Polestar 4 è ora disponibile per l’acquisto in Europa e Australia

Goteborg. La  Polestar 4 è ora ufficialmente disponibile per l’acquisto in Europa e in Australia. Dopo l'avvio della produzione e le prime consegne in Cina alla fine del 2023, le vendite online partono con un prezzo indicativo di partenza di EUR 66.900^[. Si prevede che la produzione avrà inizio a metà 2024, con le prime consegne previste da agosto.^[

Polestar 4 ridefinisce l'aerodinamica di una coupé e il comfort di un SUV, creando così una nuova categoria di SUV coupé. Gli elementi di design già visti nei concept car di Polestar vengono portati in produzione nella più veloce auto di serie Polestar fino ad oggi. In termini di dimensioni e prezzo, Polestar 4 si posiziona tra Polestar 2 e Polestar 3.

In quanto marchio orientato al design, il design di Polestar 4 vede la continuazione degli elementi chiave mostrati per la prima volta dalla concept car Polestar Precept. Tra questi, l'eliminazione del lunotto posteriore, che consente un nuovo tipo di esperienza immersiva per gli occupanti posteriori, e la separazione dei fari anteriori a doppia lama con l'esclusiva firma luminosa Polestar, completata dal logo Polestar con illuminazione di precisione millimetrica dal basso.

L'efficienza aerodinamica è migliorata dal frontale basso, dalle maniglie delle porte retrattili, dai finestrini a filo, dalle alette aerodinamiche posteriori e dall'ottimizzazione del flusso d'aria intorno alla barra dei fari posteriori.

Costruito sulla Sustainable Experience Architecture (SEA) sviluppata da Geely Holding, Polestar 4 è un SUV coupé di segmento D con un corpo grande e un passo lungo di 2.999 mm. La lunghezza complessiva è di 4.840 mm, la larghezza è di 2.139 mm e l'altezza è di 1.544 mm. Le proporzioni interne generose risultano particolarmente evidenti nel sedile posteriore, dove i passeggeri sono avvolti in un ambiente intimo, con sedili elettrici. L'illuminazione ambientale regolabile che aggiunge una dimensione extra all'ambiente interno, consente ai passeggeri di personalizzare l'ambiente di guida.

L'assenza del lunotto posteriore consente al tetto in vetro a tutta lunghezza di protrarsi oltre le teste dei passeggeri posteriori, creando un ambiente interno davvero unico. Uno schermo secondario per i media e il controllo del clima è montato tra i sedili anteriori per consentire il controllo degli occupanti posteriori.

Lo specchietto retrovisore è sostituito da uno schermo ad alta definizione che mostra un feed in tempo reale da una telecamera posteriore montata sul tetto, consentendo un campo visivo molto più ampio rispetto a quello che si può avere nella maggior parte delle auto moderne. Il segnale digitale può essere disattivato per consentire al conducente di vedere gli occupanti posteriori, se necessario.

L'interno e i suoi materiali sono stati progettati attorno al tema del 'soft tech', prendendo ispirazione dalle industrie della moda e degli sportswear. L'esplorazione di nuovi colori e materiali per Polestar 4 rappresenta un passo innovativo nella visione stilistica di Polestar, tra cui i nuovi colori esterni Storm ed Electron e un nuovo colore interno unico, Mist.

Polestar 4 è l'auto di produzione più veloce che il brand abbia sviluppato fino ad oggi. Può raggiungere da 0 a 100 km/h in soli 3,8 secondi^] e la potenza massima è di 400 kW (544 hp). I motori sono di tipo sincrono a magnete permanente. La dinamica di guida è quella tipica del marchio Polestar: lo sterzo e la maneggevolezza sono molto precisi e garantiscono un'esperienza di guida emozionante e agile per tutti i passeggeri.

Sono disponibili varianti dual- e single-motor, con il single-motor che dispone della trazione posteriore. Nonostante l'alta potenza e le prestazioni, il controllo e la fiducia sono sempre fattori chiave per produrre un'esperienza EV responsabile e piacevole tutti i giorni.

 Le sospensioni semi-attive sono presenti nella versione a dual-motor per un ulteriore livello di regolazione tra comfort e dinamica delle prestazioni. Le dimensioni delle ruote vanno da 20 a 22 pollici, con pneumatici forniti da Pirelli e Michelin, a seconda della configurazione.

Una batteria da 100 kWh è installata in entrambe le versioni a lungo raggio. La Long range Dual motor dispone di 400 kW (544 hp), 686 Nm e un obiettivo preliminare di autonomia fino a 580 km WLTP^[. Una frizione di disconnessione consente all'auto di disinserire il motore elettrico anteriore quando non è necessario, per massimizzare l'autonomia e l'efficienza.

La versione Long range Single motor dispone di un motore da 200 kW (272 hp) e 343 Nm sulla parte posteriore, con un obiettivo preliminare di autonomia fino a 610 km WLTP^[4].

Sia per entrambe le versioni che per la ricarica AC è inclusa una potenza di 200 kW DC e 22 kW. Il coperchio di ricarica è motorizzato. L'hardware di ricarica bidirezionale è incluso, con la funzionalità di vehicle-to-load che sarà disponibile in un secondo momento, consentendo a dispositivi esterni di prelevare energia da Polestar 4. Una pompa di calore è installata di serie, consentendo all'auto di sfruttare il calore ambientale durante il precondizionamento dell’abitacolo e della batteria.

Una nuova funzione di ottimizzazione della guida consente al conducente di scegliere tra le modalità di guida Range o Performance nella versione Long range Dual motor. La modalità Performance rende più precisa la reattività del gruppo propulsore e impegna entrambi i motori in ogni momento per ottenere la massima erogazione di potenza e le migliori prestazioni. La modalità Range privilegia l'efficienza, adattando il gruppo propulsore a uno stile più tranquillo e obbligando a utilizzare solo il motore posteriore.

Un sistema audio Harman Kardon è disponibile come opzione con 12 altoparlanti e un amplificatore ibrido a canale da 1.400 watt. Due altoparlanti aggiuntivi per poggiatesta sono aggiunti ad ogni sedile anteriore con l'optional Nappa Pack, portando il totale a 16. Di base, è inclusa la connessione wireless Apple CarPlay.

La sicurezza fa parte del DNA di Polestar grazie al suo forte legame con Volvo Cars e questi geni della sicurezza sono incorporati nella Polestar 4, che dispone di una tecnologia di sicurezza all'avanguardia sia all'interno che all'esterno – testata secondo gli stessi rigorosi standard di tutte le altre auto Polestar. Sono inclusi sette airbag.

Di serie sono presenti dodici telecamere, un radar e dodici sensori a ultrasuoni. Tra questi, una telecamera di monitoraggio del conducente, che trasmette solo dati e non registra video, per monitorare gli occhi e i movimenti della testa del conducente e contribuire a evitare incidenti legati alla stanchezza o all'incapacità. Insieme al rilevamento delle mani sul volante, il sistema di monitoraggio del conducente contribuisce a mantenerlo attivamente impegnato nella guida, come richiesto.

Un display per il conducente da 10,2 pollici è montato davanti al piantone dello sterzo e include informazioni su velocità, batteria e autonomia. Quando vengono attivati i vari sistemi di assistenza, un ambiente virtuale può mostrare gli altri automobilisti, le funzioni di assistenza alla guida in corso e le informazioni sulla navigazione. Per ridurre la distrazione, un head-up display  con un'area di proiezione da 14,7 pollici di fronte al guidatore trasmette le principali informazioni sul veicolo, sulla telefonia e sulla navigazione sul parabrezza, migliorando ulteriormente l'attenzione del guidatore.

 Una funzione intelligente di "modalità neve" per l'HUD cambia il colore del testo da bianco a giallo, migliorando la visibilità in ambienti innevati.Il pacchetto opzionale Pilot include il potenziato Pilot Assist con assistenza al cambio di corsia, avviato dal conducente toccando la leva degli indicatori nella direzione desiderata. (R.C.)