PURITALIA 427: MUSCOLI AMERICANI IN SALSA ITALIANA

Milano La Puritalia ha presentato in anteprima mondiale il prototipo della sua prima creazione: la Puritalia 427

Puritalia nasce nel 2011 su iniziativa del suo fondatore Paolo Parente, con l’ambizioso obiettivo di progettare e produrre auto sportive di nicchia in piccola serie basate su design tipicamente Italiano e costruite rigorosamente a mano con tecniche e qualità artigianale. Modelli esclusivi di fattura artigianale improntati sulla semplicità costruttiva e purezza delle sensazioni di guida.

Lo stile della 427 è stato affidato al giovane designer Fabio Ferrante, italiano da pochi anni trasferitosi a Brooklyn , che è riuscito con la sua matita a mescolare storia, fascino, passione ed entusiasmo, riuscendo a ricreare le linee classiche della iconiche roadsters americane degli anni 60, riviste in chiave moderna ed impreziosite dal gusto e dalla cura dello stile tipicamente Italiano.

Una roadster due posti potente e leggera che rinnova un prestigioso passato e mira ad esaltare le pure sensazioni di guida su strada.

La realizzazione del primo prototipo della 427 ha richiesto due anni e mezzo di lavoro ed è il frutto del duro impegno di un ristretto gruppo di designers, ingegneri, tecnici e fornitori altamente specializzati che con grande dedizione, passione e competenza hanno portato a termine l’arduo compito di ideare e costruire una nuova autovettura partendo da zero.

L’azienda ha in programma di continuare nel 2015 con le attività di progettazione, industrializzazione, testing ed omologazione europea della 427, mediante la realizzazione di ulteriori esemplari pre-serie che saranno utilizzati parallelamente per roadshow e partecipazione ad eventi promozionali in Europa, USA e Middle East.

Sono attualmente in corso accordi con partners strategici ed investitori internazionali interessati al progetto.

Il progetto prevede l’avvio della produzione della 427 nel 2016. La produzione sarà rigorosamente limitata a 427 esemplari, di cui 250 destinati esclusivamente ai mercati extra CEE, al termine dei quali l’azienda si impegna a distruggere gli stampi e le attrezzature specifiche di produzione, ad eccezione di quanto necessario per garantire assistenza e pezzi di ricambio.

Prezzi di riferimento per la versione base da 180.000 Euro tasse locali a seconda del paese di destinazione.

L’azienda ha deciso di premiare con una serie iniziale ed esclusiva di esemplari, che sarà denominata “Launch Edition”, i 35 clienti che, se pur non avendola ancora vista dal vivo, hanno già manifestato il concreto interesse all’acquisto della 427, dimostrando un apprezzato interesse e sostegno nel progetto.

“Abbiamo deciso di disegnare e realizzare la 427 semplicemente perché non esiste un'auto simile.

E' un'auto diversa: nel design, nello stile, nella maniera in cui e' stata concepita e nella maniera in cui sarà costruita. Non abbiamo utilizzato soluzioni rivoluzionarie o materiali esotici. Perché e' nella semplicità che la 427 mostra tutta la sua ricercatezza. Tanta potenza, tantissima. Messa a disposizione del guidatore per esaltare la sua esperienza di guida, non il tempo su pista. Un oggetto esclusivo da possedere, pensato per chi, come noi, ama ancora il piacere di guidare la propria auto e non farsi guidare da lei.

Realizzare la prima 427 è stata una vera sfida. E’ un’auto che ho amato ma che a momenti ho anche profondamente odiato. Questa esperienza mi ha insegnato che quando la passione si unisce alle competenze, alla perseveranza ed all’umiltà di voler sempre migliorare ed imparare dai propri errori, anche i progetti più ambiziosi possono diventare realtà.

Il prodotto finito che oggi potrete vedere, e spero apprezzare, dal vivo è superiore alle mie più rosee aspettative. La qualità e la cura artigianale rende questa prima vettura, se pur sia ancora un prototipo, già superiore a molte auto di serie. Sono sicuro che il prodotto migliorerà ancora durante la realizzazione delle prossime vetture. Vogliamo che il primo esemplare che la Puritalia consegnerà al suo primo Cliente sia davvero all’altezza delle sue e delle nostre aspettative.

Da domani ritorneremo a lavorare proprio su questo, ancora più motivati e decisi a proseguire con rinnovata energia e passione verso le prossime entusiasmanti tappe del nostro programma.

Ricordo che quando abbiamo iniziato questo viaggio, quasi tutti pensavano che non ce l’avremo fatta ad arrivare dove siamo arrivati oggi; ci sono centinaia di progetti e concept di auto rimasti esclusivamente su carta. Perché proprio noi avremmo potuto andare avanti ? Cosa avevamo di diverso ?

Oggi molti si saranno ricreduti ma probabilmente ci sarà ancora qualcuno che nutre dubbi sulla possibilità di continuare e di sopravvivere in un settore altamente competitivo ed in un contesto economico non propriamente favorevole. A questi do ancora una volta appuntamento tra qualche anno. Ho sempre preferito parlare con i fatti anziché con le parole", ha detto Paolo Parente, CEO & Founder.

“Sarebbe bello poter definire con una sola parola l’opportunità di avere disegnato quest’auto. Ma non credo sia possibile. Sono state tante, troppe le componenti che si sono unite dal primo istante in cui posai la matita sul foglio: storia, fascino, passione, entusiasmo e al contempo timore. Elementi talvolta opposti che si sono concentrati insieme facendo nascere le linee della 427.

La sfida non era semplice: rievocare le linee muscolose del passato a stelle e strisce, reinterpretarle in chiave moderna e dar loro lo stile e l’eleganza tipica italiana. Il tutto senza scomodare troppo il design delle iconiche roadster degli anni 60, sebbene il tributo sia rivolto proprio a loro.

Mi fu chiesto difatti di creare una sorta di tributo a ciò che per gli americani erano più che vetture; erano e sono delle vere e proprie icone. Un tributo ad un nome che fece perdere il sonno persino al mitico Drake, costringendolo a chiamare a rapporto tutti i suoi migliori ingegneri pur di rimediare a qualcosa di inaspettato: la sconfitta alla International Championship for GT Manufacturers del 1965.

Dovevo quindi essere in grado di creare qualcosa di unico ma senza eccessi, qualcosa di nuovo ma con un occhio attento al glorioso passato al quale volevamo rendere omaggio. Era al contempo il progetto piu’ bello e il passo più difficile da compiere. E’ qui che la passione ha fatto la differenza, facendomi scavalcare quella sorta di timore reverenziale e guidando la mia mano.

Il risultato di tutto ciò è lo stile della Puritalia 427, la traduzione italiana di un’auto che porta con se tutta la passione con la quale è stata disegnata e progettata per diventare realtà. Abbiamo voluto creare una sorta di

triangolo equilatero dove ogni lato ha un nome ed un valore ben preciso: stile Italiano, muscoli americani e tecnica raffinata.

Gli elementi caratteristici della vettura sono stati studiati in maniera attenta e messi insieme con cura. Il design della 427 è il risultato di un armonico contrasto tra eleganza ed aggressività in ogni suo dettaglio. E’ il

frutto di uno sviluppo portato avanti parallelamente alla progettazione del telaio e dei componenti interni, venendosi così a creare uno stile unico, una sorta di pelle che mostra alla perfezione ciò che in realtà nasconde.

E’ stata un sfida affascinante, forse il vero e proprio sogno per ogni Designer. Io ho avuto l’opportunità di crearlo questo sogno, la fortuna di vederlo nascere materialmente grazie alla passione di Paolo, colui che qualche hanno fa mi chiese ‘se mi andava di disegnare’ questa vettura.

Da quel giorno è iniziato il mio sogno e spero che oggi, divenuto realtà, sia in grado di far sognare chi come me, vive l’auto con questa incredibile passione.” sono state le parole di Fabio Ferrante, Chief Designer (F.L.)

Scheda Tecnica Puritalia 427:

DIMENSIONI

Lunghezza 4350 mm

Larghezza 1952 mm

Altezza 1255 mm

Carreggiata anteriore 1590 mm

Carreggiata posteriore. 1600 mm

Passo: 2601 mm

Peso: ~ 1150 Kg (50/50)

TELAIO

Estrusioni e pannelli di alluminio aereonautico saldati a TIG

CARROZZERIA

Roadster 2 posti - pannelli in materiale composito e fibra di carbonio

MOTORE

Anteriore - Ford V8 5.0L 32V DOHC Ti-VCT

POTENZA

Versione aspirata: 445Cv @ 6500gpm - 530Nm @ 4250gpm

Versione sovralimentata: 605Cv @ 7000gpm - 640Nm @ 4500gpm

TRASMISSIONE

Cambio manuale 6 marce - Frizione doppio disco - Differenziale

autobloccante - Albero di trasmissione in alluminio – Trazione posteriore.

Rapporti al ponte a scelta: 3.14, 3.62 o 3.92

SOSPENSIONI

Indipendenti a doppi triangoli sovrapporti con geometria antiaffondamento

Ammortizzatori monotubo a gas regolabili - Molle Eibach

Barre antirollio tubolari – Ant: 32mm – Post: 29mm regolabili

FRENI

Servoassistiti idraulicamente

Anteriore: Brembo 380mm/32 6 pistoncini

Posteriore: Brembo 345mm/28 4 pistoncini

PNEUMATICI

Pirelli Pzero

Ant: 275/35R19 – Post: 335/30R20