". È stato anche l'ottavo modello Škoda a essere dotato di sospensioni indipendenti e l'ultimo ad essere costruito su una struttura del telaio con trave di supporto centrale. Octavia originale derivava dalla popolare Škoda 440, ma presentava un moderno assale anteriore con molle elicoidali e altri aggiornamenti tecnici ed estetici, come il volante di sicurezza deformabile o i fari a parabola asimmetrica.
Il suo motore a quattro cilindri aveva una cilindrata di 1,1 litri e produceva 40 CV, trasmessi alle ruote posteriori tramite un cambio a quattro marce e consentiva una velocità massima di 110 km/h. Octavia Super aveva un motore da 1,2 litri che produceva 45 CV. Nel settembre del 1960 viene lanciata Octavia Combi con portellone posteriore sdoppiato orizzontalmente. La prima Octavia rimase in produzione fino al 1964, la Combi fino al 1971. In totale sono stati prodotti 360.000 veicoli, di cui più di 54.000 Combi .
La moderna Octavia è stata lanciata nel 1996 e ha incarnato la nuova immagine del brand e i suoi ambiziosi piani per il futuro. Con oltre 7,15 milioni di unità vendute nelle quattro generazioni moderne, Octavia non è solo un pilastro del brand Škoda, ma anche una delle dieci auto più vendute in Europa e il modello più venduto nel segmento in tutto il territorio dei 27 Stati membri dell'UE insieme a Islanda, Liechtenstein, Norvegia e Svizzera.
Dal 2016 Octavia Wagon è la station wagon più popolare in Europa in tutti i segmenti, mentre l'attuale Octavia Wagon è la station wagon numero uno in 14 paesi. La quarta generazione di Octavia è attualmente il veicolo più venduto in sette paesi europei. Nel più grande mercato europeo di Škoda, la Germania, Octavia è da molti anni il veicolo d'importazione più popolare. Inoltre, Octavia è utilizzato come veicolo della polizia in Austria, Croazia, Francia, Italia, Regno Unito, Kosovo e Marocco.(R.C.)