EDILFAR RENT : PUNTO DI RIFERIMENTO PER IL NOLEGGIO A BREVE E MEDIO TERMINE
Roma. Il noleggio a breve e medio termine da tempo è oramai una realtà e il trend di utilizzo da parte degli automobilisti ha la freccia rivolta all’insù. Come all’insù è il trend della scelta di autovetture a propulsione elettrica, una scelta dettata sia dai minori costi di gestione sia da sempre più numerosi divieti ad addentrarsi nei centri urbani delle grandi città.
Al top tra le organizzazione che gestiscono questa importante attività nell’automotive c’è sicuramente la Edilfar Rent. Dal suo esordio nel mercato della distribuzione automobilistica, avvenuto nel 1997 con un accordo di esclusiva siglato con la Mercedes per la commercializzazione della Classe G, la Edilfar Rent ha costantemente innovato la sua offerta e il suo posizionamento di mercato. Dal 2010 Edilfar Rent è partner per la mobilità di Mercedes e in particolare con i Dealer Corporate delle città di Roma e di Milano.
Il core business dell’azienda si è focalizzato nel noleggio a breve e medio termine senza conducente. Il know-how acquisito negli anni ha permesso la maturazione di un servizio esclusivo ed affidabile. I rental corner, situati all’interno delle sette filiali di Mercedes a Roma e delle tre filiali di Mercedes a Milano, gestiscono una flotta costituita esclusivamente da vetture a marchio Mercedes e Smart.
E’ poi di questi giorni il taglio del nastro di una vera sede Edilf Rent a Milano, in Via Cornalia, a pochi minuti dalla Stazione Centrale. Lo sviluppo delle sinergie con Mercedes ha fatto sì che Edilfar Rent sia il punto di riferimento nei servizi di sostituzione e di noleggio a breve e medio termine.
Inoltre Edilfar Rent gestisce il servizio di fornitura di courtesy car a tutti i clienti Mercedes Roma . e Mercedes-Benz Milano . che si recano presso le Filiali delle stesse per effettuare un qualsiasi intervento di manutenzione.
La flotta Edilfar Rent, ben 1.000 vetture, é composta esclusivamente da vetture a marchio Smart e Mercedes. Inoltre Edilfar Rent è leader di mercato nel noleggio a breve e medio termine per quel che concerne la mobilità elettrica ed investe in tale ambito per rispondere alle esigenze di mobilità sostenibile che si evidenziano soprattutto nelle città di Roma e Milano. Così presso i rental corner si possono trovare : Classe A New Generation,Classe B Elettrica,Nuova classe C,Nuova classe V e ovviamente tutta la gamma Smart che in questi giorni si è arricchita anche della nuova Smart Electric Drive che debutta nel noleggio e il suo successo in questo settore sarà anche un’ottima cartina di tornasole per la Casa madre.
La mente che dirige tutta questa organizzazione ha un nome: Marco Berti che ci ha accolto nel suo headquarter ai Parioli. Un ufficio che necessiterebbe la presenza di un addetto al traffico visto l’andirivieni dei “boys” addetti al controllo e ai rapporti con i rental corner mentre i due telefoni non cessano di suonare…..amici alla ricerca di un’auto, altri che si propongono….
Ma chi è Marco Berti?
“ Da oltre quaranta anni l’automotive è il mio pane quotidiano Prima come presidente dell’associazione degli importatori paralleli, poi come CEO della De Tomaso che è rimasta la mia spina nel cuore. De Tomaso era un brand che avrebbe meritato ben altra sorte, dopo la scomparsa di Alejandro è finito in cattive mani eppure ancora oggi sono molti quelli che, aldilà delle Alpi, mi chiedono fotografie, disegni, della Mangusta, della Pantera, della Deauville e della Longchamp. Lo sa che ci sono ancora tanti Club De Tomaso? Che peccato !! Ora la mia vita è targata Edilfar Rent, il noleggio a breve e medio termine. All’inizio è stata una scommessa, vinta anche quella, in fin dei conti ora siamo una “gamba” Mercedes mica di un brand qualsiasi.
Una flotta che punta sulla mobilità elettrica
“I risultati sono alquanto incoraggianti: in meno di 24 mesi sono stati oltre 3.000 i noleggi di auto elettriche, pari a 20.000 giorni per un totale di oltre 600.000 km. e 56 tonnellate di CO2 in meno riversate nell’atmosfera. La strada sembra segnata. Il problema erano e rimangono le infrastrutture ovvero le colonnine di ricarica con una diffusione capillare come già avviene in alcuni Paesi soprattutto nel nord Europa. Sicuramente il mazzo lo hanno in mano i fornitori di energia, il business è anche loro! Ci sono situazioni difficili da capire dal momento che i piani industriali spesso ci sono, i finanziamenti europei ci sono….. provate a contare le colonnine che sono in funzione a Roma poi fate un viaggetto nella vicina Svizzera o nella più lontana Oslo !!!
Roma, Milano……altri obiettivi?
Roma e Milano sono le due città con i maggiori problemi di mobilità e di traffico oramai al limite del sostenibile. A Milano il nuovo centro di via Cornalia sarà di forte impulso. A breve ci sarà l’esperimento Modena nel contempo stiamo esaminando altre situazioni. Ad esempio mi fanno grosse pressioni per una presenza a Torino ove l’Amministrazione sta per varare una blindatura del centro storico e l’elettrico potrebbe essere l’ancora di salvezza. Vedremo……dateci le infrastrutture da soli non possiamo risolvere tutti i problemi. (Franco Liistro)