L’Alfa Romeo Tonale Plug-In : il primo passo verso la sportività del futuro secondo il Biscione (video)
Balocco. L’Alfa Romeo Tonale comincia a conoscere il profumo di auto di successo considerando i circa 35.000 ordini raggiunti in pochi mesi. Ma in Alfa Romeo non ci si è fermati : ora la gamma del SUV di segmento C del Biscione si completa, con l’arrivo della versione ibrida plug-in, con 280 cavalli di potenza e prestazioni migliorate. Siamo al fine di un cammino che prelude alla elettrificazione 100%.
La nuova versione rappresenta il top di gamma e segna un nuovo capitolo nella Metamorfosi di Alfa Romeo, combinando efficienza e sportività ai massimi livelli: oltre 80 km in ciclo cittadino, 600 km totali, emissioni ridotte fino a 26g/km. Un’offerta pensata per andare incontro alle esigenze del cliente, che oggi più che mai ricerca tecnologia, comfort e sicurezza anche in una vettura sportiva.
Sotto il profilo estetico non ci sono novità eccetto la presa di ricarica e un nuovo il logo che vuole sottolineare L’elettrificazione: sul vetro posteriore è in bella mostra l’immagine del biscione elettrico.
La vettura da noi provata era in allestimento Speciale , con il colore grigio classico , i fari Matrix Full Led ed il badge Speciale sulla fiancata. Tra le altre caratteristiche di questa versione ci sono i cerchi in lega da 20”. Ll’Alfa Romeo Tonale PHEV è lunga 4,53 metri, è larga 1,84 metri ed è alta 1,60 metri, con un passo di 2,64 metri, per garantire una buona abitabilità posteriore, anche in cinque mentre il bagagliaio perde un po’ di litri, vista la presenza del motore elettrico e della batteria, ed ha una capacità compresa tra 385 e 1.430 litri.
Come gli esterni anche gli interni della Tonale ibrida plug-in non differiscono particolarmente, rispetto alle altre versioni, buona qualità percepita ed un ampio numero di vani portaoggetti, sedili sono in pelle, con il logo del Biscione sui poggiatesta anteriori con lo schienale che mantiene la caratteristica di una non eccessiva morbidezza.
La tecnologia è ancora in primo piano n primo piano, con io schermo digitale da 10,25 pollici per la gestione del sistema di infotainment, con la compatibilità con l’assistente vocale di Alexa per poter interagire senza mai staccare le mani dal volante sino a richiedere le notizie sullo stato della vettura, come il livello di carica della batteria, anche dal divano di casa.
Per più di un’ora al volante della Alfa Romeo Tonale PHEV abbiamo attraversato i paesini del bielle per poi avventurarci sulle salite della Serra , pochi gli allunghi tante le curve e sulle veloci discese verso la piana di Ivrea . Una prova pr scoprire le doti dell’Alfa Romeo Tonale PHEV, spinta dal motore termico anteriore 1.3 turbo benzina da 180 cavalli e dal propulsore elettrico posteriore da 122 CV, per una potenza complessiva, appunto, da 280 cavalli e cambio automatico a 6 rapporti.
L’anima sportiva, tradizione del marchio del Biscione, non è la migliore dote soprattutto in modalità N (Natural): l’accelerazione non è immediata. Musica diversa se si sceglie la modalità di guida D (Dynamic) . la vettura è subito più brillante e divertente da guidare, anche grazie ad una dinamica di guida. Il meglio lo offre lo sterzo è leggero , preciso per affrontare al meglio ogni situazione e differenziazione di percorso grazie anche a un sistema di sospensioni in grado di assorbire le disconnessioni . Su un percorso così mosso la silenziosità in generale non è certo irrilevante, probabilmente peggiorata dalla rumorosità del rotolamento dei pneumatici in dotazione mentre si arriva a una silenziosità di alto livello quando si viaggia a elevata velocità in autostrada o attraverso i centri abitati approfittando della trazione elettrica.
Oltre alle modalità di guida Natural e Dinamic , c’è anche la A (Advance Efficiency), in cui viene utilizzato esclusivamente il motore elettrico. La Tonale PHEV può percorrere 69 km a zero emissioni nel ciclo WLTP, che salgono a 80 chilometri nel ciclo urbano. Una percorrenza adatta per la maggior parte delle persone per poter percorrere in elettrico il tragitto quotidiano tra casa e lavoro.
Non mancano i sistemi di assistenza alla guida: la vettura del Biscione adotta sistemi ADAS per la guida autonoma di livello 2, la telecamera ad alta risoluzione che offre una vista a 360° intorno alla vettura, il Blind-Spot Detector e il Rear Cross-Path Detector.
La batteria da 15,5 kWh può essere ricaricata sia alla presa domestica che tramite wallbox o colonnina. Una ricarica completa da quest’ultime, con una potenza da 7,4 kW, richiede circa 2h30′, mentre dalla presa di casa servono 5 ore e mezza. (F.L.)
VIDEO
L’Alfa Romeo Tonale Plug-In