Lexus LM: il nuovo monovolume di lusso (video)
Lexus LM è un tipo di veicolo nuovo per Lexus in Europa, che offre il lusso di una limousine nel formato di uno spazioso minivan, è il quarto modello del Lexus Next Chapter, dopo il successo dell’introduzione dei nuovi SUV NX, RX e RZ Full Electric. È l’ultima tappa di un rinnovamento della gamma di prodotti che comprende nuove piattaforme, nuovi propulsori e tecnologie innovative.
L’attenzione principale è stata rivolta al comfort e al benessere dei passeggeri, con un abitacolo che porta l’ospitalità Omotenashi di Lexus a un livello senza precedenti. Ogni dettaglio è stato progettato per far sentire i passeggeri completamente a casa e perfettamente a loro agio. I sedili sono progettati per garantire un sostegno e un comfort perfetti; l’ambiente dell’abitacolo è controllato con precisione per quanto riguarda la temperatura, la qualità dell’aria e l’illuminazione; l’accesso alla connettività e all’intrattenimento è facile e intuitivo grazie anche a un monitor HD widescreen da 48 pollici e al sistema audio di riferimento Mark Levinson 3D Surround Sound, realizzato su misura.
L’aggiunta di LM alla gamma contribuisce a realizzare l’obiettivo di Lexus di offrire prodotti maggiormente diversificati tali da soddisfare una più ampia gamma di esigenze e stili di vita dei clienti. L’obiettivo di Lexus era quello di creare un abitacolo di prima classe, confortevole come un salotto e dotato di tutta la comodità di un ufficio mobile. Si tratta di uno spazio in cui i passeggeri possono godere di un completo relax e lavorare allo stesso tempo.
Due versioni disponibili, con 4 o 7 posti
Nel modello a sette posti, la fila centrale di sedili VIP è prioritaria in termini di spazio e funzioni accessibili, mentre la terza fila aggiuntiva è dotata di tre sedili ribaltabili che possono essere ripiegati quando è necessario un maggiore spazio di carico.
Il modello a 4 posti è l’apice del lusso, con due soli sedili posteriori multifunzione e una serie di funzioni che rendono ogni viaggio estremamente confortevole e piacevole. Tra queste, una parete divisoria tra l'abitacolo anteriore e quello posteriore che ospita un monitor widescreen da 48 pollici e un pannello di vetro che può essere oscurato per garantire la privacy. L’impianto audio Mark Levinson 3D Surround Sound è dotato di 23 altoparlanti, mentre il comfort dell’abitacolo è assicurato dal più sofisticato Lexus Climate Concierge, che utilizza sensori termici per controllare e indirizzare con precisione il riscaldamento e la ventilazione.
I nuovi sedili di LM sono progettati per contrastare l’oscillazione della testa, in modo che i passeggeri abbiano una linea visiva stabile, e per ridurre le fastidiose vibrazioni a bassa frequenza. Migliorano la postura, sostenendo il corpo in modo sicuro dal bacino al torace, e forniscono una migliore distribuzione della pressione per la metà inferiore del corpo. I fianchetti laterali contribuiscono inoltre a tenere il corpo in posizione e a mantenere il bacino eretto, riducendo il rischio che l’occupante assuma una posizione sbagliata.La profondità estesa dei poggiatesta a cuscino offre un sostegno dalla parte superiore della schiena anziché dal collo, contribuendo a mantenere stabile la base del corpo. I pouf estensibili e regolabili offrono un sostegno alle gambe. Nel modello a quattro posti, entrambi i sedili posteriori possono essere reclinati in posizione completamente orizzontale, come se fosse la suite di un jet privato.
I cuscini dei sedili sono realizzati in due materiali diversi per offrire una superficie morbida su una base dura e sono dotati di una funzione di inclinazione che impedisce all’occupante di scivolare in avanti quando il veicolo frena. Oltre alla regolazione elettrica, al riscaldamento e alla ventilazione, sono dotati di un sistema di supporto lombare ad aria con quattro regolazioni che consentono di riempire lo spazio tra lo schienale e il corpo del passeggero, assorbendo le vibrazioni.
Il nuovo LM è anche il primo modello al mondo a disporre di una funzione di riconoscimento vocale che risponde specificamente anche ai comandi dei passeggeri dei sedili posteriori.L’abitacolo posteriore è dotato di un’elegante console che incorpora i comandi delle porte, un vano portaoggetti e sensori per il monitoraggio della temperatura.
Nell’abitacolo, l’Active Noise Control trasmette onde sonore a fase inversa attraverso un diffusore audio che riduce l’accumulo di rumore a bassa frequenza quando l’auto è in movimento. Il suo funzionamento è regolato con precisione da un microfono dedicato al monitoraggio del rumore interno, collocato in posizioni diverse a seconda della disposizione della cabina posteriore.Nella versione a 4 posti è stato utilizzato un rivestimento a cinque strati non fonoassorbente, che facilita la conversazione. Anche la parete divisoria è stata dotata di prestazioni di isolamento acustico nettamente superiori (+40%).
Nella versione a quattro posti, la sezione inferiore della parete divisoria dell’abitacolo ospita un monitor HD widescreen da 48 pollici, posizionato nell’angolo ottimale per la visione. Gli utenti possono proiettare contenuti direttamente dal proprio smartphone o tablet, oppure collegarsi allo schermo tramite due porte HDMI. Il sistema può essere utilizzato per l’intrattenimento o per le riunioni di lavoro online.Nel modello a sette posti è presente un display multimediale posteriore da 14 pollici che può essere gestito indipendentemente da quello nella console anteriore.
L’LM a quattro posti è dotata di sensori termici integrati nel divisorio centrale. Questi utilizzano la scansione a infrarossi della temperatura superficiale degli occupanti e dell’abitacolo per capire con maggiore precisione quale sia il livello di calore o raffreddamento necessario e dove. Le fonti di riscaldamento e ventilazione locali vengono regolate di conseguenza ed includono nuovi sistemi di riscaldamento per il collo, integrati nei poggiatesta dei sedili posteriori. Le bocchette nella parete divisoria centrale sono dotate di registri motorizzati che dirigono il flusso d’aria in modo preciso per riscaldare le mani o i piedi freddi.
Con il nuovo LM, Lexus offre lusso personalizzato, comfort e benessere in ogni dettaglio. L’abitacolo è illuminato da una luce ambientale indiretta nel soffitto e nei rivestimenti laterali, con ulteriori faretti montati sul cielo e, nel modello a quattro posti, un’illuminazione d’ombra a livello del pavimento. Gli interni inoltre possono essere arricchiti con una vasta gamma di impostazioni cromatiche per offrire una maggiore illuminazione per l’ambiente, incluse 14 tonalità selezionate in funzione di cinque stati d’animo: Curativo, Rilassante, Stimolante, Concentrato ed Entusiasmante.
Nella versione a 4 posti, Lexus ha utilizzato un approccio di “tecnologia nascosta”, accogliendo con discrezione una serie di funzioni utili e assicurando una continuità nel design. Queste includono tavoli pieghevoli, caricabatterie per dispositivi wireless, punti di stivaggio per piccoli oggetti, porte di connettività, luci di lettura e specchietti di cortesia. Ci sono anche vani portaoggetti singoli, nella partizione centrale ne troviamo uno a sinistra e uno destra, ai lati di un frigorifero. Accanto alle porte scorrevoli è presente anche un pratico portaombrelli. Per evitare una sensazione di chiusura, Lexus ha allargato il più possibile i finestrini di LM, in modo che i passeggeri abbiano sempre una percezione di come e dove si sta muovendo l’auto. Oltre ai grandi finestrini laterali ci sono superfici vetrate fisse nel tetto e una chiara visuale davanti attraverso il parabrezza.
L’abitacolo del guidatore è progettato con la stessa attenzione ai dettagli degli altri nuovi modelli Lexus. La disposizione dei principali comandi, indicatori e fonti di informazioni segue il concetto Tazuna, quindi il conducente deve solo fare piccoli movimenti della mano o degli occhi e può mantenere la propria attenzione focalizzata sulla strada da percorrere. “Tazuna” è la parola giapponese che descrive lo stesso tipo di controllo intuitivo che un cavaliere ha sul proprio cavallo, attraverso una precisa regolazione delle redini. Per aiutare il guidatore a sentirsi tutt’uno con l’auto, il volante è stato spostato più vicino al guidatore stesso e montato con un angolo più verticale, e la posizione dei pedali e del poggiapiedi è stata calcolata con precisione.
Il conducente può usufruire di funzionalità avanzate che lo aiutano a tenersi pienamente informato, incluso uno specchietto retrovisore digitale che presenta una visuale posteriore senza ostacoli e in tempo reale. Un monitor con vista panoramica utilizza telecamere intorno al veicolo per fornire una vista a 360 gradi dell’area circostante, o una vista dall’alto per aiutare con manovre precise in spazi ristretti.
Il nuovo LM esalta il design Lexus “Next Chapter”. Il risultato è una presenza su strada unica e sicura con proporzioni che favoriscono la facilità d’uso e la manovrabilità. La lunghezza totale è di 5.130 mm, la larghezza di 1.890 mm e l’altezza di 1.945 mm. La larghezza e l’altezza generose, e il passo di 3.000 mm, sono fondamentali per massimizzare lo spazio per i passeggeri posteriori. Nella parte anteriore un’ampia sezione inferiore della griglia trova posto sotto una sottile apertura che separa il cofano motore, collegando i fari e generando la classica forma a clessidra di Lexus. Le linee fluide di LM sono accentuate dai montanti anteriori e posteriori oscurati, mentre una sensazione di apertura è generata dall'ampia superficie vetrata tutt’intorno.
In Europa la LM sarà offerta con il propulsore Premium Hybrid da 2,5 litri di Lexus. Il sistema, presente anche nei nuovissimi modelli NX 350h e RX 350h, è ben collaudato per offrire prestazioni silenziose e rifinite, con alta efficienza. La potenza massima è di 250 CV, è dotato di trazione integrale elettronica E-Four, con un aumento del livello di distribuzione della coppia motrice posteriore per conferire al veicolo una dinamica stabile e contribuire al comfort dei sedili posteriori.
I minivan sono alti e hanno un baricentro alto, il che rende la qualità di guida più suscettibile agli effetti dei venti trasversali e alla qualità del manto stradale. Anche porte e finestrini di grandi dimensioni hanno un impatto sulle prestazioni di inerzia e sulla sensazione di sterzata. Per mitigare tutto questo, Lexus ha apportato miglioramenti importanti agli elementi fondamentali di LM. Questi includono l’adozione della piattaforma GA-K, ottenendo i vantaggi di un baricentro più basso e una maggiore rigidità. La rigidità della nuova struttura è stata aumentata con ulteriori saldature, adesivi e rinforzi in aree chiave. Allo stesso tempo, il peso è stato ridotto utilizzando alluminio e lamiere sottili per i pannelli esterni.(R.C.)
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Il Lexus LM ….si presenta