Mercedes: per l’EQV 300 un test estremo al Circolo Polare Artico

Arjeplog.  Alcuni esemplari sono stati sottoposti a una serie di test molto impegnativi all’interno dell’area di prova nei pressi del Circolo Polare Artico. In questa attività sono stati coinvolti oltre 30 ingegneri, esperti di elettronica e meccanici di Mercedes  Vans, che hanno guidato la EQV su laghi ghiacciati e misurato gli effetti del freddo estremo su maneggevolezza, ergonomia e comfort utilizzando una tecnologia di misurazione specifica. Il comportamento in fase di avviamento, la resistenza alle basse temperature dei componenti della catena cinematica, del software e delle interfacce e della gestione termica dell’intero veicolo, sono stati testati all’interno di strutture refrigerate.

E’ stato verificato anche il comportamento del sistema di ricarica. La EQV è dotata di una funzione di ricarica rapida integrata in grado di caricare la batteria, dal 10 all’80% circa della capacità, in 45 minuti: questo costituisce un notevole vantaggio, in particolare quando si è in viaggio.

I vantaggi della mobilità elettrica in presenza di temperature rigide

La Mercedes EQV garantisce la massima affidabilità e funzionalità, anche quando le temperature scendono sotto zero. Potrà essere inserito un orario di partenza, comodamente da casa o dall’ufficio, tramite l’app Mercedes me, in modo da preriscaldare l’abitacolo della EQV alla temperatura desiderata e fare sciogliere la neve o il ghiaccio presenti sui finestrini. Se la EQV è collegata a una stazione di ricarica, l’energia elettrica necessaria per questa operazione non riduce l’autonomia, poiché viene prelevata dalla rete e non dalla batteria di alimentazione, offrendo così un vantaggio in termini di comfort.

Anche affidabilità e maneggevolezza su ghiaccio e neve sono doti essenziali. Nell’ambito dei test drive, la EQV ha dimostrato che la posizione ribassata e centrale della batteria agli ioni di litio nel sottoscocca ha effetti positivi sulla maneggevolezza del veicolo, in particolare in condizioni climatiche invernali. I collaudatori hanno confermato che la EQV è perfettamente idonea per essere impiegata dai Clienti, anche in ambienti estremi come il Circolo Polare Artico.

EQV: il secondo modello del brand tecnologico ‘EQ’

Il lancio sul mercato della EQV è previsto nel secondo semestre 2020. Questa monovolume elettrica è il secondo modello appartenente al brand tecnologico ‘EQ’ di Mercedes, presentato dopo la EQC  . La EQV viene proposta con due passi ed un peso lordo ammesso di 3.500 chilogrammi. La batteria ad alta tensione è integrata nel sottoscocca in modo da non ridurre lo spazio all’interno dell’abitacolo. Aggiungendo in modo flessibile sedili singoli o divanetti, la EQV può ospitare fino a sette o addirittura otto persone.

Un altro highlight della EQV è rappresentato dal sistema multimediale MBUX con touchscreen, controllo vocale intelligente tramite la parola chiave ‘Hey Mercedes’ nonché display ed impostazioni specifici per il marchio EQ, tra cui la navigazione ottimizzata per EQ, che calcola automaticamente un percorso comodo e rapido con poche soste per la ricarica e brevi tempi di ricarica. La catena cinematica elettrica della EQV è posizionata sull’asse anteriore. Con una potenza massima di 204 CV, la Mercedes  EQV sviluppa fino a 362 Nm di coppia massima e raggiunge una velocità di punta pari a 160 km/h.(Gi.Cusm.)