La nuova VW Tiguan: design più grintoso, nuove motorizzazioni, anche propulsione ibrida

Tiguan: negli ultimi due anni ne sono stati prodotti 1,2 milioni di esemplari. Dal suo debutto nel 2007, più di 7,5 milioni di acquirenti hanno scelto questo SUV. In anteprima mondiale, la Volkswagen presenta ora una Tiguan di concezione completamente nuova, la terza generazione di questa bestseller, il cui lancio è previsto per il primo trimestre del 2024.

La Tiguan di terza generazione si basa sull’ultimo livello evolutivo della piattaforma modulare trasversale: la MQB evo. I nuovi sviluppi tecnologici realizzati con questa piattaforma migliorano la Tiguan praticamente sotto ogni aspetto. Con circa 100 km di autonomia in modalità completamente elettrica, i nuovi sistemi di propulsione ibrida plug-in rendono questo SUV efficiente come non mai. Il nuovo telaio adattivo DCC Pro2 perfeziona comfort e dinamica.

Già la prima generazione della Tiguan univa il design peculiare di un SUV con il carattere tipicamente accattivante di una Volkswagen. Questo stile viene riproposto anche nella nuova Tiguan. Partendo dal DNA del modello di successo della prima Tiguan, è stato sviluppato un design completamente nuovo: tipico della Tiguan, caratteristico della Volkswagen eppure del tutto inedito: il frontale più alto e dall’aspetto possente, in cui sono stati integrati i nuovi fari a LED dalla forma piatta. Nel mezzo, una barra trasversale con listello a LED opzionale sostituisce la classica calandra.

Le aperture vere e proprie della calandra si trovano invece nel paraurti. Le prese d’aria laterali del paraurti ottimizzano il convogliamento dell’aria. Il frontale dal design essenziale migliora il valore Cx, abbassandolo da 0,33 a 0,28. Sui passaruota spiccano le forme vigorose della fiancata. La vettura è disponibile con ruote fino a 20 pollici.

Gli interni della Tiguan sono stati completamente rinnovati dai designer della Volkswagen. L’elevata qualità dei materiali e delle finiture, i dettagli opzionali come le cuciture decorative e i contrasti cromatici nelle superfici sono soluzioni da categorie superiori. Proprio per questo, la nuova Tiguan si presenta più che mai come la sorella gemella più compatta della grande Touareg. A bordo, i componenti del MIB4 si fondono inoltre in una nuova zona del cockpit: intuitivo, connesso, essenziale e intelligente. I moduli includono il nuovo Digital Cockpit, un ampio display dell’infotainment con grafica e struttura dei menu completamente nuove, un display head-up2 altrettanto nuovo e un nuovo rotore multifunzione per l’esperienza di guida con display OLED integrato.

Il nuovo assistente vocale IDA2 consente infine di comandare numerose funzioni del veicolo e del sistema infotainment, come il volume audio, semplicemente tramite un comando vocale basato sul linguaggio naturale. Il rotore per l’esperienza di guida, il sistema IDA e il menu con struttura logica del sistema di infotainment sono esempi della nuova configurazione di comandi della Tiguan.

Il carattere pregiato del SUV si individua anche nei nuovi sedili ergoActive Plus2 con regolazione pneumatica della zona lombare a 4 vie e funzione di massaggio dei punti di pressione a 10 camere, anch’essa pneumatica. Inoltre, in base alla temperatura esterna, è possibile programmare quando attivare automaticamente il riscaldamento o la ventilazione dei sedili.

La Volkswagen ha riprogettato i sistemi di propulsione ibrida plug-in della Tiguan. Grazie a una nuova batteria da 19,7 kWh , l’autonomia in modalità completamente elettrica della Tiguan eHybrid, disponibile con una potenza di sistema di 204 CV e 272 CV, raggiunge all’incirca i 100 km. In questo modo, il SUV della VW entra ufficialmente nella categoria dei veicoli elettrici adatti all’uso quotidiano. Con la Tiguan eHybrid, in futuro i percorsi fino a circa 100 km potranno quindi essere percorsi in modalità completamente elettrica.

L’economico connubio fra il motore elettrico e il nuovo turbo benzina consente autonomie totali di circa 1.000 km. La Volkswagen offrirà il SUV con due nuovi motori mild hybrid da 48 V, in grado di fornire una potenza di 130 CV e 110 150 CVe dotati di un sistema di gestione automatica dei cilindri . Le due Tiguan eTSI coniugano la loro elevata efficienza con ottime prestazioni di spunto. Tutti i quattro modelli ibridi dispongono della trazione anteriore.

Oltre alle quattro trazioni ibride, la Tiguan verrà commercializzata anche con due efficienti motori turbo benzina   e due motori turbodiesel. Sono tutti motori a quattro cilindri da 2 litri. Le versioni TSI offrono 204 CV e 265 CV, mentre le versioni TDI generano una potenza di 150 CV e 193 CV. La Tiguan 2.0 TSI da 150 kW e 195 kW e la Tiguan 2.0 TDI da 142 kW avranno la trazione integrale 4MOTION di serie. La massa rimorchiabile massima delle versioni a trazione integrale della Tiguan è pari a 2.300 kg. Tutte le Tiguan presentano il cambio automatico DSG a doppia frizione di serie e sono conformi alla nuova norma sulle emissioni Euro 6e.

 Grazie alla parte frontale più alta, la nuova Tiguan si contraddistingue per la sua presenza maggiormente incisiva. La dimostrazione che si tratta di un SUV altamente aerodinamico è offerta non solo dall’aspetto estetico del frontale, ma anche dal valore Cx di 0,28. Rispetto al suo predecessore, il cofano anteriore è diventato più prominente e confluisce nella zona dei parafanghi con delle forme più fluide. Delicato è inoltre l’andamento delle linee in direzione dei fari. Mentre la Tiguan di seconda generazione aveva una tradizionale calandra alta e aperta, la parte sottostante il cofano anteriore della nuova Tiguan si contraddistingue per la presenza di una barra trasversale fra i fari a LED dalla forma notevolmente più piatta. In base alla versione dei fari, la barra è dotata di una striscia di LED2 a sinistra e a destra del logo VW.  A sinistra e a destra del paraurti anteriore sono infatti presenti le cosiddette air curtain, che deviano il flusso d’aria verso i passaruota in modo ottimizzato sotto l’aspetto aerodinamico, raffreddando al contempo i freni.

 La Tiguan è il primo modello MQB che sarà commercializzato con i nuovi fari a LED HD Matrix IQ.LIGHT2 . Il sistema di luci interattivo è stato sviluppato parallelamente anche per la Touareg: entrambi i SUV condividono pertanto la struttura base dei fari. L’abbreviazione HD sta per “High Definition” e indica l’alta risoluzione delle sorgenti luminose. Nel caso della Tiguan, parliamo di ben 38.400 LED multipixel. I 19.200 LED multipixel di ogni faro illuminano la strada e l’ambiente circostante a un livello mai visto prima, migliorando comfort e sicurezza. Ciascun faro include tre moduli: nella parte più esterna della Tiguan troviamo il modulo Bi-Matrix per la matrice di base degli abbaglianti. Al centro è presente il modulo HD Matrix, con 19.200 LED regolabili singolarmente, che permette di realizzare una serie di funzioni d’illuminazione del tutto nuove. Nella parte più interna, invece, troviamo un modulo a proiezione più piccolo per i fari direzionali statici nonché le luci all weather. La luce di curva dinamica viene generata tramite il modulo HD Matrix.

Il conducente della Tiguan può attivare diverse funzioni d’illuminazione. I fari a LED HD Matrix IQ.LIGHT proiettano un tappeto di luce denominato Lane Light sulla corsia della Tiguan. La guida di notte risulta così più confortevole, perché questo luminosissimo tappeto segue la corsia con precisione.  Grazie ai loro 38.400 LED regolabili singolarmente, infatti, escludono con la massima precisione il traffico proveniente dal senso opposto e i veicoli che precedono dal raggio di luce abbagliante. La migliore illuminazione della strada e dell’ambiente circostante davanti alla Tiguan aumenta notevolmente il comfort e la sicurezza nella guida notturna.

La prospettiva laterale della nuova Tiguan vanta un design più espressivo e decisamente più atletico. Mentre la fiancata della versione precedente era contraddistinta da una linea caratteristica continua all’altezza delle maniglie delle porte, il nuovo modello presenta un “taglio” netto, leggermente curvo, sopra il parafango anteriore e posteriore, per fiancate dalle forme vigorose. Le stesse maniglie delle porte sono posizionate leggermente più in basso. Così come per il frontale, anche qui le linee e la modulazione delle superfici risultano più organiche e trasmettono quasi una tensione muscolare. La Tiguan vanta inoltre dei dettagli sportivi. I montanti A sono leggermente più inclinati, così come il parabrezza: di conseguenza il cofano anteriore risulta più lungo e possente. Nella parte posteriore, invece, i montanti C sono maggiormente inclinati in avanti, un’accortezza che conferisce alla Tiguan un aspetto ancora più dinamico. Nel nuovo modello, la linea del tetto viene allungata dalla presenza di uno spoiler che si protende all’indietro. Insieme agli elementi aerodinamici laterali sui montanti D, lo spoiler riduce gli spostamenti d’aria in corrispondenza della coda, ottimizzando l’aerodinamica. La nuova Tiguan condivide con l’ID.4 lo specchietto esterno, altrettanto perfettamente bilanciato a livello aerodinamico. Anche la gamma dei cerchi è stata completamente rivisitata. Le dimensioni variano dai 17 ai 20 pollici. Negli equipaggiamenti più completi, sia i passaruota che la parte inferiore dei sottoporta sono disponibili nel colore nero lucido.

 Anche la coda della nuova Tiguan è caratterizzata da un design che non passa inosservato. La parte superiore si contraddistingue per la presenza del grande spoiler del tetto e degli elementi aerodinamici laterali sui montanti D. Un nuovo elemento distintivo del design della Tiguan sono i gruppi ottici a LED a tutta larghezza. Nei due equipaggiamenti top di gamma Elegance e R-Line, in abbinamento alla variante più avanzata del faro, anche la striscia di LED tra le luci posteriori si illumina in modo analogo a quella del frontale. Il portellone elettrico di serie delle nuove Tiguan Elegance e Tiguan R-Line si estende fino alla zona dei paraurti. Le due versioni top di gamma presentano un pronunciato listello cromato nella parte inferiore del paraurti

La nuova Tiguan è 30 mm più lunga (4.539 mm) e solo leggermente più alta (di 4 mm senza mancorrenti sul tetto) rispetto alla versione precedente (1.639 mm). La larghezza (1.842 mm) e il passo (2.680 mm) sono rimasti invariati. Lo spazio viene sfruttato in maniera ottimale e la capacità del bagagliaio della nuova generazione ne è la chiara dimostrazione: nonostante il SUV sia impercettibilmente più lungo, la capacità di carico delle versioni con motore eTSI, TSI e TDI è aumentata di ben 37 litri, passando così a 652 litri complessivi . L’ampio spazio per la testa aumenta ulteriormente di 9 mm nella parte anteriore e di 10 mm  nella parte posteriore dell’abitacolo.

Gli interni della nuova Tiguan sono caratterizzati da una qualità e un effetto tattile ancora migliori per tutti i materiali utilizzati, nonché da un design molto essenziale ed ergonomico della plancia, dei rivestimenti delle porte e di tutti i sedili. Inoltre, vengono impiegati nuovi elementi di comando e display sulla base del nuovo sistema modulare di infotainment di quarta generazione MIB4.

Tutti gli schermi della nuova Tiguan, insieme alla strumentazione digitale di serie, sono posizionati sullo stesso asse visivo e risultano così molto più visibili e intuitivi. Inoltre il display dell’infotainment, disponibile in due misure, può essere facilmente orientato verso il conducente in modo che sia visibile con la coda dell’occhio e agevolmente raggiungibile con la mano. Oltre alla strumentazione digitale, al sistema di infotainment e ai comandi del climatizzatore, anche l’head-up display è stato interamente rivisitato. La nuova Tiguan è dotata di un cosiddetto Windshield Head Up Display2, che proietta le informazioni sul parabrezza, ossia nello spazio virtuale davanti al veicolo.

Il nuovo display dell’infotainment di serie della Tiguan misura 285,6 x 160,6 mm (12,9 pollici/1.920 x 1.080 pixel). In opzione o a seconda dell’equipaggiamento, sarà possibile scegliere un display nel formato 332,07 x 185,79 mm (15 pollici/2.240 x 1.260 pixel). Questo display visivamente separato presenta una grafica e una struttura dei menu di nuova concezione, facili da usare e intuitive.

 La Tiguan sarà disponibile con i sedili anteriori di nuovissima concezione ergoActive. Sono dotati di regolazione elettrica. Inoltre, i sedili ergoActive dispongono di una regolazione pneumatica della zona lombare a 4 vie e una funzione di massaggio dei punti di pressione a 10 camere, anch’essa pneumatica, negli schienali.(R.C.)