Test estremi per i prototipi elettrici del Ford E-Transit (video)
In tanti hanno dovuto stringere i denti per superare un periodo sotto pressione al lavoro: magari per concludere tutto prima di concedersi una meritata vacanza, per affrontare un progetto articolato o per attraversare uno stressante periodo di esami...è stato come dover affrontare 10 anni di duro lavoro in sole 12 settimane.
Questa è la sfida alla quale è stato sottoposto prima del lancio (previsto per inizio 2022) il nuovo Ford E-Transit, la versione al100% elettrica del veicolo commerciale più venduto al mondo. Una serie di durissimi test studiati per riprodurre gli effetti di un'intera vita di intenso utilizzo.
Nel corso dei test, ['E-Transit completamente elettrico ha affrontato le condizioni dei peggiori inverni dello stato americano del Michigan, ha sopportato simulazioni di caldo, freddo e altitudine portate a livelli estremi nel Ford's Environmental Test Chamberdi Colonia, in Germania, e ha superato le enormi buche e le superfici accidentate del circuito di prova di Lommel, in Belgio.
L'E-Transit è stato sottoposto a una durissima serie di test per garantire una durata pari a quella dei modelli con motore diesel. Lo spietato trattamento riservato al veicolo ha effetti paragonabili a quelli prodotti da oltre
240.000 chilometri (un decennio di duro lavoro) percorsi dai clienti che affrontano le situazioni più impegnative.
Il Ford's Environmental Test Chamber, a esempio, è in grado di ricreare condizioni climatiche che vanno da quelle
del Sahara a quelle della Siberia. I tecnici hanno perfezionato il sistema di propulsione interamente elettrico e l'abitacolo per ottimizzarne prestazioni ed efficienza mantenendo l'E-Transit sopra i 40 °c (una temperatura maggiore alla media del deserto) per due settimane, accendendo 28 riflettori con lampade da 4.000 watt. La batteria dell'E-Transit è dotata di una tecnologia di raffreddamento a liquido per garantire prestazioni ottimali anche in condizioni meteorologiche estreme.
Il veicolo ha, inoltre, dovuto dimostrare di poter funzionare a -35 °c (più freddo dell'inverno siberiano medio) e a pieno carico riuscendo a inerpicarsi fino a 2.500 metri, un'altitudine pari a quella della strada alpina del Grossglockner, una delle strade asfaltate più alte di tutta Europa.
Nella struttura Ford di Lommel, E-Transit è passato migliaia di volte su appositi percorsi con dossi, buche e sassi per simulare le strade acciottolate, i percorsi sterrati e i terreni sconnessi di tutto il mondo.
La durata della batteria dell'E-Transit, il motore elettrico e le esclusive sospensioni posteriori sono stati collaudati guidando ripetutamente il nuovo modello attraverso fango, pozze ricche di sali e spruzzatori di acqua salata per simulare guadi e strade nel periodo invernale e per verificare la resistenza alla corrosione dei componenti del veicolo. L'affidabilità del motore elettrico è stata dimostrata lasciandolo in funzione continuativamente per l25giorni.
Tra qualche mese, E-Transit sarà nuovamente messo a dura prova con una serie di prove effettuate da clienti che operano nei settori delle consegne a domicilio, dei servizi pubblici e della grande distribuzione. Queste prove permetteranno a Ford di migliorare ulteriormente l'esperienza del cliente al volante dell'E-Transit, che è equipaggiato con diverse funzionalità che ne aumentano la produttività, come la propulsione elettrica che implica meno manutenzione e le tecnologie più all'avanguardia per i veicoli connessi.
L'E-Transit è parte del significativo investimento di Ford nel campo dei veicoli elettrici, che arriverà a quota 30 miliardi entro il 2025.
Secondo le dichiarazioni rilasciate da Ford, la gamma di veicoli commerciali proposta in Europa avrà, entro il 2024, una versione completamente elettrica o ibride plug-in per ogni modello, mentre la quota di vendite con questi propulsori si attesterà su due terzi del totale, secondo le previsioni, entro il 2030.
"Collaudiamo tutti i furgoni in condizioni decisamente più estreme di quelle che incontreranno quando saranno in possesso dei clienti. L'E-Transit completamente elettrico non fa eccezione: spingendolo al limite in ambienti di test controllati, abbiamo la certezza che i clienti possano farvi affidamento per portare avanti la transizione delle loro aziende all'elettrico.", ha commentato Andrew Mottram, ingegnere capo del programma E-Transit, Veicoli commerciali, Ford Europa. (Gi.Cus.)
VIDEO
Il Ford E-Transit elettrico …sotto tortura
https://www.youtube.com/watch?v=hEnsA3Y22AU