LA NUOVA MERCEDES CLASSE A: PIU' ALTI LIVELLI DI COMFORT E UN TOCCO IN PIU' DI SPORTIVITA'

Stoccarda. “ La nuova Classe A ha rotto radicalmente con il modello precedente, una scelta che ha portato grandi risultati. Il modello più innovativo della famiglia delle compatte ha, infatti, contribuito in modo fondamentale a ringiovanire il marchio Mercedes-Benz. Il facelift accresce il comfort senza dover rinunciare al dinamismo”, ha dichiarato Ola Källenius, membro del Consiglio Direttivo di Daimler , responsabile della divisione vendite di Mercedes-Benz. “

Le linee espressive, le curve dinamiche e il design dei finestrini in stile coupé definiscono il design degli esterni della Classe A, inserendosi nella filosofia di un design ispirato a una linearità accattivante. Il nuovo paraurti anteriore, dal profilo più affusolato, si ispira chiaramente alle forme del prototipo Concept CLASSE A (2011). Con mascherina del radiatore Matrix, nuovi fari LED High Performance (a richiesta; di serie per la A 45), gruppi ottici posteriori ridisegnati e terminali di scarico integrati nel paraurti, la nuova generazione mette in risalto la sportività e il dinamismo di questa fortunata serie della classe delle compatte.

Impreziosiscono ulteriormente gli interni la strumentazione a quadranti dalla grafica raffinata, gli interruttori galvanizzati e il grande display della head unit sospeso sulla plancia e senza cornice, ora disponibile a richiesta con una diagonale dello schermo di 20,3 cm (8 pollici).

Nuovi colori, nuovi materiali e nuove superfici per l’inserto sulla plancia creano un’atmosfera giovane. Tra le novità vi sono anche la pelle beige Sahara / nera del pacchetto Exclusive e un nuovo motivo dei sedili della linea Style con dettagli rossi o verdi.

I fari LED High Performance e le luci soffuse «ambient» a richiesta, personalizzabili in dodici colori e cinque livelli di intensità, sono solo alcuni esempi delle novità apportate al programma degli equipaggiamenti della Classe A. Nuova è anche la regolazione in profondità di 60 mm del cuscino del sedile, di serie per tutte le versioni di allestimento.

Con il design che riprende lo stile tipico di MERCEDES AMG PETRONAS, il modello speciale ‘Motorsport Edition’ si rivolge principalmente agli appassionati di automobilismo. Alcuni elementi dei rivestimenti del paraurti anteriore e posteriore sono in verde petrolio, colore che compare anche sul bordo dei cerchi in lega AMG.

Dettagli verde petrolio arricchiscono l’alettone posteriore AMG e i retrovisori esterni (solo per i modelli A 250 Supersport e A 250 Supersport 4MATIC). Nell’abitacolo risaltano gli anelli verde petrolio delle bocchette di aerazione e le cuciture verde petrolio a contrasto

. I sedili sportivi con rivestimenti in pelle/microfibra DINAMICA nera presentano fasce verdi petrolio, così come le cinture di sicurezza. La ‘Motorsport Edition’ è disponibile per tutte le motorizzazioni a partire dalla A 200/A 200 d (esclusa la A 45).

Gamma motori ulteriormente ampliata

La A 160 da 102 CV è il nuovo modello d’ingresso di Classe A. Nuova campionessa di efficienza è la A 180 d BlueEFFICIENCY Edition da 109 CV di potenza, che vanta consumi NEDC di soli 3,5 l/100 km. Le emissioni di CO2 sono di 89 g/km. Un risultato eccellente reso possibile dall’adozione di numerosi interventi volti ad aumentare l’efficienza. Altrettanto nuove sono le versioni del cambio manuale dei modelli dinamici A 250 e A 250 Sport.

Con una potenza di 177 CV la A 220 d è di 7 CV più potente del modello precedente; lo stesso si può dire dei modelli sportivi A 250 Sport e A 250 Sport 4MATIC, che erogano una potenza di 218 CV invece dei precedenti 211 CV. In combinazione con il cambio a doppia frizione 7G‑DCT, la Classe A presenta ora anche il Launch Assist, per un’accelerazione da fermi ancora più rapida. Anche il display ECO si presenta rinnovato, per motivare il guidatore in modo più semplice ad adottare uno stile di guida attento all’ambiente.

Con il facelift, la Mercedes-AMG A 45 4MATIC alza ancora l’asticella e raggiunge una potenza massima di 381 CV e una coppia massima di 475 Nm, confermando la ‘piccolina’ di casa Mercedes-AMG come la sportiva compatta di serie più potente al mondo.

L’aumento di potenza le permette un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi. Rispetto al modello precedente, la nuova Mercedes-AMG A 45 accelera in 0,4 secondi in meno. Prestazioni record per un’efficienza altrettanto significativa, allo stesso livello del modello precedente: nessun’altra vettura High Performance di questa categoria può vantare consumi NEDC minimi inferiori a 6,9 litri ogni 100 chilometri (emissioni equivalenti di CO2: 162 g/km).

Nell’ambito del facelift di Classe A, Mercedes-Benz ha adottato per i motori di questa la nuova nomenclatura: mentre i motori a benzina rimangono invariati, nei propulsori diesel la lettera ‘d’ sostituisce la sigla ‘CDI’.

Autotelaio: comfort a portata di mano

Con il DYNAMIC SELECT è sufficiente premere un pulsante per cambiare in pochi secondi le caratteristiche distintive della vettura: il sistema cambia la curva di motore, cambio, assetto, sterzo e climatizzazione a seconda dei desideri. I quattro programmi di marcia ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Eco’ e ‘Individual’ possono essere comodamente selezionati con il selettore nella parte superiore dei comandi.

I modelli A 200 d 4MATIC, A 220 4MATIC, A 220 d, A 220 d 4MATIC, mA 250 4MATIC, A 250 Supersport e A 250 Supersport 4MATIC hanno il DYNAMIC SELECT di serie. Il sistema è di serie anche su tutti i modelli con cambio 7G-DCT, nelle versioni AMG Line o in abbinamento all’assetto ribassato. Il DYNAMIC SELECT è disponibile a richiesta per tutte le altre motorizzazioni, ad eccezione dei due modelli BlueEFFICIENCY Edition.

La Mercedes-AMG A 45 4MATIC è dotata di serie dei programmi di marcia DYNAMIC SELECT ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport +’ e ‘Individual’, già presenti sulle due regine della gamma Mercedes-AMG, la GT e la C 63.

Un nuovo equipaggiamento a richiesta è il pacchetto DYNAMIC PLUS AMG che, tra gli altri elementi, comprende un differenziale meccanico autobloccante all’avantreno, l’assetto sportivo RIDE CONTROL AMG con sospensioni attive e il programma di marcia "Race", che va ad aggiungersi agli altri quattro programmi DYNAMIC SELECT.

La nuova Mercedes-AMG A 45 4MATIC

Quando, nel 2013, Mercedes-AMG si è affacciata nel segmento delle compatte, le aspettative sono state più che superate: la A 45, la cui progettazione ha richiesto l’impiego di molte risorse, si è posizionata subito ai vertici del proprio segmento. La guida sportiva e il design emozionante hanno convinto da subito il targhet di riferimento conquistando nuovi Clienti amano l’individualità e il dinamismo.

Modifiche a cambio, assetto, elettronica, design ed inediti equipaggiamenti fanno della sportiva compatta un’auto completamente nuova, che con una potenza di 381 CV e una coppia massima di 475 Nm entra in dimensioni precedentemente appannaggio di categorie di vetture superiori e ineguagliate dalla concorrenza: in soli 4,2 secondi accelera da 0 a 100 km/h: 0,4 secondi in meno rispetto al modello precedente.

Consumi contenuti al livello del modello precedente

Prestazioni record per un’efficienza alrettanto significativa, allo stesso livello del modello precedente: nessun’altra vettura High Performance di questa categoria può vantare consumi NEDC minimi inferiori a 6,9 litri ogni 100 chilometri (emissioni equivalenti di CO2: 162 g/km).

Il brillante quattro cilindri turbo concilia potenza ed efficienza con la potenza specifica di 191 CV: un valore eccezionale e un record per un propulsore di serie a quattro cilindri che porta il motore AMG ad alte prestazioni al livello di supersportive purosangue. Gli esperti AMG hanno ottenuto l’aumento di potenza e coppia principalmente grazie a una nuova regolazione della distribuzione, a cui si aggiungono processi di combustione ottimizzati grazie alla nuova fasatura e alla nuova taratura del turbocompressore. La pressione massima di sovralimentazione di 1,8 bar è rimasta invariata.

Durante la guida il quattro cilindri turbo AMG da 2,0 litri affascina per le reazioni immediate ai comandi dell’acceleratore, la grande capacità di ripresa, l’enorme progressione e le sonorità coinvolgenti del motore. Di serie l’impianto di scarico è dotato di valvole di scarico a gestione automatica. A seconda del programma di marcia impostato o semplicemente premendo un tasto il sound diventa più coinvolgente.

Un’eredità della GT e dalla C 63

Come già sulla sportiva Mercedes-AMG GT e sulla Mercedes-AMG C 63, modello di punta della Classe C, i programmi di marcia DYNAMIC SELECT ‘Comfort’, ‘Sport’, ‘Sport +’ e ‘Individual’ permettono ora anche sulla Mercedes-AMG A 45 di impostare il comportamento di guida in base alle proprie preferenze personali o alla situazione.

Il programma ‘Comfort’ permette di mantenere un’andatura rilassata e tranquilla, accompagnandola con sonorità controllate e cambi marcia morbidi. La funzione "Sailing", qui al suo esordio, e il sistema ECO start/stop aiutano a risparmiare carburante. Il programma "Sport" si distingue per l’agilità e il divertimento di guida che si devono alla taratura sportiva di motore e cambio. Le sonorità del motore turbo diventano più incisive. In modalità "Sport +" la trasmissione reagisce in modo ancora più diretto e immediato alle variazioni di carico dinamiche. La strategia degli innesti del cambio viene adeguata in modo ottimale alle esigenze di un’andatura molto sportiva – e comprende innesti velocissimi, doppiette coinvolgenti e reazioni rapide ai comandi dell’acceleratore. Il programma "Individual" va ad arricchire i programmi predefiniti e offre la possibilità di variare singoli parametri relativi a motore, cambio ed ESP^® a tre livelli.

Il cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT DCT AMG

Determinante ai fini dell’agilità e del carattere dinamico della trasmissione è anche il cambio sportivo a 7 marce SPEEDSHIFT DCT AMG. Grazie ai rapporti di trasmissione più corti delle marce dalla terza alla settima, il guidatore ha la sensazione di un’accelerazione ancora più dinamica a qualsiasi gamma di velocità. Insieme ai tempi di risposta e di innesto ottimizzati, la spaziatura ravvicinata del cambio assicura passaggi migliori alle marce superiori.

Design e aerodinamica: maggiore stabilità, maggiore dinamismo

Già a prima vista è evidente quanto le competizioni sportive abbiano influito sulla nuova Mercedes-AMG A 45: l’eloquente design AMG dà efficacemente espressione al linguaggio dinamico formale della Classe A con nuovi elementi. Lo spoiler anteriore nel nuovo design A-Wing, ad esempio, accentua le proporzioni compatte in modo ancora più sportivo. L’A-Wing tridimensionale e particolare serve anche per convogliare l’aria verso le tre prese d’aria, dalla linea esclusiva e specifica dei modelli AMG. Nuovi fari LED High Performance con le luci diurne a formare il cosiddetto "sopracciglio" fanno parte della dotazione di serie. Anche nella coda la A 45 rivela chiare influenze dal mondo delle competizioni sportive: come dimostrano la grembialatura posteriore con quattro alette verticali e uno spoilerino pronunciato nel diffusore.

Gli ingegneri addetti allo sviluppo AMG hanno migliorato ancora una volta non solo il design, ma anche l’aerodinamica della A 45. In una vettura sportiva non è tanto importante avere una perfetta aerodinamicità, quanto la maggiore deportanza possibile. Nella A 45 la nuova combinazione tra spoilerino sotto lo splitter frontale, grembialatura posteriore con inserto diffusore e spoilerino AMG sullo spoiler al tetto creano ancor più deportanza aumentando, così, la stabilità. Le soluzioni adottate migliorano, inoltre, l’equilibrio aerodinamico, cosa che influisce positivamente sulla maneggevolezza.

Passione per la performance anche all’interno dell’abitacolo

L’abitacolo riprende il carattere dinamico e sportivo degli esterni: il nuovo volante sportivo multifunzione assicura un’intesa perfetta tra guidatore e vettura. La corona del volante appiattita nella parte inferiore con impugnatura in pelle traforata e cuciture a contrasto rosse è bella esteticamente e piacevole al tatto. Per adattarsi meglio alla diversa statura dei guidatori, i sedili sportivi offrono da subito di serie la possibilità di regolare la profondità del cuscino. (R.C.)