Il nuovo Toyota Land Cruiser (video)
Roma. Il nuovo Land Cruiser 250 è l'ultima generazione di un modello che in oltre 70 anni si è costruito una reputazione senza pari per la sua robustezza, affidabilità e capacità di affrontare le condizioni più difficili, in ogni parte del mondo. Il Land Cruiser è stato progettato per essere un veicolo su cui poter contare per portarvi ovunque e riportarvi a casa sani e salvi.
La famiglia Land Cruiser si è evoluta negli anni in tre serie parallele:
---- Station Wagon: rappresentata dall'attuale Serie 300, disponibile in Regioni del mondo come Africa, Medio Oriente, Asia e Pacifico.
---- Heavy Duty: la famosa serie 70, che festeggia il suo 40° anniversario, disponibile nei mercati dell'Africa, del Medio Oriente e del Pacifico.
---- Light Duty: la gamma che comprende la nuovissima serie 250, il modello principale per l'Europa.
Il primo modello Light Duty è entrato a far parte della gamma globale di Land Cruiser nel 1985. Da allora, la sua evoluzione l'ha visto avvicinarsi al più lussuoso e più grande Land Cruiser 300. Lo sviluppo della serie 250 nella versione 2024 ha visto la decisione consapevole di riportare il Land Cruiser alle sue origini, concentrandosi sulla sua qualità fondamentale di veicolo pratico e vantaggioso.Il risultato è un modello completamente nuovo che offre prestazioni in fuoristrada forti e autentiche, anche grazie alla nuova piattaforma GA-F, un'eccellente funzionalità per il trasporto di passeggeri e merci, una maggiore visibilità per il guidatore e la semplicità, grazie a componenti progettati per essere facili da riparare o da sostituire con parti personalizzate.
L’aspetto del “ritorno alle origini” è evidente anche nel design del veicolo, che fonde la tradizione di Land Cruiser con la modernità. Lo stile robusto regala affidabilità, un look senza tempo e il tipo di qualità funzionale e solidità caratteristica dei migliori strumenti professionali.
Il Land Cruiser è nato 72 anni fa come “Toyota BJ”, il 1° agosto 1951 ed ha dimostrato la sua forza e le sue capacità diventando il primo veicolo a salire con successo alla sesta stazione sulle pendici del Monte Fuji.Da allora, la missione di Toyota per Land Cruiser è stata quella di fornire alle persone un veicolo che le portasse a destinazione in sicurezza, anche negli ambienti più difficili. Le diverse esperienze dei clienti di tutto il mondo si sono rivelate preziose per far evolvere i punti di forza essenziali del Land Cruiser: affidabilità, durata e capacità di affrontare le condizioni stradali più difficili.Non c'è da stupirsi che la sua grande fama in tutto il mondo l'abbia reso uno dei modelli più venduti di Toyota, con 11,3 milioni di esemplari ad oggi, in oltre 170 Paesi e aree geografiche.
DESIGN: TRADIZIONE E MODERNITÀ
--- Il design anticipa il potenziale di un autentico fuoristrada, in una fusione di tradizione e modernità.
---- La silhouette e le proporzioni del veicolo si rifanno alla tradizione del design di Land Cruiser
---- Misure adottate per garantire al guidatore un'ottima visuale, tra cui un cofano con angoli rialzati e sezione centrale ribassata
---- Design frontale che trasmette potenza con il classico emblema TOYOTA
---- Carrozzeria sagomata per evitare danni in condizioni difficili; parti progettate per essere facilmente sostituite
---- Gli interni offrono un design funzionale e di alta qualità, con display digitale personalizzabile e il più recente pacchetto multimediale Toyota
---- Fino a sette posti a sedere a bordo, con un'ampia disponibilità di spazio di carico
Esterno
Il design del nuovo Land Cruiser è una chiara espressione dello status di veicolo fuoristrada a tutti gli effetti, intrinsecamente forte e solido.La sua proverbiale affidabilità si riflette nella forma e nella natura dei componenti, progettati per affrontare le condizioni più difficili e per essere facilmente sostituiti in caso di danni. La semplicità del design, che esprime qualità e non appare fuori moda, e il senso estetico di professionalità, come per gli strumenti di lavoro di alta qualità, sono elementi senza tempo. L'insieme di questi elementi crea una fusione di tradizione e modernità: questo è un Land Cruiser radicato nelle sue origini, ma che soddisfa i più alti standard contemporanei.
La classica silhouette del Land Cruiser si rifà alle linee senza tempo dei primi modelli con una forte impostazione orizzontale, un cofano lungo, un parabrezza verticale, uno sbalzo anteriore corto e caratteristici passaruota trapezoidali. Anche le proporzioni sono fedeli all'eredità progettuale del Land Cruiser, con un abitacolo stretto e di forma squadrata, posizionato all’indietro per guadagnare spazio interno e comfort. La lunghezza complessiva dell'auto è di 4.925 mm, la larghezza di 1.980 mm e l'altezza di 1.935 mm, il passo è di 2.850 mm.La configurazione e le proporzioni degli elementi frontali creano un look classico da Land Cruiser. Le zone funzionali sono raggruppate verso il centro, con i fari alti che aiutano a evitare danni in condizioni di guida difficili. Il look tradizionale è ulteriormente enfatizzato dal ripristino del classico logo TOYOTA davanti al centro e, nella parte posteriore, sopra la modanatura della targa. La praticità è assicurata da angoli del paraurti facili da sostituire in caso di danni.
I fari anteriori di serie sono a LED con tre proiettori sottili e allungati o con il classico proiettore bi-LED di forma rotonda, insieme agli indicatori di direzione e alle luci di marcia diurna disposti verticalmente. Sempre per evitare danni, i fendinebbia anteriori sono incassati negli angoli del paraurti, gli angoli anteriori e posteriori sono smussati (il che favorisce anche la manovrabilità) e le sezioni inferiori delle portiere hanno una superficie concava e sagomata.
Priorità del progetto è stata quella di offrire al guidatore la migliore visuale davanti e di lato. Questo ha prodotto una forma del cofano con lati rialzati che facilitano l'individuazione dei bordi del veicolo e una sezione centrale ribassata che migliora la visuale in avanti, riducendo l'angolo cieco immediatamente davanti al veicolo. Per migliorare la visuale laterale, il montante A è posizionato con un angolo più verticale, gli specchietti sono fissati alle portiere e la linea di cintura è stata abbassata - un riferimento alla classica Toyota BJ70 - di circa 30 mm rispetto al modello precedente.
La carrozzeria presenta un contrasto tra superfici rigide e sagomate e quelle curve e rifinite per un look semplice e moderno, che trasmette un senso di robustezza e alta precisione. L'effetto complessivo è quello di un Land Cruiser ricavato da un unico blocco di metallo puro. L'ampio assetto della vettura, i parafanghi anteriori e posteriori svasati e la forma stretta della carrozzeria si combinano per enfatizzare la solidità del veicolo. Nella parte posteriore, le luci sono raccolte in due gruppi ottici, che si sviluppano verticalmente.
A seconda della versione, il nuovo Land Cruiser sarà dotato di cerchi in lega da 18 o 20 pollici dal nuovo design. L’ampia scelta di colori comprenderà due tonalità heritage dedicate alla First Edition: Smoky Blue e Sand, abbinate a un tetto grigio chiaro. Un'ampia gamma di accessori per la carrozzeria darà ai clienti la possibilità di personalizzare il veicolo in base alle proprie esigenze.
Design degli interni
Il design degli interni esprime un look sicuro e funzionale, adatto alla guida in fuoristrada, con particolare attenzione alla durata, all'alta qualità e alle misure per aumentare il comfort.Il cruscotto e le modanature superiori delle portiere presentano forti linee orizzontali che consentono di capire facilmente l'orientamento del veicolo in condizioni difficili e creano un ambiente dell’abitacolo aperto e dall'ottima visuale verso l'esterno per tutti i passeggeri. La sezione trasversale del cruscotto si abbassa davanti al passeggero anteriore, aumentando la sensazione di apertura. La strumentazione di guida e il display multimediale sono posizionati in alto per una facile visibilità e l'ampia area della consolle - una caratteristica di Land Cruiser - consente di avere i comandi di guida a portata di mano per un utilizzo rapido e intuitivo. Il display digitale della strumentazione ha indicatori e dati caratterizzati da una grafica nitida e ben leggibile in tutte le condizioni di luce. Il sistema multimediale è accessibile tramite touchscreen ad alta definizione (da 8 o 12,3 pollici). Il pacchetto include la navigazione basata su cloud che beneficia di informazioni aggiornate sul traffico e l'assistente "Hey Toyota" per il controllo tramite comando vocale di più funzioni e sistemi.
La forma degli interruttori e i loro criteri di funzionamento sono stati unificati - semplici comandi a levetta o a pressione - in modo che il conducente possa azionarli facilmente senza dover distogliere lo sguardo dal volante o cambiare posizione. I piloti professionisti dei rally sono stati consultati per la progettazione combinata di selettori e interruttori utilizzati per attivare i vari sistemi del veicolo, come il Multi-Terrain Select.
I rivestimenti interni nella zona delle gambe e le parti imbottite delle portiere offrono protezione quando il gioco si fa duro e la parte superiore del pannello delle portiere ha un profilo a cono per consentire al guidatore di muovere liberamente i gomiti. Il nuovo design del volante riflette lo stile solido e potente dell'esterno, con ampie aperture dei raggi per evitare di ferirsi le dita in caso di contraccolpo dello sterzo. La zona centrale mostra il classico logoToyota , con comandi razionalmente organizzati sulle sezioni destra e sinistra delle razze centrali. Il senso di precisione e qualità si ritrova nel design coordinato degli interruttori di controllo e dei dettagli, come i motivi intorno alle bocchette dell'aria e al selettore di modalità, l'abbinamento di materiali di rivestimento spessi con lavorazioni simili a corde e parti di finiture che hanno l'aspetto del metallo lavorato.
Sedili e rivestimenti
La nuova gamma Land Cruiser offre interni a cinque e sette posti. I sedili anteriori hanno un nuovo design che garantisce un forte sostegno durante la guida in fuoristrada e sono disponibili con regolazione elettrica. Il sedile del guidatore, regolabile elettricamente a otto vie, è disponibile con un cuscino estensibile (manualmente) che offre un sostegno supplementare di 50 mm per le gambe. Il suo design evita l'apertura di una scanalatura tra il cuscino estensibile e quello principale, per un sostegno migliore.
I nuovi sedili anteriori hanno schienali più sottili, che migliorano lo spazio per le gambe e le ginocchia dei passeggeri posteriori, e sono disponibili con riscaldamento e ventilazione integrati. I cuscini più spessi disperdono la pressione su un'area più ampia del corpo dell'occupante e sono sagomati per favorire l'angolo ottimale del bacino, riducendo il carico sulla vita e sui muscoli. Il cuscino poggia su uno strato inferiore rigido, una struttura che aiuta a prevenire il cedimento della postura dell'occupante durante le svolte o i cambi di corsia. I rinforzi laterali sono più accentuati, aiutando a mantenere il corpo in posizione quando si verificano sollecitazioni orizzontali, come quando si guida su superfici accidentate.
I sedili della seconda fila hanno una ripartizione 60:40, mentre sul modello a sette posti la terza fila ha due sedili che possono essere ripiegati manualmente o con comando elettrico.La scelta dei rivestimenti comprende pelle o pelle sintetica e il primo utilizzo del SUMITEX, un nuovo tessuto resistente realizzato con un filato robusto prodotto con plastica PET riciclata proveniente dagli stabilimenti Toyota in Giappone.
IL GRUPPO PROPULSORE
---- Motore turbodiesel da 2,8 litri con 204 CV/ 150 kW, reingegnerizzato per garantire guidabilità ed efficienza
---- Nuovo cambio automatico a otto velocità
---- Versione mild hybrid da 48V che entrerà a far parte della gamma Land Cruiser 250 nel 2025
---- Trazione integrale permanente
--- Miglioramenti nella risposta del motore e nella guidabilità
In Europa occidentale, il nuovo Land Cruiser viene presentato con un motore turbodiesel da 2,8 litri riprogettato per migliorare la guidabilità e l'equilibrio tra consumi e prestazioni.
Il quattro cilindri in linea DOHC multivalvole a iniezione diretta da 2.755 cc produce una potenza massima di 204 CV a 3.000 giri/min ed è abbinato a un nuovo cambio automatico Direct Shift a otto rapporti. La coppia massima di 500 Nm, disponibile tra i 1.600 e i 2.800 giri/min, consente di trainare carichi fino a 3.500 kg.
Un turbocompressore riprogettato e più efficiente è la chiave per una migliore risposta della coppia, con l'introduzione di una girante con palette compatte e una riduzione del diametro dell'unità, una nuova disposizione delle cinghie fa spazio al nuovo sistema di servosterzo elettrico (vedi sotto) e l'adozione di un alternatore di maggiore potenza (200A) supporta adeguatamente accessori che richiedano potenza ausiliaria.
Il gruppo motopropulsore è dotato di un nuovo cambio automatico a otto rapporti progettato per migliorare le prestazioni di guida e il risparmio di carburante e per offrire prestazioni silenziose. Grazie a rapporti di trasmissione ravvicinati, a un nuovo convertitore di coppia compatto e a componenti ottimizzati, il cambio offre un controllo puntuale del lock-up, cambiate precise e una sensazione di accelerazione fluida.
La trasmissione compatta e leggera garantisce efficienza e durata. I rapporti ravvicinati vengono utilizzati a velocità più elevate del veicolo, con variazioni minime dei giri del motore durante le cambiate ad alti regimi, per offrire una sensazione di fluidità. Il rapporto della prima marcia è stato accorciato per migliorare l'accelerazione in partenza e le prestazioni in fuoristrada, mentre l'ottava marcia ha un rapporto allungato per un’andatura più silenziosa e a regimi inferiori ad alta velocità, con un maggiore risparmio di carburante.
La risposta alla cambiata è stata migliorata del 25% grazie all'adozione di un nuovo solenoide lineare più leggero del 29% rispetto all'unità precedente, rispetto all'attuale automatico a sei velocità. Silenziosità e risparmio di carburante sono garantiti da una pompa dell'olio di diametro inferiore.
Il futuro sistema mild hybrid a 48V
Nel 2025 Toyota introdurrà in Europa una versione mild hybrid del Land Cruiser, che combinerà il motore diesel da 2,8 litri con un motore-generatore elettrico da 48V, una batteria compatta agli ioni di litio da 48V e un sistema stop-start. Questo migliorerà la guidabilità, offrendo prestazioni più fluide e silenziose, ma anche più reattive, mantenendo la capacità di resistere a condizioni di guida difficili.
Trazione integrale permanente
Lo schema per la trazione integrale permanente del Land Cruiser presenta una struttura dell'albero di trasmissione rivista, progettata per garantire durata e prestazioni più silenziose. Sono state apportate modifiche anche ai differenziali Torsen: l'unità centrale è stata rivista per migliorare le prestazioni e l'efficienza dei consumi, il differenziale posteriore è stato rinforzato per una maggiore affidabilità. Entrambi sono stati rivisti per ottenere il miglior equilibrio tra trazione in fuoristrada e stabilità su strada.Il sistema di bloccaggio del differenziale è passato da un motore a un solenoide, per una risposta più rapida dell'85% (circa 0,15 secondi) in caso di blocco del veicolo.
Anche il differenziale centrale è stato aggiornato per migliorarne la durata, aumentando la coppia dell’attuatore e migliorando la resistenza alla corrosione. Un nuovo interruttore per selezionare le marce H4 o L4 e nuovi interruttori per il bloccaggio del differenziale sono posizionati sulla console centrale, accanto alla leva del cambio.
Test estremi
Il programma di sviluppo ha testato il nuovo modello fino ai limiti della sua resistenza. Toyota ha costruito una nuova pista di prova fuoristrada, l’impegnativo Course F presso il circuito di prova di Shibetsu in Giappone, che riproduce fedelmente alcune tra le condizioni di guida più impegnative di tutto il mondo.La tipologia del percorso comprende rampe, piste fangose, strade rocciose e fondi con pietre, ognuno dei quali mette alla prova in condizioni diverse il veicolo. L’utilizzo di questa struttura non solo ha contribuito a confermare e migliorare le prestazioni in fuoristrada del nuovo Land Cruiser, “un gradino sopra” rispetto al modello attuale, ma ha anche consentito di perfezionare il suo uso quotidiano e la sua funzionalità.(Pa.Berr.)
VIDEO
In strada con la Toyota Land Cruiser
Gli interni della Toyota Land Cruiser