“BACK TO THE FUTURE”: AMARCORD E GRANDE SHOW DI INNOVAZIONE E TECNOLOGIA SPARCO

Monza. Dalla nuova gamma di tute di ultima generazione “Competition” al nuovo progetto di customizzazione “Infinity” per tutti i prodotti di abbigliamento racing, dai sedili QRT realizzati con la tecnologia aerospaziale fino alle cinture ultraleggere “Prime” e al sistema di telemetria “Trackmate”, Sparco ha presentato la collezione di prodotti 2019 nella cornice dell’evento “Back to the future”.

 Dal 7 dicembre, per tutti i tre giorni del Monza Rally Show, la Sala della Regione del Monza Circuit si è trasformata in una vera e propria macchina del tempo che permettendo al pubblico di ammirare un’esposizione unica nel suo genere, in cui la multinazionale italiana ha avuto modo di esibire ciò che la contraddistingue da sempre: l’innovazione ed il progresso tecnologico nell’equipaggiamento di sicurezza racing.

In mostra, accanto alle foto storiche e ai primi sistemi di protezione e ai sedili firmati, anche una rassegna di 35 tute indossate, dagli Anni Ottanta ad oggi, da piloti che hanno fatto la Storia del Campionato del mondo di Rally come Juha Kankkunen, Carlos Sainz, Sébastien Loeb e Sébastien Ogier, in un percorso che parte dal passato, si snoda nel presente e sfreccia verso il futuro fino ad arrivare alle più recenti produzioni.

Per l'occasione sono anche esposte la Lancia Delta Integrale Martini Racing di Miki Biasion, trionfatrice nel mondiale WRC 1988, una Delta S4 e - a sottolineare ancora una volta il filo conduttore dell'evento - non manca la Citroen C3 WRC con cui Sébastian Loeb ha dominato l’ultimo Rally di Catalunya ad ottobre.

Prima che le porte di “Back to the future” si aprissero al grande pubblico , Miki Biasion ha festeggiato insieme a Sparco il trentennale della vittoria del campionato del mondo Rally, mostrando personalmente al pubblico la tuta “Miki 30 e lode”, edizione celebrativa dell’originale tuta con livrea Martini Racing, che verrà prodotta in soli 30 esemplari numerati ed autografati. Harri Toivonen, invece, a presentato nuovamente agli appassionati la tuta Sparco indossata dal fratello Henri nel Rally di Monte Carlo vinto nel 1986, pochi mesi prima della sua scomparsa.

Nello spazio Sparco dedicato ai prodotti della nuova collezione 2019 c’è anche una moderna Sim Racing zone, dove i visitatori hanno l’opportunità di calarsi nei panni di un vero pilota vivendo l’esperienza di guida su un simulatore all’avanguardia.

UNA TUTA IN EDIZIONE LIMITATA PER IL TRENTENNALE DELLA VITTORIA DEL CAMPIONATO WRC 1988 DI MIKI BIASION

Il 14 ottobre 1988 Miki Biasion taglia insieme al suo navigatore Tiziano Siviero il traguardo del Rally di Sanremo al volante della mitica Lancia Delta Integrale Martini Racing. Unici e ultimi italiani a conquistare il prestigioso trofeo del World Rally Championship che avrebbero poi vinto nuovamente l’anno successivo: è solo l’inizio di una straordinaria stagione di successi che ha consacrato il fuoriclasse bassanese tra i più grandi piloti della storia dei rally. Quarant’anni di vittorie nel segno di Sparco, multinazionale italiana specializzata nella produzione di equipaggiamento per il motorsport, che ha voluto celebrare il lungo sodalizio creando per Biasion una replica in edizione limitata della tuta indossata proprio nel Campionato ’88 con livrea Martini Racing.

La tuta omologata, costituita da un tessuto esterno 100% Nomex e fodera in maglina doppia frontura garzata (peso assemblaggio: 300 g/mq), si presenta con la personalizzazione autentica Sparco e risulta fedele all’originale in termini di materiali, colori e costruzione. Interamente ricamata, è personalizzabile con nome e cognome su cintura, bandiera del Paese e gruppo sanguigno e verrà prodotta in soli 30 esemplari numerati ed autografati.

«Dai primi passi con l'Opel Kadett GTE nel 1979 fino al 1995, quando ho smesso, ho sempre affidato a Sparco la mia sicurezza ed è un onore poter festeggiare i trent’anni dal primo titolo mondiale con questa splendida tuta», racconta Miki Biasion, 17 volte primo in gare valide per il Campionato del mondo, che dopo il ritiro dal rally ha continuato a misurarsi nelle manifestazioni più prestigiose, dalla Coppa del mondo Raid Tout Terrain alla Dakar, alla guida di un camion Iveco Eurocargo sempre accompagnato dall’azienda di Volpiano.

La storia di Biasion e Sparco non è fatta però solo di podi, ma soprattutto di passione, innovazione e continua sperimentazione: con la metodicità e la dedizione che lo hanno portato innumerevoli volte sul gradino più alto, Miki ha contribuito allo sviluppo di numerosi progetti e prodotti.

SPARCO : INNOVAZIONE, TECNOLOGIA E SICUREZZA

Era il 1977 quando, nel mondiale di Formula 1, Niki Lauda si laureava per la seconda volta campione del mondo con la Ferrari 312 T2. A Torino, tre giovani piloti di rally, che sognavano di dare al mondo dell’automobilismo più sicurezza e più stile fondavano Sparco acronimo di Società Produzione ARticoli COmpetizione. Nell’anno successivo alla sua fondazione Sparco produce la sua prima tuta – in grado di resistere 20 secondi al fuoco – e, nel 1979, il suo primo sedile da corsa. Dopo solo pochi mesi, i prodotti Sparco diventano un punto di riferimento per il mondo delle competizioni automobilistiche: tute ignifughe, scarpe da corsa, guanti e caschi protettivi diventano un must per i piloti che cercano maggior sicurezza.

Nel 1983, dopo soli cinque anni dalla fondazione, arriva il primo mondiale: Nelson Piquet su Brabham BT52 vince il campionato di Formula 1 indossando una tuta Sparco .

Il marchio continua nella sua crescita e un mondiale dopo l’altro arriva al suo primo ventennale che coincide anche con l’apertura del suo primo stabilimento in Tunisia, segno di un’espansione del business ormai inarrestabile. Solo un anno prima, nel 1996, l’azienda era sbarcata negli Stati Uniti con la Sparco Motor Sport in California: una sede strategica per espandersi nel vasto e competitivo mercato racing americano. Nasce così il Gruppo Sparco che a partire dagli anni 2000 diversifica il proprio business entrando con forza nel segmento della componentistica auto in fibra di carbonio per le più importanti supercar sportive e luxury.

L’avvicendamento societario avvenuto nell’estate del 2009 è determinante per l’ulteriore crescita dell’azienda: Aldino Bellazzini diventa l’azionista di maggioranza e Claudio Pastoris viene nominato CEO dell’azienda di Volpiano. La filosofia del Gruppo trova nuova linfa: sicurezza e stile sono i concetti fondamentali attorno ai quali ruota il mondo Sparco.

Nel 2014 l’azienda utilizza la sua tecnologia all’avanguardia per sviluppare “Infinity”, una tuta unica dalle possibilità illimitate. Con la tecnologia e le competenze ormai consolidate la creatività non ha limiti: è possibile utilizzare un disegno originale o le immagini preferite del cliente per creare una tuta da sogno esclusiva con oltre 64.000 combinazioni di colori disponibili.

La forte collaborazione con il team McLaren di Formula 1 – iniziata nel 1997 e che continua ancor oggi – è il punto di partenza per sviluppare un nuovo concetto di abbigliamento da gara. Nel 2016, grazie alle indicazioni fornite da piloti e ingegneri, Sparco lancia sul mercato “Prime”, la tuta più leggera mai uscita dallo stabilimento di Volpiano. Solo 600 grammi e una struttura a 2 strati per un comfort e una leggerezza mai realizzati prima.

 Per quanto riguarda l’OEM, l’innovazione e l’eccellenza raggiunte permettono, ad oggi, di essere partner delle case automobilistiche più esclusive – quali Lamborghini, Aston Martin, Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Ford, Bugatti, Lotus – fornendo componenti estetici e sedili sportivi in carbonio per le loro super-car di punta. Per le parti strutturali invece, sempre in composito, il business nato dall’automotive si è ora esteso anche all’aeronautica attraverso il consolidamento di partner tecnici quali Augusta-Westland, Airbus e Sikorsky.

Oggi il Gruppo si presenta con ulteriori novità: il core business dell'azienda è sempre quello del Motorsport ma le iniziative legate ad "altri mondi" non mancano. Dal concetto di sicurezza – da sempre punto cardine nella storia del brand – nasce Sparco Teamwork: la linea di scarpe antinfortunistiche dall’inconfondibile stile Racing, espressione tangibile del forte know-how sviluppato nell’ambito dei dispositivi di protezione individuale.

Dalla grande esperienza accumulata nello sviluppo dei sedili e dei materiali compositi nasce invece Sparco Gaming con il quale l’azienda entra con prepotenza nel mondo degli E-sport e del SIM Racing diventando così punto di riferimento anche per il mondo virtuale.

LE TUTE

Competition+

Competition+ presenta un design del tutto rinnovato, pulito e lineare, che dona slancio ed enfatizza la figura di chiunque indossi la tuta, garantendo al tempo stesso la massima sicurezza. Frutto di oltre 40 anni di ricerca al fianco dei campioni del motorsport, la tuta è realizzata con un compound tre strati con un peso medio di circa 330 gr/mq: un tessuto esterno morbido e leggero, resistente alle abrasioni, e due strati in maglia di cui la fodera in nido d’ape estremamente traspirante. Ogni singolo dettaglio è stato attentamente studiato, dal pannello elasticizzato in maglia sulla schiena, che garantisce un miglior sostengo in posizione di guida e aumenta la concentrazione del pilota, al giro manica flottante, realizzato in morbida maglina elasticizzata che ne facilita il movimento, fino alla cerniera ultrasottile con doppio cursore e al tassello retro collo impreziosito da skid a ricamo. L’assenza di trapuntature e l’utilizzo di cuciture sottili, riduce gli spessori; le iconiche spalline a T, segno distintivo delle tute Sparco, donano una vestibilità dal fitting moderno.

Competition+ Lady

La tuta Competition+ in versione Lady presenta un abbinamento colore ed un modello progettato ad hoc per enfatizzare al meglio la figura femminile. Vestibilità e dettagli sono stati completamente pensati per rispondere al meglio alle esigenze delle utilizzatrici a partire dalla allacciatura specifica da donna per collo e cintura.

Competition+ Launch Edition

La Launch Edition della nuova tuta Competition+ è disponibile in soli 50 pezzi personalizzati con nome e cognome, bandiera, gruppo sanguigno e numero di serie ricamato sulla spallina. Il modello, prodotto nell’inconfondibile mix di colori bianco e blu Sparco, presenta su fianchi e sottomanica inserti traspiranti Blue Reflex e tutti i dettagli progettuali applicati alle nuove tute Sparco.

Competition con personalizzazione Custom Easy

La nuova tuta Competition presenta un design rinnovato e si distingue per resistenza e leggerezza. La personalizzazione, oltre a stampe e ricami, può avvenire anche attraverso un nuovo strumento di customizzazione semplice e innovativo sviluppato da Sparco , il Custom Easy, che permette di scegliere tra undici soluzioni di design e un’ampia gamma di colori e loghi per creare la propria tuta su misura.

I SEDILI

Gamma QRT

Dalla rampa di lancio degli shuttle alla pista da corsa, la tecnologia aerospaziale entra in azienda per realizzare i sedili sportivi più leggeri e resistenti al mondo. Nasce nei laboratori Sparco di Leini, alle porte di Torino, il processo QRT - Quick Resin Technology - che consente di produrre scocche in vetroresina all’avanguardia, riducendo fino al 30% il peso complessivo e determinando nuovi standard qualitativi, di performance ed ergonomici dei sedili da competizione. La tecnologia, inventata e industrializzata in Sparco, prevede l’utilizzo di un controstampo flessibile che, sommato alla “tecnologia del vuoto” di derivazione aerospace, permette un migliore dosaggio della resina e un’impregnazione rapida ed uniforme della scocca del sedile. Grazie alla riduzione della dispersione statica e dello spessore dei laminati e ad accurate analisi eseguite con software CAD, il processo QRT non solo riduce sensibilmente il peso della scocca ma ottimizza anche l’aspetto ergonomico del sedile, per un comfort decisamente superiore rispetto ad un sedile standard in vetroresina.

LE CINTURE

Prime H10

La cintura Prime H-10 nasce per affrontare lo sfidante contesto della F1. I reparti di ricerca e sviluppo hanno progettato in parallelo componenti tessili e meccaniche, sviluppate facendo largo uso di calcoli strutturali, atti ad ottimizzare le geometrie e ridurre il peso complessivo della cintura. Tutte le parti metalliche sono in leghe di alluminio e di titanio, ricavate dal pieno con macchine a controllo numerico. I nastri sono, invece, sviluppati direttamente da Sparco: grazie ad una tessitura speciale il risultato ottenuto è di soli 30 grammi per metro. Il peso finale complessivo della cintura è stato portato a poco più di 400 grammi, ponendo la Prime H-10 al vertice della categoria.

Prime H9

Sviluppata in collaborazione con M-Sport e Sebastien Ogier, la cintura ultraleggera Prime H9 è validata in accordo con lo standard FIA 8853-2016 ed è ai vertici della categoria per peso e comfort. Il nastro impiegato pesa il 50% in meno di quelli tradizionali, garantendo inoltre un miglior feeling. Questa cintura debutterà nel WRC 2019, e sarà la cintura da rally più leggera della storia di Sparco.

PERSONALIZZAZIONE

Nuova gamma Infinity

La gamma Infinity permette una personalizzazione dell’abbigliamento racing Sparco - tute, guanti e scarpe - che non pone limiti alla fantasia. In particolare, la nuova tuta Infinity, completamente customizzabile in ogni suo dettaglio, è realizzata con nuovo tessuto esterno leggero e resistente, stampabile per sublimazione. Costituita da un assemblaggio a tre strati, il capo in taglia base ha un peso di 990 grammi. La scelta dei materiali e la loro costruzione permette alla tuta di essere non solo molto confortevole, ma unica grazie all’estremo potenziale di personalizzazione. Capo dalla vestibilità regolare, presenta inserti elasticizzati su fianchi e schiena per una migliore mobilità, ed è arricchita con accessori di ultima generazione.

SISTEMI DI TELEMETRIA

Trackmate

Sparco Trackmate è un sistema di telemetria user friendly senza fili, che consente una rapida installazione su qualsiasi auto o kart, attraverso un sistema di aggancio/sgancio rapido. L’acquisitore, dialogando via WIFI e Bluetooth Low Energy con l’app installata su smartphone, consente di visualizzare in tempo reale il tempo sul giro, intertempi e distacco dal miglior giro di sempre. Il sistema punta sull’accessibilità e sulla semplicità di utilizzo: sono infatti necessari soltanto pochi minuti per l’installazione della centralina e l’accoppiamento di quest’ultima con lo smartphone. Una volta avviata la registrazione, si ha quindi la possibilità di visualizzare in realtime la propria prestazione. A sessione ed acquisizione conclusa, è possibile poi rivedere la propria prestazione, analizzando le traiettorie, le velocità di percorrenza, le accelerazioni ed anche il miglior giro teorico. L’applicazione permette, infine, di condividere su tutte le piattaforme social i risultati ottenuti in pista, consentendo quindi l’interazione con altri piloti ed appassionati. In modalità open road si possono anche registrare le sessioni su percorsi “aperti”, come le prove speciali dei rally, le cronoscalate o più semplicemente le escursioni non agonistiche.(F.L.)