IL NUOVO NISSAN X-TRAIL

Roma. Il nuovo X-Trail riprende le migliori caratteristiche dei 4x4 Nissan e le fonde con nuove idee e tecnologie ispirate ai rivoluzionari crossover del marchio. Il risultato è un’auto che ridefinisce il segmento dei SUV compatti.

X-Trail è basato sulla nuova piattaforma Common Module Family (CMF) sviluppata dall’Alleanza Renault-Nissan ed è robusto e versatile come il modello precedente, ma in più aggiunge lo stile e l’efficienza di un crossover, un design esaltante, tecnologie innovative, comfort e praticità straordinari.

L’audacia del linguaggio stilistico si spiega con il desiderio di Nissan di creare il SUV più completo del segmento C. Il nuovo X-Trail esprime perfettamente la visione del marchio: punto d’incontro fra SUV e crossover, colpisce con un look moderno e di forte impatto estetico.

Il design muscoloso conserva tuttavia la morbidezza delle forme grazie a linee organiche e fluide da cui traspare lo spirito di avventura di un veicolo che non teme le sfide. Il profilo elegante ma sportivo integra una serie di dettagli inediti, tra cui i nuovi fari – a LED, di serie sugli allestimenti superiori – e una striscia luminosa a LED che rende l’auto immediatamente riconoscibile al buio. Da notare anche il portellone rimodellato e il tetto panoramico apribile.

All’interno, X-Trail stupisce gli occupanti con un nuovo abitacolo, creato senza mai dimenticare la configurazione opzionale a sette posti. I sedili sono collocati in modo “teatrale” per offrire a tutti una meravigliosa vista sul mondo esterno. I materiali di pregio e il design intelligente permettono a X-Trail di innalzare gli standard qualitativi: migliora l’accessibilità delle file posteriori e aumenta lo spazio per i passeggeri occasionali in terza fila. Le tecnologie di bordo sono di alto livello. X-Trail monta l’ultima versione del sistema NissanConnect, con la connettività per gli smartphone e una serie di interessanti innovazioni, come le app integrate che ampliano ulteriormente le funzionalità Internet.

Sotto il cofano del nuovo X-Trail c’è il motore dCi 130, potente e parsimonioso, che realizza il connubio ideale di raffinatezza ed economia a ogni regime. Un altro punto di forza di X-Trail è la trasmissione ALL MODE 4x4-i, disponibile nelle varianti a due e quattro ruote motrici. Abbinata al nuovo sistema Chassis Control di Nissan e allo “scudo di sicurezza” Nissan Safety Shield, offre protezione e comfort ottimali per viaggiare con la massima tranquillità d’animo.

X-Trail giocherà un ruolo importante nella nuova gamma di crossover Nissan. Sarà fabbricato in nove impianti dislocati in varie parti del mondo, e destinato a numerosi mercati. Il modello uscente è stato uno dei maggiori successi di vendita globali del marchio e la nuova versione darà un contributo cruciale alla realizzazione degli obiettivi di Nissan Power 88, il piano strategico a medio termine per gli anni fiscali 2011-2016.

DESIGN

Combinando le linee snelle ed eleganti di un moderno crossover con la robustezza tipica di un SUV, X-Trail fissa nuove regole di design per la categoria dei SUV. Prende le distanze dall’impostazione squadrata del predecessore e introduce un look più omogeneo e filante, modello di riferimento per la nuova generazione di SUV, senza tuttavia compromettere le abilità del veicolo nell’offroad.

Gli ingegneri Nissan hanno lavorato su una nuova piattaforma, sfruttando al massimo il passo allungato e la carreggiata più ampia. Fedele al linguaggio stilistico dei crossover Nissan, il nuovo X-Trail pone grande enfasi sull’area delle ruote, con i passaruota corposi che diventano veri e propri pilastri strutturali. Il tetto spiovente, i fianchi scolpiti e la linea ascendente dei finestrini sono l’impronta dello stile elegante e moderno che distingue i crossover Nissan.

Quanto a dimensioni, il nuovo X-Trail è lungo 4643 mm, 17 mm in più del modello precedente, e aumenta il passo di 76 mm per avere più spazio interno. La nuova versione è stata anche allargata di 30 mm e ribassata di 5 mm, mentre l’altezza da terra si mantiene a 210 mm.

Il peso è stato alleggerito di 90 kg rispetto al modello uscente. Il 49% della scocca è realizzato in acciaio ad altissima resistenza, per rendere il veicolo ancora più solido e leggero.

L’uso di materiali compositi di ultima generazione contribuisce a ridurre il peso in ordine di marcia. Il portellone, ad esempio, ha sostituito l’acciaio con la plastica, mentre i paraurti anteriore e posteriore hanno ottimizzato la consistenza e lo spessore. L’estrema attenzione al dettaglio ha reso X-Trail eccezionalmente robusto e leggero.

Come tutti i veicoli Nissan, anche X-Trail è stato progettato con intelligenza, pensando alla reale utilità delle dotazioni nella vita quotidiana.

Sul frontale si incontrano forme complesse e linee incisive, con un gioco ben studiato di luci e ombre. I nuovi gruppi ottici a LED si innestano nei paraurti per unire idealmente le due metà del veicolo. Hanno un disegno finemente intricato che, oltre ad assolvere pienamente alla funzione pratica, è la “firma luminosa” inconfondibile di X-Trail.

In coda, X-Trail accosta alcune novità stilistiche ai tratti tipici dell’eredità Nissan. Le luci posteriori, ad esempio, ripropongono la nota forma a boomerang, mentre il caratteristico montante D dichiara apertamente il legame con Juke e Qashqai.

X-Trail è radicalmente cambiato anche all’interno: aumenta lo spazio, l’ergonomia e le tecnologie d’avanguardia, e fissa nuovi standard in termini di dotazioni e comfort per i SUV di segmento C.

La plancia è ricca di funzionalità avanzate, ma la disposizione intelligente degli elementi permette al guidatore di restare sempre concentrato sulla strada davanti a sé. La divisione in due livelli garantisce chiarezza e intuitività nella navigazione; la consolle centrale, lievemente rialzata, ospita i controlli per il sistema di infotainment e la ventilazione.

La strumentazione riprogettata include il sofisticato Advanced Drive-Assist Display, uno schermo a colori da 5 pollici inserito tra i due contatori principali. È un touchscreen ad alta risoluzione che mostra le informazioni provenienti ad esempio dai sistemi di sicurezza del nuovo X-Trail, segnalando eventuali allarmi al guidatore, ma sempre in modo da non distrarlo dalla guida.

Nella consolle centrale è inserito il sistema NissanConnect con schermo ad alta risoluzione da 7 pollici e connettività con gli smartphone.

Qualità e attenzione al dettaglio caratterizzano il design dei crossover Nissan e X-Trail non fa eccezione. L’abitacolo è rivestito con materiali di pregio, come cromo, nero pianoforte e pelle con impunture a contrasto.

Per migliorare il comfort degli occupanti, Nissan ha esaminato tutte le superfici che entrano in contatto con guidatore e passeggeri. I braccioli agli sportelli e l’imbottitura della consolle centrale, ad esempio, sono otto volte più spessi dei rivali di settore. Il vano contenitore tra i sedili è abbastanza grande da contenere un iPad o un tablet da 10 pollici.

Un’altra dotazione esclusiva è lo spettacolare tetto apribile in vetro a comando elettrico, il più grande della categoria. Inonda l’abitacolo di X-Trail di luce naturale e si apre anteriormente a metà per arieggiare gli interni.

Eccezionale praticità

La praticità è un’altra area in cui il nuovo X-Trail eccelle. Sfruttando il passo allungato della nuova piattaforma, regala agli occupanti un generoso spazio interno, ai vertici di categoria. Il veicolo è stato specificamente progettato per alloggiare la terza fila opzionale di sedili. In materia di comfort, qualità e quantità hanno pari importanza per Nissan, che ha curato la comodità delle poltrone di X-Trail in ogni particolare del design.

Le tre file sono disposte come nella platea di un teatro, ovvero con la seconda e la terza fila montate più in alto rispetto alla precedente.

Molte auto concorrenti hanno un divanetto fisso in seconda fila, mentre il nuovo X-Trail ha sedili scorrevoli e reclinabili per aumentare l’area di carico o lo spazio per i passeggeri in base alle esigenze. La terza fila opzionale offre il massimo agio a livello della testa e dei piedi, e all’occorrenza si piega completamente fino ad appiattirsi.

I passeggeri in seconda fila hanno lo spazio per le gambe più ampio della categoria, grazie al passo allungato e al nuovo design dei sedili anteriori con schienali profondamente scolpiti. Anche i sedili di guida e del passeggero anteriore sono stati riprogettati per assicurare il massimo comfort. Oltre ai sedili standard, Nissan propone i nuovi sedili Comfort, ispirati alle condizioni di gravità zero, con supporto rinforzato per la schiena che favorisce la circolazione e riduce l’affaticamento nei lunghi viaggi.

Innovative soluzioni di carico

Il nuovo X-Trail esalta la versatilità del modello precedente con un ingegnoso e innovativo doppio pianale che moltiplica fino a nove le possibili configurazioni di carico. Basta il gesto di una mano per frazionare il bagagliaio in due livelli: nella posizione superiore, il pianale può reggere fino a 10 kg di peso, che diventano 75 in quella di mezzo. In questo modo l’automobilista può caricare, ad esempio, un passeggino e altri oggetti voluminosi al di sotto, e usufruire di un comodo appoggio per le cose più leggere, sopra.

Il portellone elettrico con apertura a telecomando rende ancora più semplici le operazioni di carico e scarico.

TECNOLOGIA

Il nuovo X-Trail è uno dei veicoli tecnologicamente più avanzati del settore. Perfettamente connesso, monta la nuova versione del sistema integrato di navigazione, informazione ed entertainment NissanConnect, cui si aggiunge una dotazione completa di sofisticate funzionalità di sicurezza che compongono lo “scudo” Nissan Safety Shield.

In linea con la filosofia di Nissan, tutte le tecnologie di bordo sono strumenti pratici studiati per semplificare la vita del guidatore e degli occupanti.

TELAIO

ALL MODE 4x4-i

Fedeli agli alti standard del modello precedente, anche le versioni 4x4 del nuovo X-Trail adottano la sofisticata trazione integrale ALL MODE 4x4-i a gestione elettronica di Nissan. Si controlla con un comando sulla consolle centrale e permette al guidatore di scegliere fra tre impostazioni: due ruote motrici, Auto o Lock, che corrisponde alla trazione integrale permanente.

“Auto” è l’impostazione di default: quando si viaggia a velocità inferiori a 80 km/h, il sistema esegue il monitoraggio costante di farfalla, regime del motore e coppia, regolando la distribuzione di coppia tra l’assale anteriore e posteriore per evitare il pattinamento delle ruote.

Al di sopra degli 80 km/h, il sistema reagisce allo slittamento spostando la trazione sulle ruote di coda per riguadagnare aderenza. Sui fondi a scarsa aderenza e alle basse velocità, “Lock” attiva le quattro ruote motrici fisse.

Al capitolo sicurezza e comfort si iscrivono ben quattro sistemi elettronici, assolutamente inattesi dagli acquirenti di un SUV compatto.

L’Active Ride Control analizza le condizioni stradali, rilevando eventuali irregolarità che potrebbero causare beccheggio, e compensa intervenendo sull’azione degli ammortizzatori. L’Active Engine Brake gestisce la potenza e la controllabilità della trasmissione XTronic aggiungendo un po’ di freno motore in curva o in fase di decelerazione prima dell’arresto. I vantaggi sono: distanze di arresto più brevi, un migliore controllo dell’azione frenante e una sensibilità più precisa senza sforzo sul pedale.

Il terzo sistema è l’Active Trace Control, che utilizza dei sensori per misurare la velocità, l’angolo di sterzata, l’apertura della farfalla e l’azione del freno, e frena le ruote individualmente, modulando l’intervento in modo da ridurre il sottosterzo e aiutare il pilota a superare senza rischi le curve. È particolarmente efficace su fondi bagnati e scivolosi.

Il nuovo X-Trail è dotato anche del sistema Hill Start Assist, utile nelle partenze in salita. Rileva la pendenza attraverso l’ESP del veicolo e frena contemporaneamente le quattro ruote, rilasciandole quando il guidatore preme l’acceleratore o, in ogni caso, dopo due secondi. Un’apposita spia sul cruscotto indica l’attivazione del sistema.

MOTORI

Le propulsioni del nuovo X-Trail dimostrano l’efficacia delle tecnologie e la capacità innovativa di Nissan, offrendo un’esperienza di guida brillante e impeccabile. Incaricati di mantenere le grandi doti offroad del modello uscente riducendo consumi ed emissioni, gli ingegneri Nissan hanno sviluppato una delle propulsioni più efficienti del settore.

Al momento del lancio, il nuovo X-Trail è alimentato da una sofisticata unità turbodiesel dCi da 130 CV, declinata nelle versioni a due e quattro ruote motrici, abbinabile – nel primo caso – al cambio automatico XTronic. Nel 2015 si aggiungerà l’opzione benzina turbocompressa DIG-T da 1,6 litri e 163 CV di potenza.

Motore potente e flessibile

Il nuovo X-Trail è spinto da un energico quattro cilindri dCi da 130 CV che sviluppa 320 Nm di coppia. Grazie alla tecnologia del downsizing, l’approccio privilegiato da Nissan, questa unità da 1,6 litri eroga la stessa coppia del precedente dCi 2.0, ma è molto più efficiente e pulita. Riducendo gli attriti che “rubano” potenza, i nuovi gruppi motopropulsori assicurano performance eccellenti: hanno la grinta di motori più potenti, ma riducono consumi ed emissioni.

In termini di performance, X-Trail scatta da 0 a 100 km/h in soli 10,5 secondi (nella versione 2WD con cambio manuale) e raggiunge una velocità massima di 188 km/h. Altrettanto impressionante è la capacità di ripresa, fattore cruciale per molti guidatori. Con 320 Nm di coppia disponibili a partire da 1750 giri, X-Trail offre accelerazioni potenti su tutta la gamma di regimi.

Sviluppato in collaborazione con l’alleata Renault, il motore da 130 CV è uno dei diesel più sofisticati del settore, grazie a una serie di innovazioni tecniche che ottimizzano i consumi di carburante e riducono le emissioni di CO2.(G.C.)