La nuova Citroen e-C3: elettrica a 23.900 Euro
Parigi. Citroën ha presentato la C3 in versione 100% elettrica. La ë-C3 è quarta generazione della vettura più popolare di Citroën, che ha venduto più di 5,6 milioni di unità dal lancio della prima generazione nel 2002. La C3 è il modello più venduto della marca e rappresenta il 29% del volume delle vendite europee di Citroën. Nel 2022, la C3 ha conquistato l'11% del segmento delle city car in Europa. Con la e-C3 Citroen,si reinventa per affrontare la sfida di rendere la mobilità 100% elettrica accessibile a tutti. La risposta è questa city car versatile, 100% elettrica, progettata e costruita in Europa per i clienti che desiderano beneficiare dei vantaggi della mobilità a emissioni zero senza dovere pagare un prezzo eccessivo.
Per la prima volta nel segmento delle city car, Citroën adotta le sue innovative ed esclusive sospensioni Citroën Advanced Comfort con smorzatori idraulici progressivi come equipaggiamento di serie su tutte le versioni di Nuova ë-C3, 100% elettrica.
Invisibili al conducente e ai passeggeri, le sospensioni Citroën Advanced Comfort assicurano agli occupanti del veicolo una sensazione di comfort unica, data dall’effetto "tappeto volante", grazie all'uso di due fine corsa idraulici, che consentono agli ingegneri una maggiore libertà di regolazione delle sospensioni della ë-C3 dando l'impressione che la vettura sorvoli le imperfezioni del fondo stradale.
“Il comfort fa parte integrante del DNA di Citroën. È molto importante per noi perché lo è per i nostri clienti. Ecco perché abbiamo fatto di tutto per rendere Nuova ë-C3 l'auto più confortevole del suo segmento, grazie alle innovazioni Citroën come le nuove versioni dei sedili Citroën Advanced Comforte, per la prima volta su C3, le sospensioni Citroën Advanced Comfort" con smorzatori idraulici progressivi”, ha dichiarato Laurence Hansen, Direttore Prodotto e Strategia Citroën.
Lo spazioso abitacolo è stato realizzato con superfici semplici ma raffinate per offrire agli occupanti un ambiente lounge simile a quello del salotto di casa. I nuovi sedili Citroën Advanced Comfort della ë-C3 sono stati progettati su misura per l'auto e utilizzano una schiuma aggiuntiva per offrire una sensazione accogliente e confortevole fin dal primo contatto e un buon supporto durante i viaggi, su qualunque distanza.
Il nuovo design, caratterizzato da un'altezza di 1,57 m, offre agli occupanti dei sedili anteriori 100 mm in più di spazio per la testa, per una posizione di guida più alta e dominante, e una maggiore sensazione di controllo e sicurezza. Tutti beneficiano di una maggiore visibilità verso l'esterno, che contribuisce ad aumentare la sensazione di benessere a bordo.
Infatti, la ë-C3 propone un abitacolo decisamente più spazioso rispetto al modello precedente, nonostante sia solo 19 mm più lunga e 6 mm più larga. Lo spazio ai gomiti per i passeggeri posteriori è superiore di 19 mm e per gli occupanti anteriori è maggiore di 21 mm rispetto alla media del mercato, mentre lo spazio per le ginocchia dei passeggeri posteriori è il migliore della categoria, almeno 20 mm in più rispetto alla media.
L'abitacolo, più alto, è ricco di vani portaoggetti utili e pratici sui pannelli delle porte, sulla console centrale e sotto il bracciolo centrale, mentre la console centrale è provvista di un tappetino di ricarica wireless. La comoda modularità degli schienali posteriori frazionabili 60-40e la larghezza tra i passaruota posteriori di 1015 mm consentono di trasportare oggetti di grandi dimensioni ogni qualvolta necessario, mentre i generosi 310 litri di volume del bagagliaio dietro i sedili posteriori sono sufficienti per la maggior parte delle uscite per lo shopping.
Con un'altezza di 1,57 m, la ë-C3 è più alta del modello precedente e ha un'altezza da terra stile SUV che facilita l'entrata e l’uscita dall’auto e garantisce una guida più sicura su dossi rallentatori, cordoli e buche che si incontrano spesso nella guida urbana e suburbana. La distanza dal suolo è di ben 163 mm per la ë-C3 100% elettrica, rispetto ai 135 mm del modello precedente.
Per la prima volta nel Gruppo Stellantis, la piattaforma nativa BEV progettata per i veicoli elettrici e studiata per ottimizzare i costi di produzione, utilizza un pacco batterie LFP (litio ferro fosfato) da 44 kWh per garantire un'autonomia di guida fino a 320 km nel ciclo WLTP. La capacità di ricarica rapida a corrente continua da 100 kW consente di passare dal 20 all'80% della capacità in 26 minuti.
La ricarica standard a corrente alternata, dal 20% all'80%, richiede circa 4h.10’ utilizzando una potenza di 7kW, o 2h50 se è disponibile una potenza di 11kW. L'accesso alle strutture di ricarica a corrente alternata sia domestiche che pubbliche è facile grazie al cavo Mode 3 fornito in dotazione, ideale per la ricarica regolare a casa tramite una Wallbox e per le stazioni di ricarica pubbliche. Il cavo consente una ricarica da una Wallbox monofase da 7,4 kW o trifase da 11 kW.
Con il suo motore da 83 kW (113 CV) e il cambio completamente automatico che consente un'accelerazione da 0 a 100 km/h in circa 11 secondi e una velocità massima di 135 km/h, la ë-C3 offre potenza e prestazioni più che sufficienti per affrontare la guida quotidiana e il traffico, segnatamente negli ambienti urbani e suburbani.
Garantire un comfort ottimale e un ambiente sereno per tutti gli occupanti a bordo sono state priorità chiare per i team di progettazione della ë-C3 100% elettrica. E’ stato altrettanto importante dotare questa vettura di una gamma straordinariamente completa di equipaggiamenti e soluzioni intelligenti per soddisfare tutte le esigenze dei clienti.
La ë-C3 presenta C-Zen lounge, un abitacolo innovativo, spazioso e ben equipaggiato che, come ci si può aspettare da Citroën, reinventa la plancia tradizionale e offre livelli di comfort estremamente elevati. Una vera novità per il livello superiore della plancia è l'assenza di un quadro strumenti tradizionale. La ë-C3, 100%, adotta per la prima volta il nuovo Head-Up Display Citroën che riflette le informazioni del veicolo su una sezione nera lucida tra la parte superiore del cruscotto e la parte inferiore del parabrezza. Questa soluzione intelligente garantisce che non ci sia una duplicazione delle informazioni, come avverrebbe tradizionalmente tra il sistema Head-Up Display e il quadro strumenti, e permette al conducente di accedere facilmente a tutte le informazioni chiave di cui ha bisogno senza distogliere lo sguardo dalla strada.
Il nuovo volante multifunzione compatto è più piccolo e maneggevole, ed è regolabile in altezza e inclinazione per evitare interferenze con l'Head-Up Display Citroën quando quest’ultimo è in funzione.
Al centro della plancia è presente uno schermo di infotainment flottante, a colori, da 10,25 pollici, leggermente inclinato verso il guidatore, mentre il sistema "My Citroen Play with Smartphone Station" con un'App dedicata è offerto di serie ai proprietari del modello "You" per accedere a musica, radio, chiamate e navigazione tramite il proprio dispositivo.
“Siamo molto orgogliosi dell'ampio abitacolo, in particolare del nuovo trattamento della plancia con la sua sovrapposizione tra la sezione superiore, più pulita e tecnica, e la sezione inferiore, più calda, in stile "Sofa Design". È raro, in questo segmento, che la parte superiore della plancia abbia un aspetto così ordinato sui lati destro e sinistro, e noi l'abbiamo ottenuto con l'introduzione della nostra nuova C-Zen Lounge con il Citroën Head-Up Display. La collocazione dell'infotainment o della base per smartphone al centro dello schermo centrale ci ha permesso di non doverli integrare in modo ingombrante o antiestetico", ha dichiarato Boris Reinmöller, Responsabile della progettazione.
La dotazione completa delle più recenti tecnologie di assistenza alla guida di Nuova ë-C3 è progettata per prendersi cura della mente e del corpo di ogni occupante, soprattutto del conducente, e comprende:
---- Active Safety Brake, un sistema di frenata d'emergenza che funziona da 5 a 135 km/h, di giorno e di notte,
---- Active Lane Departure Warning System, il sistema di avviso di superamento involontario della linea di carreggiata
---- Driver Attention Alert avvisa il guidatore se la traiettoria del veicolo è inadeguata all'interno della sua corsia.
------- Speed Limit Recognition legge i cartelli dei limiti di velocità e li visualizza sull'Head-Up Display Citroën per informare il conducente..
---- Electric Parking Brake (EPB), il freno di stazionamento elettrico si attiva automaticamente all’arresto del motore e viene rilasciato automaticamente quando si preme l'acceleratore.
---- Intelligent Beam Headlights i proiettori con fascio intelligente utilizzano la telecamera montata sul parabrezza per passare automaticamente dal fascio anabbagliante a quello abbagliante quando viene rilevato un veicolo in arrivo per superarlo in sicurezza.
Facilitare l'esperienza d'acquisto dei clienti è stata una priorità fondamentale. In molti mercati europei, la ë-C3 sarà proposta a un prezzo netto a partire da 23 900 Euro per la versione di ingresso gamma "You".La ë-C3, 100% elettrica, sarà disponibile per i clienti europei in una gamma semplificata di sole due versioni ben equipaggiate: "You" e "Max".
La proposta di ingresso gamma "You" è dotata di un elevato livello di equipaggiamenti di serie, tra cui proiettori anteriori a LED, sospensioni Citroën Advanced Comfort, Active Safety Brake, il nuovo Citroën Head Up display, il sistema di infotainment "My Citroen Play con Smartphone Station", retrovisori elettrici, illuminazione automatica, radar di parcheggio posteriore, spoiler posteriore, regolatore/limitatore di velocità, climatizzatore manuale e 6 airbag.
La serie top di gamma "Max" aggiunge, inoltre, cerchi in lega da 17 pollici diamantati, la vernice bicolore Citroën con tetto a contrasto, le barre decorative al tetto, gli elementi di protezione anteriori e posteriori, il touchscreen a colori da 10,25 pollici con mirroring dello smartphone, i sedili Citroën Advanced Comfort, i tergicristalli automatici, i retrovisori ripiegabili elettricamente e riscaldabili, il volante con rivestimento in similpelle, il sedile della seconda fila ribaltabile 60/40, la regolazione del sedile del conducente, luci posteriori a LED, vetri posteriori oscurati, sedili in TEP/tessuto, climatizzatore automatico, navigazione 3D, ricarica wireless, telecamera posteriore, retrovisore elettrocromatico e alzacristalli elettrici posteriori.
La ë-C3 sarà proposta in una gamma di 5 tinte di carrozzeria distintive e di alta qualità: Bianco Banquise, Blu Montecarlo, Rosso Elisir, Grigio Mercurio e Nero Perla Nera. Il caratteristico tetto bicolore a contrasto, tipico di Citroën, sarà offerto ai clienti come equipaggiamento di serie in nero o in bianco sulla versione "Max", con la separazione sul terzo montante posteriore, che segue ordinatamente la linea della forma pressata sulla lamiera del terzo montante posteriore.
Nuova ë-C3 è la prima city car versatile 100% elettrica offerta in Europa da un costruttore europeo a questo livello di prezzo. È stata progettata in Europa, vicino a Parigi, e sarà prodotta in Europa nello stabilimento Stellantis di Trnava, in Slovacchia. La ë-C3 arriverà nelle concessionarie nel secondo trimestre del 2024.
Una ë-C3, con un'autonomia di 320 km, sarà affiancata, intorno al 2025, da una versione con un'autonomia di 200 km, rendendo il nuovo modello ancora più accessibile, al prezzo di 19.990 euro.
"La nostra missione è portare la presenza di Citroën in Europa ad una quota di almeno il 5% del mercato europeo e l'aggiunta, all'inizio del 2024, della ë-C3, accessibile e 100% elettrica alla nostra gamma prodotti rappresenta un fattore decisivo per il raggiungimento di quest’obiettivo. La ë-C3 svolge anche un ruolo importante nel rafforzamento del programma di elettrificazione accessibile di Citroën, perché completa l'arrivo dei nostri nuovi modelli ad autonomia estesa con ë-C4 e ë-C4X, la nuova C5 Aircross Hybrid, e le nuove C5 Aircross e C5 X Plug-in Hybrid, oltre alla soluzione di mobilità unica rappresentata da Citroën Ami", ha concluso la presentazione Thierry Koskas, Direttore Generale di Citroen. (R.C.)