Il nuovo DS 7: un pieno di tecnologia e di savoire-faire di raffinatezza (video)
Cantù. Sulle sponde del lago di Como e sotto le volte di un tempio dell’arte quale è il Museo del Legno –Riva 1920 a Cantù è iniziato, in Italia, il cammino del nuovo DS7 discendente diretto del DS 7 Crossback, lanciato nel 2018, che aveva rappresentato un netto taglio al legame con Citroen, diventando il primo modello sviluppato espressamente per DS. Affrontare un’opera di restyling, tanto per cominciare via “Crossback”, non era certo compito facile con il rischio intrinseco di rovinare il tutto, invece i designers ci sono riusciti con qualche tocco in più che conferisce al DS7 maggiore personalità e persino più sportività
Sul Nuovo DS 7 è ancora più innalzata l’asticella nella scelta dei materiali e nel loro trattamento, in modo da creare ambienti che rendono ogni viaggio unico: sono ben cinque gli allestimenti specifici - Bastille Business, Rivoli e Opéra da un lato, Performance Line e Performance Line + dall'altro – e un’ un’ampia gamma di motorizzazioni, che prevede propulsori termici ed elettrificati, tra cui tre versioni ibride plug-in E-Tense . Doppio campione di Formula E, la tecnologia E-Tense costituisce la maggior parte della gamma di DS 7 con versioni da 225, 300 e 360 cavalli, queste ultime a trazione integrale.
Nella sua veste da 360 cavalli, il telaio è stato abbassato di 15 mm, la carreggiata è più larga e i freni anteriori vanno a 380 millimetri di diametro con pinze a quattro pistoncini con marchio DS Performance .
DS 7 E-Tense 4x4 360 si distingue per le sue prestazioni ai vertici della categoria con un motore a benzina da 200 cavalli e motori elettrici sugli assi anteriore e posteriore con 110 e 113 cavalli (trazione integrale) con peso mantenuto a 1.885 kg per un rapporto peso-potenza di riferimento nel segmento ibrido plug-in. Accoppiati con una batteria da 14,2 kWh, i motori elettrici consentono una guida a emissioni zero in accelerazione o a quattro ruote motrici fino a 62 km (WLTP EAER City) e 57 km (WLTP AER combinato) con la capacità di guidare in modalità 100% elettrica fino a 140 km/h. Equipaggiata con pneumatici Michelin Pilot Sport 4S 245/35 R21,la nuova DS 7 E-Tense 4x4 360 passa da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi con uno start-stop di 1.000 metri coperto in 25,4 secondi.
Esteriormente la parte che cambia maggiormente è il frontale, con un'impronta stilistica che pur rimanendo fedele agli stilemi del marchio ha una personalità ben marcata. Prima di tutto le classiche luci diurne verticali hanno un stile tutto nuovo, più tagliente e non sono "affogate" nel paraurti. Anche al posteriore ci sono novità con luci ritoccate e la scritta "DS Automobiles" al centro del portellone, una scelta controtendenza dal momento che spesso si preferisce dare risalto al nome del modello.
A bordo del DS 7 si rimane affascinati dall’eleganza degli interni e dell’ampio impiego di materiali pregiati, che riflettono tutta l’expertise di DS Automobiles. I materiali nobili, come le raffinate pelli dei sedili e dell’esclusivo abitacolo, vengono trattati con la massima cura e maestria dagli artigiani di DS. L’innovazione tecnologica (strumentazione digitale)rende il viaggio un’esperienza unica ed è la nostra principale padrona a incominciare dal nuovo sistema di Infotainment DS IRIS SYSTEM, caratterizzato da un'interfaccia totalmente rielaborata, completamente configurabile, non sempre reattiva e di facile intuizione, supportata dal riconoscimento vocale naturale. Il nuovo schermo touchscreen da 12" ad alta risoluzione presenta un menu composto da diversi widget per accedere a tutte le sue funzioni con un unico movimento: per controllare la navigazione connessa, la ventilazione, le fonti audio digitali e le informazioni di viaggio.
Sulla strada , sulle salite delle colline adiacenti al lago di Como , si sono percorsi diversi chilometri in tutta comodità senza il minimo strappo nella guida in un ambiente piacevole . La sensazione migliore la si prova con la 360 cv, agile e maneggevole grazie a un ottimo sterzo, che con la trazione integrale artiglia il fondo e poi ecco la spinta potente all’uscita in curva o nell’effettuare sorpassi anche se in fatto di assetto, un po’ troppo morbido e un rollio abbastanza accentuato , c’è ancora qualcosa da raffinare. In fin dei conti DS7 non pretende di offrire sprint ma un viaggio, all’insegna del comfort e sicurezza. a tutti i suoi occupanti .
A margine della presentazione anche la ufficializzazione di un “addio”. Quello di Eugenio Franzettti recentemente nominato responsabile della DS Performance: dal prodotto al motorsport ovvero alla Formula E: “Sono molto fiero dei risultati raggiunti da questo Marchio che in pochi anni è cresciuto tanto in Italia, raggiungendo una quota di mercato nel segmento Premium del 2.5%.. Resterò accanto a questo meraviglioso Brand occupandomi di motorsport, eccellente strumento per sviluppare la nostra strategia 100% elettrica e la competitività delle nostre vetture.”.
Auguri a Eugenio di cui in questi anni abbiamo sempre apprezzato professionalità, impegno e soprattutto disponibilità.
Il testimone passa Raffaele Russo, nuovo Country Manager dei Premium Brands Stellantis, che ha commentato: “Sono orgoglioso di prendere il testimone da Eugenio Franzetti, che ha condotto il team di DS Italia con audacia, raggiungendo importanti traguardi e risultati. DS Automobiles è un marchio giovane, animato dallo spirito di avant-garde e forte della sua eccezionale eredità, che sta crescendo molto bene in Italia e a livello globale. È il Brand su cui Stellantis punta sia in termini di elettrificazione che di tecnologie. Il mio compito sarà continuare l’eccellente lavoro fatto e potendo contare su di un’ottima squadra e su prodotti d’eccellenza.” (F.L.)
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