DR3 EV: al via l’era elettrica di DR
Ginevra. Dopo aver prodotto e commercializzato il Suv DR5, la citycar DR1, il monovolume DR2 ed il piccolo crossover DR Citycross - circa 15.000 immatricolazioni dal 2008 al 2016 - la DR ha lanciato nel 2017 un’intera nuova gamma di automobili. Oggi, dopo aver consolidato la proprio presenza sul mercato italiano (il 2018 si è chiuso con 1500 immatricolazioni), dove DR è presente con circa 100 dealer e 200 centri di assistenza, è partito il piano di espansione nei principali mercati europei. Già presente dalla fine del 2018 in Spagna, sia a Madrid che Barcellona, DR ora punta alla Germania, Francia e Paesi Bassi.
LA NUOVA GAMMA DI SUV, ECO FRIENDLY E CON UN ELEVATO RAPPORTO QUALITÀ PREZZO.
La DR approda sul mercato europeo con un’intera nuova gamma di SUV: DR3, DR4, DREvo5 e DR6. La DR3 si contraddistingue per la sua linea sportiva, da piccolo coupè (4,2 mt di lunghezza), monta un motore 4 cilindri 1.5 da 106 cv (prezzo € 15.000). La DR4, lunga 4,32 mt e con un motore 1.6 da 120 cv, si caratterizza per la spaziosità dell’abitacolo, uno dei più grandi della categoria (prezzo € 17.000). La DR Evo5 ( 1.6 da 126 cv), quinta serie della storica DR5, mantiene la sua linea inconfondibile, di fuoristrada compatto (prezzo € 14.900).
Mentre la DR6 rappresenta il top di gamma: un’auto lunga 4,5 mt, performante con un motore turbo da 150 cv, adatta per i lunghi viaggi ma anche per l’utilizzo quotidiano (prezzo € 20.000).
In perfetta filosofia DR, sono tutte auto full optional di serie: dal tetto apribile all’infotainment con la funzione smartphone mirroring, passando per i cechi in lega, il climatizzatore, gli interni in pelle, i sensori di parcheggio, telecamera posteriore e addirittura 4 telecamere con visione a 360 gradi nella DR4, insomma non manca davvero nulla.
Grazie ad un costante sviluppo tecnologico e qualitativo di DR, i nuovi sono Suv completi, sotto tutti i profili, in particolare quello della sicurezza attiva e passiva: sistema antibloccaggio ABS, ripartitore elettronico di frenata EBD, controllo della trazione ASR, assistenza partenza in salita HHC, frenata assistita EBA, controllo dinamico del veicolo ESP disinseribile, sistema di monitoraggio automatico pressione pneumatici TPMS.
Il top della tecnologia e delle dotazioni di sicurezza con un prezzo che, grazie ad un modello industriale smart, oscilla tra un 20% ed un 25% in meno rispetto ai competitors. Le automobili DR hanno dunque un elevato rapporto qualità-prezzo.
Tutti i modelli sono disponibili anche con alimentazione bi-fuel, sia GPL che metano. Il partener per la fornitura degli impianti è leader nel settore, l’italiana BRC, con la quale oramai DR ha consolidato una collaborazione decennale.
Questa scelta eco friendly di DR, fatta già 10 anni fa, oggi risulta essere estremamente premiante. Con i blocchi recentemente previsti non solo in Italia ma in molte regioni europee, i vecchi diesel non possono più circolare. Tutto il mercato automotive sembra essere orientato verso scelte ecologiste.
DR3 EV, AL VIA “L’ERA ELETTRICA” DI DR
Non solo bi-fuel. Nell’immediato futuro di DR c’è l’elettrico. La DR3 EV, presentata in anteprima mondiale al Salone di Ginevra 2019, fa da apripista ad una vera e propria gamma elettrica che sarà commercializzata tra la fine del 2019 e gli inizi del 2020. Saranno in tutto tre modelli, una citycar e due SUV, tra cui la DR3 EV.
Con una capacità complessiva di 54,3 kw fornita dalle 24 batterie agli ioni di litio, pari a circa 400 km di autonomia (che arrivano a 500 km con una guida costante a 60 km/h) ed una potenza massima di 90 kw fornita dal motore sincrono a magneti permanenti, la DR3 EV rappresenta il top della tecnologia in questo momento disponibile per la mobilità elettrica.
La rivoluzionaria tecnologia ternaria agli ioni di litio (Nickel-Cobalto-Alluminio) impiegata da DR, garantisce basse temperature, alta densità energetica, elevata efficienza di carica, buona durata del ciclo. Il tutto con un peso del pacco batterie di appena 385 kg. Performance impensabili con le batterie di prima generazione ai fosfati di Litio-Ferro.
I tempi di ricarica slow vanno dalle 6 alle 8 ore. La ricarica veloce di mezz’ora garantisce comunque l’80% di efficienza delle batterie.
Anche la gamma elettrica sarà full optional di serie. La DR3 EV, oltre alla ricchissima dotazione della versione bi-fuel, ha in più la possibilità di scegliere tra le modalità di guida Eco e Sport e l’allarme sonoro per i pedoni quando l’auto è in movimento.(F.L.)