HYUNDAI NEW GENERATION i30: UN'AUTO PER L'EUROPA
Milano. Progettata, sviluppata e realizzata in Europa, la New Generation i30 rappresenta il nuovo riferimento della Casa coreana nel vecchio continente, il cuore ed il DNA del brand Hyundai. Disponibile dal 2017, New Generation i30 esemplifica il progetto dell’azienda di voler aggiornare l’esperienza e l’approccio degli appassionati nei confronti di temi quali tecnologia, stile e funzionalità.
Un’auto di grande valore, ideale per tutti: single, famiglie, giovani e adulti. Può rappresentare la scelta perfetta ed intelligente per tutti coloro i quali sono alla ricerca di un design accattivante, elevata qualità costruttiva, guida fluida e dinamica ed un “pacchetto” di sistemi di sicurezza attiva all’avanguardia.
La sua affidabilità a lungo termine è confermata dalla garanzia che Hyundai può offrire: 5 anni a chilometraggio illimitato – con 5 anni d’assistenza stradale e 5 anni di controlli gratuiti.
La New Generation i30 intende rendere accessibile ad ogni appassionato le più moderne tecnologie di connettività come Apple Car Play, Android Auto e sistemi wireless di ricarica, per ottimizzare il funzionamento degli smartphone degli occupanti e le relative funzionalità durante la guida. L’adozione dei più recenti dispositivi di sicurezza attiva come la Frenata d’Emergenza Autonoma (AEB), il Cruise Control Adattivo (SCC), il sistema di mantenimento della carreggiata (LKAS), il Driver Attention Alert (DAA) ed il Controllo dell’Angolo Cieco (BSD) hanno migliorato la qualità ed il comfort a bordo della Nuova i30, rendendo ogni trasferimento un piacere.
Nel frattempo, nel vecchio continente, il design è divenuto il primo motivo di acquisto di una Hyundai. Oggi, New Generation i30 evolve ulteriormente il proprio linguaggio stilistico con linee precise e tese, superfici raffinate ed un look scolpito - per un design originale e senza tempo.
I tecnici di Hyundai Motor Europe hanno migliorato sensibilmente la dinamica della New Generation i30 mediante un rigoroso programma di test, svoltisi in tutt’Europa e sul circuito del Nürburgring. La struttura estremamente rigida e leggera dell’auto, realizzata per il 53% in acciaio ad altissima resistenza, rappresenta la base per un’ottima tenuta di strada.
Insieme ad uno sterzo più diretto del 10% e ad un telaio di nuova concezione, il guidatore può così trovare sempre il massimo piacere di guida senza mai compromettere l’elevato livello di comfort.
Le motorizzazioni disponibili comprendono due nuovi motori turbo benzina “downsized” per migliorare l'efficienza e la reattività dei propulsori. In particolare, la New Generation i30 sarà la prima Hyundai a montare l’inedito 4 cilindri turbo benzina 1.4 T-GDI da 140 cavalli. La scelta complessiva varia fra tre motori a benzina ed un turbodiesel da 1.6 litri con tre livelli di potenza. Emissioni di CO2 a partire da 89 g/km.
Una Famiglia di Auto
La New Generation i30 è molto più di un singolo modello. Diventerà una famiglia di auto originali, coerenti con l’immagine generale e tutte caratterizzate da un design unico ed equilibrato. Un esemplare diverso per ogni differente cliente – per chi sceglie l’eleganza o per coloro i quali preferiscono la sportività. La New Generation i30 sarà infatti anche la prima Hyundai di cui verrà realizzata una versione “N” (brand Hyundai ad alte prestazioni) – che andrà in produzione entro il 2017.
La storia di un successo europeo
Progettata nel Centro Tecnico di Hyundai Motor Europe a Rüsselsheim, prodotta a Nošovice e sviluppata sul circuito del Nürburgring, la terza generazione di i30 nasce proprio nelle infrastrutture installate da Hyundai in Europa negli ultimi 25 anni. Ha l’obiettivo di continuare il successo delle due precedenti versioni di i30, commercializzate in oltre 800.000 esemplari nel vecchio continente fin dal 2008.
La New Generation i30 verrà prodotta nel complesso produttivo “Hyundai Motor Manufacturing Czech” di Nošovice (Rep. Ceca), che ha aperto i battenti nel 2008 proprio per realizzare la prima generazione dell’i30. Ha una capacità produttiva annuale superiore a 300.000 vetture, e soddisfa i più alti standard di qualità. Da questo stabilimento provengono i30, ix20 e Tucson che, come le altre Hyundai commercializzate in Italia, godono dell’esclusiva garanzia di “5 anni a chilometraggio illimitato” (con assistenza stradale e controlli gratuiti inclusi per 5 anni).
Design coerente e senza tempo
Esteticamente, la New Generation i30 rappresenta la più recente evoluzione del linguaggio stilistico Hyundai - fatto di linee fluide, naturali, superfici raffinate ed una struttura realmente scolpita, per un look senza tempo. La combinazione di funzionalità, vivibilità e comfort si abbina ad elementi di design raffinati ed esclusivi. Su questa Hyundai viene adottato anteriormente un nuovo elemento estetico: la “Cascading Grille”, destinata a diventare la futura Family Identity di Hyundai.
Gli esterni
Il frontale della New Generation i30 denota carattere, come evidenziato dalla nuova “Cascading Grille”, le cui linee curve naturali protese verso il basso s’ispirano al flusso dell’acciaio fuso quando viene versato. Inoltre, la cornice cromata valorizza ulteriormente la vista anteriore. I tre proiettori a LED (anabbaglianti e abbaglianti) ed i LED verticali delle luci diurne rendono ancora più accattivante il look della nuova i30 mentre, per enfatizzarne il design futuristico, i fendinebbia sono integrati nelle prese d’aria anteriori.
Proporzioni armoniose, frontale grintoso, sbalzi ridotti, area posteriore sporgente e cofano anteriore più lungo del solito: la New Generation i30 appare solida e grintosa.
Linee sofisticate che scorrono longitudinalmente in maniera fluida, dai fari anteriori lungo tutta la linea di cintura, fino ad armonizzarsi con i LED posteriori. Lo spoiler posteriore aggiunge sportività alla New Generation i30, che vanta un Cx (coefficiente aerodinamico) di 0,30. L’auto adotta inoltre l’Active Air Flap posizionato sulla griglia anteriore, con deflettori ai lati del paraurti per ridurre le turbolenze e migliorare l'aerodinamica.
Il grintoso design posteriore rende la New Generation i30 immediatamente riconoscibile fra le tante competitor del “segmento C”. Sarà disponibile con cerchi in lega da 17 e da 16 pollici (entrambi a 10 raggi) o con cerchi da 15“ in acciaio.
Dodici sono invece le colorazioni, fra cui tre opzioni perlate (Stargazing Blue, Micron Gray, Phantom Black), sette metallizzate (Demitasse Brown, Intense Copper, Moon Rock, Fiery Red, Platinum Sliver, Ara Blue, White Sandplus) e due a tinta solida (Engine Red, Polar White).
Gli interni
Muovendosi nell’abitacolo della New Generation i30, si è accolti da interni puliti ed intuitivi con un layout orizzontale che trasmette subito un senso di eleganza, comfort e spazio. Cornici cromate sono posizionate in tutto l’abitacolo, per richiamare una generale sensazione d’eleganza. Il nuovo schermo touch da 8’’ posizionato sul cruscotto integra tutte le funzioni multimediali, sia di navigazione che di connettività: permette al guidatore di non doversi mai distrarre dalla guida.
L’inedito volante multifunzione a tre razze rende facile ed intuitiva la gestione delle funzioni dell’auto tramite i comandi – tutti posizionati ergonomicamente: può anche essere riscaldato per un maggior comfort di guida. I pulsanti di controllo del climatizzatore e della temperatura sono posizionati nella consolle centrale, in modo da essere gestiti senza distrarre il conducente.
La New Generation i30 dispone di molto spazio per passeggeri e bagagli, perché il design sportivo non ne compromette mai il comfort. La nuova i30 sfoggia un’abitabilità al vertice assoluto del segmento “C”. La sensazione di spazio è ulteriormente enfatizzata dal tetto elettrico panoramico in vetro (opzionale), che può essere sia inclinato che aperto completamente.
Durante la guida il bracciolo centrale può essere spostato - per trovare una posizione più comoda – o aperto, per accedere ai vani portaoggetti sottostanti.
Niente più compromessi per i bagagli: la New Generation i30 offre una grande capacità di carico: 395 litri (VDA 211) e fino ad un massimo di 1.301 litri con i sedili posteriori abbattuti – grazie alla pratica struttura “a due piani” ed all’inserto per far scorrere gli sci al centro del sedile posteriore.
Diverse le tonalità disponibili per gli interni: nero (Oceanids black) con sedili in pelle nera oppure due diversi rivestimenti in tessuto, ma anche differenti combinazioni grigio/nero o blu/nero, in pelle o tessuto con varie grafiche.
I sedili anteriori sono riscaldabili e ventilati, mentre il sedile del guidatore, regolabile elettricamente, consente di trovare, in pochi secondi, la posizione di guida ideale.
Motorizzazioni
La New Generation i30 dispone di una nuova, vasta gamma di propulsori benzina turbocompressi di piccola cilindrata abbinata a motori turbodiesel, per un'esperienza di guida sempre dinamica e coinvolgente. Tre i motori benzina: il nuovo 1.4 T-GDI turbo 4 cilindri da 140 cavalli – che debutta su una vettura con il marchio Hyundai, il 1.0 T-GDI turbo 3 cilindri da 120 CV o il tradizionale 1.4 MPI 4 cilindri da 100 CV.
A livello diesel, si conferma il 1.6 litri CRDi 4 cilindri, disponibile in tre livelli di potenza: 95, 110 e 136 cavalli. Le emissioni di CO2 partono da 89g/km. Ai propulsori può essere abbinato un tradizionale cambio manuale a sei marce (6MT) o l’efficiente trasmissione Hyundai “a doppia frizione” con sette rapporti (7DCT).
Nuovo 1.4 T-GDI – Brillante e divertente da guidare
Il nuovo 4 cilindri 1.353 cc turbo benzina è decisamente più leggero rispetto al suo predecessore, l’1.4 litri “Gamma”. Il peso base dell'unità è stato infatti ridotto di 14 kg, oltre alla maggior efficienza e potenza - 140 CV di potenza massima e 242 Nm di coppia.
Il nuovo propulsore adotta un singolo turbocompressore ad alta pressione integrato nel collettore di scarico per migliorarne l'efficienza operativa. Il nuovo motore turbo benzina 1.4 litri T-GDI sarà commercializzato sia con il cambio manuale (6MT) che con l’efficace trasmissione 7DCT.
Il nuovo propulsore 1.0 T-GDI – Dinamismo a tre cilindri
Il nuovo 1.0 T-GDI, sviluppato dal Namyang Technical Centre (Corea del Sud) in collaborazione con il Centro Tecnico Europeo di Rüsselsheim (Germania), con i suoi 120 cavalli di potenza massima e 170 Nm di coppia regala una perfetta combinazione di dinamismo ed efficienza.
E’ formato da un turbocompressore con annessa valvola waste-gate a controllo elettronico che verifica costantemente l'efficienza del propulsore, riducendo ogni perdita di pompaggio, oltre a velocizzare la risposta del motore e la coppia ai più bassi regimi. L'unità si compone di un iniettore a sei ugelli, che lavora a 200 bar di pressione, garantendo una combustione sempre pulita per contenere consumi ed abbassare le emissioni.
Per mantenere il blocco motore il più compatto possibile, il collettore di scarico è stato integrato nella testata: viene quindi efficacemente raffreddato sfruttando il sistema di raffreddamento ad acqua del propulsore stesso. Ciò permette, da freddo, a motore e catalizzatore di riscaldarsi più velocemente, ottimizzando consumi ed emissioni. Il motore 1.0 T-GDI è sempre abbinato al cambio manuale a 6 marce (6MT).
1.6 litri CRDi: un motore turbodiesel, tre livelli di potenza
Per gli amanti del motore diesel, la New Generation i30 è equipaggiata con un 1.6 litri quattro cilindri turbo, offerto in tre livelli di potenza: la versione “standard” da 95 CV, una intermedia da 110 cavalli e la più potente versione da 136 cavalli. Quest’ultimi due propulsori possono essere abbinati sia al cambio tradizionale 6MT che alla trasmissione 7DCT. La coppia massima è di 275 Nm.
Sette rapporti per la trasmissione a doppia frizione
Hyundai ha fatto debuttare il suo primo cambio a doppia frizione a 7 rapporti nel 2015, riuscendo a riunire, in un colpo solo, i vantaggi delle trasmissioni automatiche e manuali. Il 7DCT migliora fino al 20% il consumo di carburante e le emissioni di CO2 rispetto ad un tradizionale cambio automatico a sei marce, migliorando nel contempo del 10% l’accelerazione.
Il 7DCT è formato da due frizioni a secco e da un singolo attuatore elettronico, dedicato a ciascun elemento. La potenza del motore viene così trasferita in modo indipendente agli ingranaggi del cambio (marce pari e dispari), sì che la trasmissione sia sempre pronta a innestare la marcia successiva senza alcuna interruzione della “spinta” del motore (coppia). L’attuatore (fornito di motorino elettrico) e gli smorzatori esterni riducono ogni rumore, vibrazione e ruvidità, per una guida sempre fluida.
Guida e maneggevolezza
La New Generation i30 è stata interamente sviluppata in Europa, con approfonditi test dinamici e di durata sulla pista più impegnativa del mondo, il Nürburgring. Così come sono stati svolti rigorosi test sulle strade di tutt’Europa - dalle condizioni invernali estreme della Svezia alle salite delle Alpi , oltre ai collaudi svoltisi nel sud della Spagna ed in Italia, sotto un caldo torrido, per superare ogni aspettativa dei clienti europei.
I tecnici hanno da subito definito le principali caratteristiche della New Generation i30: precisa, naturale e diretta a livello dello sterzo; agile, reattiva e prevedibile nella guida. Una vettura dalla guida dinamica, dal valido comfort e con un’ottima tenuta di strada. Rispetto al modello precedente, lo sterzo risulta così del 10% più diretto, per una risposta di 15 millisecondi più veloce.
Il nuovo telaio è stato completamente rielaborato per regalare ad ogni cliente un'esperienza dinamica, con un superiore comfort di marcia. A ciò contribuisce significativamente la sospensione posteriore Multi-Link, di serie su tutte le versioni, con doppio braccio inferiore ed ammortizzatori orientati alle prestazioni.
A livello freni, i dischi anteriori maggiorati (ora da 288mm di diametro) consentono al guidatore di frenare in maniera ancor più decisa - anche con la vettura carica e sotto sforzo.
Una struttura leggera e robusta, forte del 53% di acciaio ad altissima resistenza
Hyundai Motor è l'unica casa automobilistica mondiale a sfruttare l’acciaio realizzato all’interno della propria filiera produttiva per le vetture commercializzate a livello mondiale. In quest’ottica, la New Generation i30 è formata da una struttura leggera e robusta, che migliora le prestazioni dinamiche aumentando nel contempo la sicurezza dei passeggeri.
La quantità di acciaio ad altissima resistenza utilizzato è così quasi raddoppiata, raggiungendo il 53% del totale della vettura, riducendo nel contempo il peso dell’auto di ben 28 kg, aumentandone la rigidità del 22% rispetto al modello precedente. (C.S.)