Fulminea: una hypercar made in Italy full electric, oltre 2000 cv, autonomia 520 km. ma….nel 2023
Torino. Nel salone centrale del Museo dell’Automobile si è alzato il velo su Fulminea, l’hypercar full-electric stradale di Automobili Estrema, società fondata nel 2020 da Gianfranco Pizzuto, un profondo conoscitore del settore con oltre 30 anni di esperienza nel business internazionale,nel 2007 è stato il primo investitore e co-fondatore di Fisker Automotive. Una vettura che racchiude in sé la avanzata tecnologia nel campo dell’energy storage e l’artigianalità nella costruzione di veicoli ad altissime prestazioni tipici della Motor Valley.
Una nuova eccellenza del Made in Italy, Made in Modena e Made in Torino che sarà la prima auto al mondo a utilizzare un innovativo pacco batteria “ibrido” che abbina innovative celle Li-ion con elettrolita allo stato solido e ultracondensatori raggiungendo 100 kWh di energia per alimentare i 4 motori elettrici della potenza complessiva di 1,5 MW (2.040 cv).
Per il momento è solo un modello di stile che dovrebbe diventare realtà negli uffici di progettazione e engineering della Bieffe Project di Modena e grazie al lavoro di Gianni Arena che, lasciata temporaneamente la sua base a Singapore, si è trasferito temporaneamente a Modena per dare il suo contributo di….. “gran pasticcere” poi si apriranno i portoni dell’edifico ,rimesso a nuovo, un tempo sede del reparto corse della Maserati ove inizierò la produzione.
Ricerca, tecnologia all'avanguardia, soluzioni audaci e funzionali, estrema personalizzazione sono i leitmotiv che caratterizzano il lavoro svolto dal team di Automobili Estrema, con Fulminea debutta una nuova generazione di auto elettriche: una vettura che ha tutte le caratteristiche di una racing car ossia alte prestazioni, tecnologie all’avanguardia e materiali premium come le fibre di carbonio di ultima generazione, ma con l’eccezione che al posto di un motore termico presenta un powertrain full-electric con soluzioni innovative, in anteprima mondiale.
Fulminea è in grado di erogare 1,5 MW di potenza pari a 2.040 cv e raccoglie in sé due importanti innovazioni tecnologiche: è infatti la prima auto in assoluto al mondo ad utilizzare un pacco batteria “ibrido” che si serve di celle allo stato solido prodotte da ABEE (Avesta Battery Energy Engineering) e di ultracondensatori, elementi che consentono il boost di energia necessaria per sfruttare al massimo la potenza dei 4 motori elettrici. Il pacco batterie è progettato e prodotto in collaborazione con IMECAR Elektronik. La potenza è distribuita alle ruote da 4 motori elettrici che permettono a Fulminea di accelerare da 0 a 320 km/h in meno di 10 secondi. Il pacco batterie ha una capacità di 100 kWh con un’autonomia prevista di 520 km. Grazie all’utilizzo di celle allo stato solido di forma prismatica, la batteria ibrida può avvalersi della tecnologia “cell to pack” arrivando a toccare una densità energetica da record con ben 500 Wh/kg che equivalgono a 1.2 kWh/l, con un peso di batteria di soli 300 kg e un peso totale in ordine di marcia di 1.500 kg.
Inoltre, grazie alla collaborazione con Electra Vehicle, il BMS (Battery Management System) è supportato da un software denominato “EVE-Ai” che ottimizza in maniera costante e attiva la richiesta di potenza tra i due sistemi energetici per massimizzare l'efficienza e le prestazioni della vettura personalizzando la strategia di controllo in base all'ambiente operativo, alle condizioni della batteria e allo stile di guida.
Queste le parole chiave che identificano Fulminea: stile estremo; design innovativo e ricercato nei dettagli; massima efficienza energetica nel rispetto dell’ambiente; esperienza estrema nel guidare un’auto elettrica super veloce.
L’obiettivo di Automobili Estrema è far diventare Fulminea il laboratorio tecnologico su ruote più veloce al mondo. La nuova hypercar arriverà sul mercato nella seconda metà del 2023.
Fulminea si fa notare per il suo carattere deciso: la silhouette è estremamente aerodinamica, filante e muscolosa. La superficie, morbida e fluida, si combina perfettamente con le finiture in fibra di carbonio che le donano un aspetto più spigoloso e aggressivo tipico delle moderne auto da corsa. Nel frontale, il profilo a cuneo spinge verso terra e va in crescendo verso i parafanghi formando una forma a goccia, il posteriore si interrompe in modo netto e affilato combinando vuoti e pieni di grande effetto visivo. Grande attenzione è stata data alle proporzioni e ai volumi, calibrando con massima precisione la disposizione della massa lungo tutta la struttura della vettura.
La vista laterale è dominata da linee e volumi che si incontrano a partire dal parafango anteriore fino ad arrivare a quello posteriore, incrociandosi a X al centro dalla struttura, riprendendo così la sagoma del fulmine, segno distintivo della Casa. I parafanghi anteriori si allargano, vanno poi a restringersi all’indietro lungo l’abitacolo, per tornare ad allargarsi di nuovo sui parafanghi posteriori, in un gioco di forme perfettamente alternate.
Il design dell’abitacolo è studiato in modo da favorire la massima aerodinamicità permettendo al flusso d’aria di scorrere lungo tutto il profilo della vettura. Le porte, “a farfalla”, sono caratterizzate da un ampio angolo di apertura che facilita l’accesso e dallo sfiato dell’aria dalla forma a punta di freccia.
Fulminea si presenta con un colore di carrozzeria "Azzurro Savoia", identificativo di Automobili Estrema, una tonalità iridescente brillante che si abbina alla trama scura della fibra di carbonio, enfatizzandone le linee agili e sfuggenti.
L’auto è caratterizzata da elementi stilistici e funzionali unici e identificativi come i gruppi ottici anteriori, che si sviluppano intorno al segno grafico del fulmine integrando proiettori a tecnologia mista LED / Laser dalle prestazioni illuminotecniche ai vertici assoluti. Altrettanto innovative sono le soluzioni realizzate per la parte posteriore della vettura, quali la terza luce dello stop integrata nel particolare a forma di pinna di squalo trasparente e le alette dei fanali posteriori realizzate da EST-Mobile di Torino.
Un sistema di telecamere è stato integrato su entrambi i lati esterni dei parafanghi per sostituire gli specchietti retrovisori: permette di registrare e proiettare in tempo reale all’interno della vettura ciò che si trova nel campo visivo all’esterno dell’abitacolo. Per mantenere l’eleganza e la purezza della vettura, le telecamere ruotano solamente durante le fasi di marcia e parcheggio. Le maniglie sono integrate della struttura di Fulminea: un innovativo sistema touch, non visibile, e noto al solo proprietario permette di aprire e chiudere la vettura garantendo un alto livello di sicurezza.
Fulminea è stata progettata per ottenere la migliore efficienza aerodinamica grazie a dettagliati test CFD aerodinamici volti a verificare le caratteristiche più importanti di un'auto dalle prestazioni estreme. Il design è stato ottimizzato per garantire elevate performance mediante l’adozione di elementi aerodinamici attivi come la presa d'aria anteriore e il convogliatore S-Duct a portata variabile e l'ala posteriore retrattile che varia posizione e incidenza in base alla velocità e allo stile di guida impostato dal pilota.
Una prima presa d’aria è posizionata sotto il cofano anteriore il cui profilo crea deportanza per l’asse anteriore; proseguendo verso i lati della carrozzeria vi sono le aperture di scarico nei passaruota anteriori che lasciano fuoriuscire l’aria calda generata durante le frenate, seguendo la linea del parafango anteriore. Allo stesso modo si comportano le prese d’aria dietro il parafango posteriore che permettono di intravedere gli pneumatici. Nel posteriore sono presenti ulteriori prese d’aria che canalizzano e raffreddano l’aria calda proveniente da batterie, radiatore e componenti elettronici.
Lancio commerciale: previsto nel corso del terzo trimestre 2023.Prezzo di vendita: 1.961.000 euro (tasse escluse). Produzione iniziale: 61 unità.(F.L.)