LA NUOVA MERCEDES CLASSE E

Las Vegas. “Classe E ha sempre ricoperto un ruolo strategico per il marchio Mercedes-Benz, definendo, generazione dopo generazione, inediti standard nel segmento. La nuova generazione segna un nuovo, significativo passo avanti verso la guida autonoma, grazie allo sviluppo di tecnologie intelligenti per la sicurezza, il comfort e l’infotainment.”, ha dichiarato Thomas Weber, membro del Consiglio Direttivo Daimler.

Linee incisive in stile coupé

Moderna, sofisticata, sportiva: la nuova Classe E cresce nelle dimensioni con un passo più lungo di 65 millimetri rispetto al modello precedente (2939/2874) e una lunghezza di 43 millimetri in più (4923/4880). Il design presenta le proporzioni tipiche delle berline della Stella. Dal cofano motore si sviluppa un profilo slanciato che segue la linea del tetto in stile coupé fino a confluire in una coda dalle spalle ampie. Sbalzi corti, passo lungo, ruote generose e fiancate slanciate con una linea caratteristica reinterpretata, elegante e al tempo stesso dinamica, caratterizzano il profilo della vettura. La Classe E è la perfetta interpretazione di quella ‘limpida sensualità’ che rappresenta la filosofia del nuovo design della Stella.

Lo status di questa berlina è sottolineato dal frontale incisivo, configurato in modo diverso a seconda delle versioni. La versione d’ingresso si presenta con la classica mascherina Mercedes con Stella sul cofano così come, in forma più sofisticata, la versione EXCLUSIVE. Gli allestimenti più sportivi sono, invece, caratterizzati dalla mascherina con ampia Stella centrale. Le diverse versioni della mascherina conferiscono alla Classe E un carattere unico per la massima personalizzazione.

La coda, con le spalle ampie sopra i passaruota posteriori, evidenzia la forte personalità di Classe E, rendendola inconfondibile. I gruppi ottici posteriori monolitici a due segmenti, incastonati nel corpo della vettura, sottolineano l’appartenenza della Classe E alla famiglia delle berline Mercedes. I gruppi ottici sono disponibili con un particolare effetto luminoso che evoca la polvere di stelle. L’effetto ‘stardust’, introdotto per la prima volta sulla nuova Classe E, è il risultato di un’innovativa tecnologia con riflettori che creano una speciale struttura superficiale perfettamente calcolata per le luci posteriori.

Il design degli interni: lusso moderno

Gli interni della nuova Classe E sono la sintesi di emozione e intelligenza, poli determinanti nella filosofia Mercedes-Benz: le forme chiare nascono da linee armoniose e sensuali. A richiesta sono disponibili due generosi display ad alta definizione, ognuno con diagonale dello schermo di 12,3’’, di prossima generazione: una dotazione unica nel segmento.

I due display si fondono visivamente sotto un unico vetro di copertura, creando un cruscotto widescreen che sembra sospeso, sottolineando come elemento centrale, lo sviluppo orizzontale del design degli interni. Il cruscotto widescreen comprende la strumentazione con strumenti virtuali nel diretto campo visivo del guidatore, e un display centrale sopra la consolle. Il guidatore può selezionare il design della strumentazione scegliendo tra tre diversi stili: Classic, Sport e Progressive.

Per la prima volta in ambito automobilistico fanno il loro debutto anche i pulsanti Touch Control sul volante, sensibili al tocco, che reagiscono come lo schermo di uno smartphone ai movimenti orizzontali e verticali delle dita. In questo modo è possibile gestire tutte le funzioni del sistema infotainment senza togliere le mani dal volante. In linea con la filosofia: ‘hands on the wheel, eyes on the road’, è possibile ridurre al minimo le possibilità che il guidatore si distragga.

Per utilizzare il sistema di infotainment sono disponibili anche un touchpad con Controller nella consolle centrale, in grado di riconoscere persino la calligrafia personale, e il comando vocale VOICETRONIC. Inoltre, sono disponibili tasti diretti utili, ad esempio, a regolare il climatizzatore e, per la prima volta, anche per attivare e disattivare istantaneamente determinati sistemi di assistenza alla guida.

Un innovativo ed intelligente design grafico con visualizzazioni e animazioni ad alta definizione e logica semplificata dà vita a una nuova esperienza di utilizzo, mentre i passeggeri possono abbandonarsi al comfort e allo spazio di un abitacolo che coniuga l’eleganza del segmento superiore con una raffinata sportività.

Intelligente abbinamento dei materiali

Materiali di alta qualità determinano lo stile dell’abitacolo. Sono, infatti, disponibili diverse tipologie di legno, come le ‘flowing lines’ ispirate agli yacht, che interpretano gli intarsi in legno in chiave contemporanea, o l’innovativo tessuto metallico. L’utilizzo di materiali autentici vale anche per i rivestimenti in pelle delle porte e la linea di cintura per alcune versioni. La qualità percettibile alla vista e al tatto rivela la cura dei dettagli e la tradizione artigianale tipiche della Casa. Anche l’accostamento di materiali e colori è stato scelto con cura e comprende diverse tonalità di marrone, tra cui nuovi abbinamenti come marrone noce/beige caffellatte o marrone cuoio/beige caffellatte, per conferire un’impronta personale all’abitacolo.

Illuminazione ‘ambient’ in 64 tonalità

Per l’illuminazione dell’abitacolo viene impiegata esclusivamente la tecnica LED di lunga durata e a risparmio energetico. Lo stesso vale per le luci soffuse ‘ambient’ ampliate, in dotazione con le versioni, che mettono a disposizione una gamma di 64 tonalità, per la massima personalizzazione. Le luci mettono in risalto gli inserti, il display centrale, il vano portaoggetti anteriore sulla consolle centrale, le maniglie delle porte, le tasche nelle portiere, i vani piedi anteriori e posteriori, il cielo della vettura e i tweeter (in presenza di Burmester^® Sound System Surround High-End 3D).

Sedili di prima classe

Grazie alla conformazione avvolgente ed ergonomica, i sedili, che variano a seconda della versione, coniugano la perfetta idoneità ai lunghi viaggi tipica della Casa di Stoccarda con un’estetica sportiva e raffinata. Una novità per il segmento è anche il pacchetto ‘Comfort calore’, con braccioli riscaldati nelle porte e nella consolle centrale. Nella consolle centrale sono integrati un vano portaoggetti e due portabevande estraibili. Per i passeggeri posteriori è, inoltre, disponibile a richiesta il supporto per tablet. I sedili posteriori della nuova Classe E berlina hanno lo schienale frazionabile in tre parti nel rapporto 40% - 20% - 40%.

Motori di nuova generazione

La nuova Classe E è disponibile al lancio in due motorizzazioni: E 200, con motore a quattro cilindri a benzina, ed E 220 d, con motore a quattro cilindri diesel di nuova concezione. In seguito, la gamma verrà completata con ulteriori modelli tra i quali, per esempio, la E 350 e con tecnologia ibrida.

La tecnologia ibrida PLUG-IN si distingue per dinamismo ed efficienza e consente di percorrere oltre 30 chilometri in modalità esclusivamente elettrica, a zero emissioni locali. Il motore a benzina a quattro cilindri, combinato al potente motore elettrico, eroga una potenza complessiva di 279 CV e sviluppa una coppia complessiva di 600 Nm. La E 350 e garantisce così le prestazioni di una sportiva, pur consumando meno di una compatta.

Il modello diesel più potente sarà un sei cilindri con innovativa tecnologia SCR per il trattamento dei gas di scarico, 258 CV di potenza e 620 Nm di coppia. Altra novità è la E 400 4MATIC, equipaggiata con un sei cilindri benzina da 333 CV e 480 Nm di coppia.

Massima efficienza

La gamma dei motori sarà completata in un secondo tempo con ulteriori modelli, tra i quali il nuovo quattro cilindri diesel da 150 CV. La gamma dei motori a benzina comprenderà complessivamente motori a quattro cilindri da 183 - 245 CV e un sei cilindri da 333 CV.

Tutti i motori della nuova Classe E sono dotati di funzione ECO start/stop. I motori a benzina ottemperano alle direttive sui gas di scarico EU 6, il nuovo motore diesel a quattro cilindri OM 654 è già predisposto per rientrare nei futuri valori limite della normativa RDE.

Motori diesel a quattro cilindri completamente nuovi

Con il nuovo quattro cilindri diesel Mercedes-Benz nasce una nuova famiglia di motori che apre nuove dimensioni in termini di efficienza. Il motore è più corto e compatto del modello precedente, grazie alla minore distanza tra i cilindri (90 mm anziché 94 mm). Nonostante la cilindrata ridotta a poco meno di due litri rispetto al modello precedente, il nuovo motore diesel eroga 195 CV e vanta un consumo combinato medio di 3,9 litri ogni 100 chilometri nel ciclo NEDC sulla E 220 d. Le emissioni di CO₂ sono pari a 102 grammi al chilometro, un valore registrato fino a questo momento soltanto su poche vetture nettamente più piccole.

Il quattro cilindri si distingue anche per un elevato comfort di marcia, e si propone come motore di base con sovralimentazione monostadio e turbina a geometria variabile. Testata cilindri e basamento sono realizzati in alluminio. La superficie di scorrimento rivestita con tecnologia NANOSLIDE sviluppata da Mercedes-Benz riduce in maniera efficace l’attrito tra la superficie di scorrimento e i pistoni in acciaio.

Cambio automatico a nove marce

Tutti i modelli disponibili al momento del lancio sono equipaggiati con il nuovo cambio automatico a nove marce 9G-TRONIC di serie, che consente innesti rapidi e un minore regime di rotazione del motore. Gli effetti sono positivi in particolare per l’efficienza e il comfort acustico.

Assetto: comfort e sportività

L’assetto della nuova Classe E offre un piacere di guida all’insegna dell’agilità in curva e al tempo stesso il maggior comfort di marcia del segmento. La berlina è equipaggiata di serie con sospensioni meccaniche con sistema di sospensioni selettive DIRECT CONTROL per tre differenti tarature di assetto: Comfort, Avantgarde, confortevole e sportivo, ribassato di 15 mm, Sportivo, con sistema di sospensioni attive, ribassato di 15 mm, che sostituisce l’assetto sportivo classico

Sistemi di assistenza alla guida di prossima generazione

Con i nuovi sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida, Mercedes-Benz incrementa la sicurezza e il comfort, riducendo lo stress per il guidatore.

Il Brake Assist attivo è di serie. Questo sistema è in grado di allertare il guidatore quando incombe il pericolo di una collisione, di fornirgli la massima assistenza nelle frenate di emergenza e, se necessario, di frenare automaticamente. Oltre ai veicoli più lenti, in fase di arresto o fermi, il sistema riconosce anche, per esempio, i pedoni in attraversamento che si trovano nella zona di pericolo davanti alla vettura.

Sempre di serie, sono disponibili l’ATTENTION ASSIST con soglia di sensibilità regolabile, che è in grado di riconoscere e segnalare eventuali sintomi di disattenzione e stanchezza del guidatore, e il sistema di assistenza in presenza di vento laterale. Questo sistema aiuta il guidatore perché è in grado di attenuare considerevolmente lo spostamento della vettura dalla propria traiettoria causato da forti raffiche di vento laterale. Un ulteriore pacchetto di sistemi di assistenza alla guida è disponibile a richiesta fa della Classe E la più intelligente delle berline.

La sfida con il vento

Un importante contributo all’efficienza della nuova Classe E è frutto dei valori di aerodinamica. Con un valore Cx record di 0,23, la Classe E rappresenta un nuovo parametro di riferimento. Gli esperti in aerodinamica hanno dovuto ottimizzare numerosi dettagli e mettere in pratica nuove idee. Così, per esempio, hanno adottato per la prima volta il sistema con ‘apertura a feritoie’ AIRPANEL Advanced per la maggior parte delle motorizzazioni. Questo sistema apre la mascherina del radiatore per mezzo di lamelle regolabili in funzione del raffreddamento necessario e inoltre, grazie a una seconda feritoia nella presa d’aria sotto la targa, migliora la potenza complessiva del sistema. Inoltre, le sofisticate misure aerodinamiche riducono al minimo il fruscio aerodinamico, rendendo la nuova Classe E più silenziosa di alcuni modelli del segmento superiore.(G.C.)