La nuova Alfa Romeo cambia nome: addio Milano…..si chiamerà Alfa Romeo Junior
Milano. Di certo la nuova Alfa Romeo Milano non è nata sotto una buona stella…….a pochi giorni dalla presentazione in pompa magna con la partecipazione del CEO di Stellantis, Carlos Tavares, e sotto la regia di uno scatenato Jean-Philippe Imparato, amministratore delegato della casa del Biscione, sul nome Milano viene tracciata una croce e la nuova vettura si chiamerà Alfa Romeo Junior.
Pare che all’origine della decisione ci siano state le parole del ministro per le Imprese e il Made in Italy, Adolfo Urso: un'auto prodotta in Polonia col nome Milano violerebbe la legge italiana del 2003 sull'Italian Sounding.
Il gruppo Stellantis tuttavia rimane con la convinzione che il nome Milano non violi la legge italiana. Tuttavia per evitare polemiche e diatribe dannose solo all’immagine Alfa Romeo e alla nuova Milano è stato scelta l’opzione del cambiamento del nome ufficializzata con le parole dello stesso Imparato: "Pur ritenendo che il nome Milano rispetti tutte le prescrizioni di legge e in considerazione del fatto che ci sono temi di stretta attualità più rilevanti del nome di una nuova autovettura, Alfa Romeo decide di cambiare il nome da Milano a Junior, nell’ottica di promuovere un clima di serenità e distensione…….La scelta del nuovo nome Junior è del tutto naturale, essendo fortemente legato alla storia del marchio ed essendo stato fin dall’inizio tra i nostri preferiti e tra i preferiti del pubblico. Come team scegliamo ancora una volta di mettere la nostra passione a disposizione del marchio, di dare priorità al prodotto e ai clienti. Decidiamo di cambiare, pur sapendo di non essere obbligati a farlo, perché vogliamo preservare le emozioni positive che i nostri prodotti generano da sempre ed evitare qualsiasi tipo di polemica.”
Il nome Junior non è una novità in casa Alfa Romeo
Dopo il successo della Giulia e della sua versione coupé Giulia Sprint GT, disegnata da Giugiaro per Bertone, l’obiettivo di Alfa Romeo è quello di attrarre un pubblico più giovane, nuovo e desideroso di avere una vettura brillante ed esclusiva senza però eccedere nelle spese di acquisto e gestione.
Il 26 settembre 1966 viene presentata a Blocco la GT 1300 Junior che, rinunciando al nume “Giulia”, è la capostipite di una nuova generazione di Alfa Romeo. Con Junior verranno infatti identificate anche le versioni analoghe della gamma Spider.
La principale variante meccanica è l’adozione del propulsore bialbero di 1290 cc che – grazie all’alimentazione singola e ad una nuova fasatura – eroga 89 CV per una velocità massima di oltre 170 Km/h solo di poco inferiore a quella della 1600 e in grado di garantire prestazioni e piacere di guida di alto livello. Anche la carrozzeria viene aggiornata con un allestimento dedicato e più giovanile.
Con quasi 92.000 esemplari venduti, la GT 1300 Junior diverrà best seller assoluta della gamma e vero status symbol dell’epoca.(Ross.Dall.)