La nuova Subaru Outback: massima qualità e sicurezza nella guida
Brescia. La sesta generazione della Subaru Outback è un modello tutto nuovo. Non cambiano molto il design e anche le dimensioni, che comunque sono tutte maggiorate: è lunga 487 cm, larga 188 e alta 168; il passo ma è accentuato il carattere di una wagon comoda e dalle prestazioni tranquille tuttavia in grado di muoversi senza problemi nel fuoristrada ì grazie alle quattro ruote motrici, all’assetto rialzato e alle ampie protezioni sulla carrozzeria.
La carrozzeria esterna non presenta modifiche sostanziali, quella più evidente ad una prima occhiata sono le protezioni del fascione inferiore ora più grandi e avvolgenti mentre sono stati aggiornati i gruppi ottici, che possono contare sulle luci a LED di serie. I cerchi in lega presentano un diametro importante da 18 pollici, mentre le linee nette e dritte della fiancata comunicano un notevole senso di dinamicità e alleggeriscono visivamente la vettura. La Outback, però, è pensata anche per affrontare i terreni meno agevoli, infatti è da sottolineare un’altezza da terra da 213 mm e la sua anima off-road viene confermata dalla dotazione di serie del sistema di trazione X-Mode e del controllo delle discese Hill Descent Control. Sul posteriore troviamo delle modifiche estetiche al fascione inferiore oltre all’aggiornamento dei fari che possono a loro volta contare sulla tecnologia a LED. Sono disponibili ben sette diversi colori per la carrozzeria.
Le nuove e sostanziali novità si trovano sotto la carrozzeria: la Subaru Outback 2021 avrà a disposizione solamente un motore, un Boxer a benzina con una cilindrata da 2.500 cc a iniezione diretta, capace di sviluppare una potenza da 169 Cv raggiungibile ad in regime di 5.000 giri al minuto. La coppia, invece, si assesta sui 252 Nm, disponibile a partire da un regime di 4.000 giri al minuto. La trazione è naturalmente integrale grazie al sistema Symmetric AWD a ripartizione simmetrica della coppia, mentre il cambio è un automatico a 8 rapporti . Grazie all’X-Mode, chi è alla guida può selezionare la modalità di guida che prevede particolari mappature per situazioni di “SNOW/DIRT”, ovvero neve o terra, e “DEEP SNOW/MUD”, quindi neve pesante e fango. Non mancano naturalmente i sistemi di aiuto alla guida, che prevedono un nuovo sistema di telecamere EyeSight, alle quali si collega direttamente la frenata di emergenza e inoltre ci sono anche l’assistente alla sterzata di emergenza, il controllo e il mantenimento attivo della corsia, il riconoscimento dei segnali stradali e anche il controllo dell’attenzione del guidatore.
Tutto nuovo è senza alcun dubbio il sistema di infotainment, che presenta la “prima volta” di un grande pannello verticale, concepito come un tablet, con una diagonale da ben 11,6 pollici. Il software stesso è stato pensato per essere il più possibile simile ai sistemi operativi che troviamo anche sui telefoni cellulari, anche se naturalmente è prevista la compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto.
La posizione particolare del tablet continua idealmente le linee verticali del tunnel centrale e si inserisce nello sviluppo altrimenti orizzontale della plancia. A livello di materiale c’è una dotazione di ottimo livello, con tessuto, tessuto idrorepellente per le versioni più sportive e, infine, pelle nappa per le varianti più ricche e raffinate dell’Outback. In totale sono disponibili tre allestimenti: quello di ingresso Free, quello più off-road 4dventure e, infine, il ricco Premium.(F.L.)