LA NUOVA CLASSE S COUPE E LA NUOVA CLASSE S CABRIOLET
Francoforte. Si allarga la famiglia della Classe S con i modelli coupé e cabriolet che ereditano le molteplici innovazioni recentemente introdotte sulla berlina. Tra queste i sistemi di assistenza alla guida completamente nuovi o notevolmente ampliati nelle loro funzioni, la moderna configurazione di comandi e display con il cruscotto widescreen e la nuova generazione di volanti, Promette ancor più dinamismo il nuovo V8 biturbo della S 560 Coupé (consumo di carburante combinato: 8,0 l/100 km, emissioni di CO2 combinate: 183 g/km) e della S 560 Cabriolet (consumo di carburante combinato: 8,7 l/100 km, emissioni di CO2 combinate: 199 g/km).
Dopo l’opera di affinamento, il design si presenta ancora più sportivo e capace di portare sulla scena l’elevata competenza tecnica della Classe S. I modelli coupé e cabriolet dispongono di una grembialatura anteriore con splitter cromato e voluminose prese d’aria. I sottoporta ridisegnati e le mascherine cromate dei doppi terminali di scarico nel look V12 enfatizzano l’aspetto dinamico.
Anche la versione AMG Line si propone in veste più dinamica, con le nuove grembialature anteriore e posteriore. Spiccano sul frontale le ampie prese d’aria tridimensionali, impreziosite ognuna da due alette cromate.
Di serie le innovative luci posteriori OLED
Sono una novità per la Classe S Coupé e la Classe S Cabriolet le innovative luci posteriori OLED. Questa tecnologia (“organic light emitting diode”) utilizza strati sottilissimi di materiale organico elettroluminescente che vengono deposti su una lastra di vetro. All’interno del gruppo ottico posteriore i 66 OLED ultrapiatti paiono sospesi nel vuoto. Il loro fascio luminoso è molto omogeneo in tutte le direzioni e dà vita ad un design diurno e notturno assolutamente unico. Le luci posteriori entrano in gioco anche al bloccaggio e allo sbloccaggio della vettura, entrambi enfatizzati da una sequenza luminosa dinamica che si conclude con l’aumento della luminosità delle luci di posizione posteriori. Naturalmente, anche per la luce posteriore OLED Mercedes-Benz ha adottato la consueta tecnologia multi-livello, che prevede gradi di intensità diversi per la luce di stop e la luce lampeggiante in funzione della situazione di marcia e della luminosità esterna (giorno/notte).
Due nuovi cerchi ampliano le possibilità di personalizzazione della versione AMG Line. Si tratta dei cerchi AMG da 50,8 cm (20”) a 10 razze, che includono anche i passaruota ampliati AMG e sono disponibili in grigio titanio e torniti con finitura a specchio (a richiesta per AMG Line) oppure in nero lucidato a specchio e torniti con finitura a specchio (a richiesta per AMG Line Plus).
Lounge di lusso con cruscotto widescreen e volante di nuova generazione
A rinnovare il look dell’abitacolo provvedono tre nuovi elementi decorativi (legno di radica di noce marrone lucido, legno di frassino grigio satinato e legno di magnolia flowing lines designo) e tre nuovi rivestimenti (pelle nappa Exclusive AMG Line Plus porcellana/rosso Tiziano designo, pelle nappa Exclusive porcellana/rosso Tiziano designo e pelle nappa Exclusive AMG Line Plus rosso bengala/nero designo).
Gli interni dei nuovi modelli della Classe S sono caratterizzati da due nuovi display brillanti ad alta definizione, ciascuno con diagonale dello schermo di 12,3 pollici. I due display si fondono esteticamente sotto un vetro di copertura comune formando una plancia con cruscotto widescreen, che con la sua posizione centrale sottolinea lo sviluppo orizzontale del design degli interni.
La plancia con cruscotto widescreen comprende come strumentazione un ampio display, con strumenti virtuali nel campo visivo diretto del conducente, e un display centrale sopra la consolle centrale. Il cruscotto è interamente digitale e dispone di tre stili di visualizzazione molto diversi: “classico”, “sportivo” e “moderno”. Lo stile più in sintonia con il proprio modo di essere o con gli interni della vettura si seleziona rapidamente dalla strumentazione e dal display centrale. Nella strumentazione, oltre ai contenuti di un menu, come ad esempio i dati di viaggio o i valori di consumo, il conducente può adesso visualizzare anche la navigazione o l’indicazione ECO. Quest’ultima aiuta il conducente ad adottare uno stile di guida più parsimonioso.
Entrambi i modelli dispongono dei pulsanti touch control nel volante. Come la superficie di uno smartphone, questi comandi reagiscono a movimenti di sfioramento. In questo modo il conducente può gestire tutte le funzioni della strumentazione e del sistema di Infotainment senza togliere le mani dal volante. Anche la gestione del DISTRONIC e del Tempomat mediante gli elementi di comando integrati al volante rappresenta una novità.
Nuovi sistemi di Infotainment e ricarica wireless dello smartphone
Di serie tutti i modelli della Classe S dispongono del sistema di infotainment COMAND Online di ultimissima generazione, con il quale è iniziata una nuova era della digitalizzazione e del collegamento in rete. Grazie alla tecnologia Near Field Communication, lo smartphone si trasforma in chiave digitale della vettura.Con il pacchetto integrazione per smartphone è possibile utilizzare CarPlay, il sistema di Infotainment basato sugli smartphone di Apple, ma anche Android Auto di Google. Collegando uno smartphone via USB il Cliente può passare all’interfaccia di CarPlay o a quella di Android Auto.
Di serie si possono caricare telefoni cellulari senza cavo né alloggiamento. Il sistema di ricarica wireless funziona con tutti i terminali mobili con diagonale dello schermo fino a 15,2 cm, che supportano lo standard Qi o che possono esserne dotati a posteriori. La superficie di ricarica è integrata nel vano portaoggetti della consolle centrale anteriore. La telefonia multifunzionale consente inoltre di collegare all’antenna esterna della vettura i telefoni cellulari predisposti.
Nuovi sistemi di assistenza alla guida con funzioni ampliate
La Classe S Coupé e la Classe S Cabriolet compiono un altro grande passo in avanti in direzione della guida autonoma e segnano il passaggio dell’Intelligent Drive al successivo stadio di evoluzione con una serie di sistemi di assistenza alla guida nuovi o notevolmente ampliati nelle loro funzioni. Ora il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC e il sistema di assistenza allo sterzo attivo supportano il guidatore in modo ancora più confortevole, aiutandolo a mantenere la distanza di sicurezza e a sterzare; la velocità, ad esempio, viene ora regolata automaticamente nelle curve o prima degli incroci o delle rotatorie (nelle singole funzioni sono possibili differenze specifiche per Paese). A questo scopo il sistema di assistenza attivo alla regolazione della distanza DISTRONIC fa, ad esempio, maggior ricorso ai dati cartografici e di navigazione rispetto al passato.
Nuovo V8 biturbo con esclusione dei cilindri, V6 con funzione sailing
Il nuovo V8 biturbo della S 560 Coupé e della S 560 Cabriolet è uno dei motori V8 a benzina più parsimoniosi al mondo e arriva a consumare fino all’8% in meno del modello precedente. Per ridurre il consumo di carburante, nel settore di carico parziale il nuovo V8 esclude quattro cilindri contemporaneamente con l’ausilio del sistema di comando valvole CAMTRONIC (solo sul Coupé). In questo modo si riducono le perdite dovute al ricambio dei gas, migliorando il rendimento complessivo dei cilindri coinvolti nel processo di combustione attraverso lo spostamento del punto di esercizio verso carichi più elevati. Un’altra particolarità è rappresentata dai turbocompressori posizionati nella “V” dei cilindri. Il nuovo V8 eroga 469 CV e 700 Nm.
Il Coupé con motore V6 a benzina e potenza nominale di 367 CV si chiama adesso S 450 (consumo di carburante combinato: 8,9 l/100 km; emissioni di CO2 combinate: 204 g/km). Nell’uso pratico quotidiano, l’efficienza è favorita dalla nuova funzione sailing. Se la situazione di marcia e il livello di carica della batteria lo consentono, il motore a combustione interna viene disaccoppiato dalla catena cinematica e gira in folle, in modo tale che la vettura possa procedere per inerzia. Un’altra novità della S 450 è il cambio automatico 9G-TRONIC. L’ampia spaziatura dalla prima alla nona marcia consente una sensibile riduzione del livello di regime e rappresenta quindi un fattore determinante per l’elevata efficienza energetica e il comfort di marcia della vettura. La S 450 possiede un filtro antiparticolato per motori a benzina.(G.C.)